汽车前后悬架轮胎包络面快速生成方法与装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车前后悬架轮胎包络面快速生成方法与装置，用于解决现有技术中轮胎包络面的生成效率和准确度低的问题。该快速生成方法包括：获取汽车前后悬架的ADAMS悬架模型和生成轮胎包络面所需的生成参数；根据生成参数修改ADAMS悬架模型，并生成新的ADAMS悬架模型；根据生成参数生成新的ADAMS悬架模型的驱动文件；新的ADAMS悬架模型在驱动文件的驱动下分析生成汽车前后悬架的轮胎轴线的“.WEV”文件；将轮胎轴线的“.WEV”文件转换成轮胎轴线的“.IGS”文件；将轮胎轴线的“.IGS”文件输入到制图软件，生成汽车前后悬架的轮胎包络面。采用本发明专利技术的技术方案，提高了轮胎包络面生成的效率和准确度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车前后悬架轮胎包络面快速生成方法与装置。
技术介绍
汽车前后悬架轮胎包络面用于汽车总布置设计，检查轮胎运动时与汽车其他部件如车身、车架及悬架干涉情况，是车辆开发过程中总布置分析和新车型设计的重要内容。随着汽车产业的相互竞争，控制成本，缩减周期，计算机辅助设计在前期开发中的角色愈加重要。尤其对于开发一个全新的轮胎包络，没有样车，也没有同样悬架可以参考的情况下，要得到一个精度较高的轮胎包络，模拟分析是唯一途径。目前最常用的模拟分析软件包括ADAMS(机械系统自动动力学分析，AutomaticDynamic Analysis of Mechanical Systems)。用 户通常在ADAMS软件界面下用手工方法进行轮胎包络面分析，再在CAD软件中用手工方法进行轮胎轴线生成，不仅速度慢，稍不注意，就会出错。在现有技术中，在轮胎包络面的生成过程中，人们采用各种方法生成轮胎包络面，但生成效率和准确度都不高。对于该问题，目前尚未提出有效解决方案。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车前后悬架轮胎包络面快速生成方法与装置，用于解决现有技术中轮胎包络面的生成效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前后悬架轮胎包络面快速生成方法，其特征在于，包括：获取汽车前后悬架的ADAMS悬架模型和生成轮胎包络面所需的生成参数；根据所述生成参数修改所述ADAMS悬架模型，并生成新的ADAMS悬架模型；根据所述生成参数生成所述新的ADAMS悬架模型的驱动文件；所述新的ADAMS悬架模型在所述驱动文件的驱动下分析生成所述汽车前后悬架的轮胎轴线的“.WEV”文件；将所述轮胎轴线的“.WEV”文件转换成轮胎轴线的“.IGS”文件；将所述轮胎轴线的“.IGS”文件输入到制图软件，生成所述汽车前后悬架的轮胎包络面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前后悬架轮胎包络面快速生成方法，其特征在于，包括: 获取汽车前后悬架的ADAMS悬架模型和生成轮胎包络面所需的生成参数； 根据所述生成参数修改所述ADAMS悬架模型，并生成新的ADAMS悬架模型； 根据所述生成参数生成所述新的ADAMS悬架模型的驱动文件； 所述新的ADAMS悬架模型在所述驱动文件的驱动下分析生成所述汽车前后悬架的轮胎轴线的“.WEV”文件； 将所述轮胎轴线的WEV”文件转换成轮胎轴线的IGS”文件； 将所述轮胎轴线的IGS”文件输入到制图软件，生成所述汽车前后悬架的轮胎包络面。2.如权利要求1所述的快速生成方法，其特征在于，所述生成参数包括: 轮胎跳动参数； 方向盘转角参数； 转向器转向参数； 轮胎状态等份数。3.如权利要求1所述的快速生成方法，其特征在于，获取所述生成轮胎包络面所需的生成参数之后还包括: 根据所述生成参数修改所述ADAMS悬架模型已建立的参数表并保存修改后的参数表；或 根据所述生成参数建立新的参数表并保存新建立的参数表。4.如权利要求2所述的快速生成方法，其特征在于，根据所述生成参数生成所述新的ADAMS悬架模型的驱动文件包括: 根据所述方向盘转角参数、所述转向器转向参数和所述轮胎状态等份数生成所述新的ADAMS悬架模型的驱动文件； 根据预设路径保存所述驱动文件。5.如权利要求1至4中任一项权利要求所述的快速生成方法，其特征在于，将所述轮胎轴线的WEV”文件转换成轮胎轴线的IGS”文件包括: 选择“生成IGS文件”键，将刚生成的所述汽车前后悬架的轮胎轴线的“.WEV”文件转化为所述轮胎轴线的IGS”文件；或输入已生成的“.WEV”文件，将该文件转化为所述轮胎轴线的IGS”文件； 对所述IGS”文件进行IGS格式化； 输出格式化后的所述轮胎轴线的IGS”文件。6.一种汽车前后悬架轮胎包络面快速生成装置，其特征在于，包括: ...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡世根，徐达，张曦，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：