【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车前悬架，尤其涉及一种MPV四驱汽车的前悬架。技术背景目前，国内生产的MPV车都是两驱系统，为前驱动或后驱动，目前两驱的 前悬架系统不能适用于四驱车的使用，要使其成为四驱前悬架系统，必须重新更 换。现在为了节省成本，也有对两驱系统进行改进，使其成为四驱前悬架系统的。 但不能解决两驱前悬架系统布置驱动轴的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，设计开发出了能有效解决将两驱系统改进 为四驱前悬架系统中，两驱前悬架系统布置驱动轴的问题。 本技术是通过以下技术方案实现的一种MPV四驱前悬架，包括有上摆臂、下摆臂、转向节、减震器、前稳定杆、 横梁和前驱动轴，所述的转向节的中部开有通孔，前驱动轴的前端穿过转向节的 通孔。一种MPV四驱前悬架，所述的下摆臂在X方向有两个安装点，分别是下摆臂 与发动机支撑梁的连接点和下摆臂与前悬架横梁的连接点。本技术新设计的转向节留有驱动轴可通过的通孔，其中间可以通过驱动 轴。新设计的下摆臂增加了两个连接点， 一个与发动机支撑梁连接， 一个与前悬 架横梁连接，两点纵向布置，故省去了纵向推力杆。通过以上结构的改进，解决 了以往两驱前悬架系统不能布置驱动轴问题。本系统结构简单，适用性较好。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式参加附图所示。本技术包括有上摆臂(2)、下摆臂(1)、转向节(3)、 减震器(4)、前稳定杆(5)、横梁(6)和前驱动轴(7)。转向节(3)留有前驱 动轴(7)可通过的通孔，其中间可以通过前驱动轴(7)。下摆臂(1)在X方向 有两个安装点，分别是下摆臂(1)与发动机支撑梁的连接点和下摆臂(...
【技术保护点】
一种ＭＰＶ四驱前悬架，包括有上摆臂、下摆臂、转向节、减震器、前稳定杆、横梁和前驱动轴，其特征在于所述的转向节的中部开有通孔，前驱动轴的前端穿过转向节的通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任国清，刘辉，朱中华，李光明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[]
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