【技术实现步骤摘要】
一种燃烧式发动机用的辅助装置
本技术涉及燃烧式发动机领域，具体涉及一种用于燃烧式发动机的辅助装置。
技术介绍
燃烧式发动机通常是把化学能转化为机械能，燃烧式发动机包括外燃机和内燃机。外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧。内燃机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。汽油机和柴油机是典型的内燃机。 随着石油资源的日益减少问题和汽车尾气排放造成的污染问题，提高汽车发动机的工作效率、降低有害排放成为了发动机要解决的重要问题。通过对电解槽中的阴极和阳极通电，可以将电解槽中的水电解，阴极上将产生氢气，阳极上将产生氧气，产生的氢气和氧气通入燃烧式发动机的空气吸入口，能与燃料混合燃烧，提高燃烧效率。由于电解的是水，电解槽产生气量的转换效率不高；其次，电解槽产生气量不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，电解槽产生气量的转换效率较高且稳定的燃烧式发动机用的辅助装置。 实现本技术目的的基本技术方案是:一种燃烧式发动机用的辅助装置，其结构特点是:包括点火开关、发电机、蓄电池、控制系统、电解槽和电解液。控制系统包括单片机、参数设置键、...
【技术保护点】
一种燃烧式发动机用的辅助装置，其特征在于：包括点火开关（1）、发电机（2）、蓄电池（3）、控制系统（4）、电解槽（5）和电解液；控制系统（4）包括单片机（41）、参数设置键（42）、参数显示装置（43）和功率驱动电能变换装置（44）；参数设置键（42）与单片机（41）信号电连接；单片机（41）与参数显示装置（43）信号电连接；单片机（41）与功率驱动电能变换装置（44）信号电连接；点火开关（1）通过数字接口与控制系统（4）的单片机（41）相连；发电机（2）用于对蓄电池（3）进行充电；发电机（2）中设有转速传感器，转速传感器通过数字接口与控制系统（4）的单片机（41）相连；电...
【技术特征摘要】
1.一种燃烧式发动机用的辅助装置，其特征在于:包括点火开关(I)、发电机(2)、蓄电池(3)、控制系统(4)、电解槽(5)和电解液； 控制系统(4)包括单片机(41)、参数设置键(42)、参数显示装置(43)和功率驱动电能变换装置(44);参数设置键(42)与单片机(41)信号电连接；单片机(41)与参数显示装置(43)信号电连接；单片机(41)与功率驱动电能变换装置(44)信号电连接； 点火开关(I)通过数字接口与控制系统(4)的单片机(41)相连；发电机(2)用于对蓄电池(3)进行充电；发电机(2)中设有转速传感器，转速传感器通过数字接口与控制系统(4)的单片机(41)相连； 电解槽(5 )中设有阳极和阴极；电解槽(5 )上设有气体出口，气体出口通过相应的管路与燃烧式发动机(100)的进气管路相连通；蓄电池(3)的正极、负极通过控制系统(4)的功率驱动电能变换装置(...
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