车用空调出风口结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用空调出风口结构及汽车，所述车用空调出风口结构包括出风管，其第一端与空调管路连接；连接部，连接部上设置有至少两个第一滑动槽，连接部设置于出风管的轴心位置处；风口盖板，连接部的第一端固定连接在风口盖板的中心位置处；风口叶片，风口叶片至少为两个，其外表面上设置有第二滑动槽；弹性装置，其一端与连接部的第二端连接，另一端固定设置在出风管第一端处；其中，弹性装置包括受压变形，使风口叶片、连接部设置于出风管的内部的第一状态，还包括处于自然伸长状态，使风口叶片、连接部外露于出风管的第二状态。本实用新型专利技术车用空调出风口结构采用隐藏式设计，不使用时叶片隐藏，避免落入灰尘，同时单个空调风口可朝多个方向吹风。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用空调出风口结构及汽车
本技术涉及一种汽车零部件装备领域，尤其涉及一种车用空调出风口结构及汽车。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，越来越多的家庭拥有了车辆，空调作为汽车内饰最常用的零部件之一，新颖方便的空调出风口设计会更吸引消费者。传统车辆出风口样式呆板，只能向单一方向出风，而且空调风口叶片外露容易引起灰尘积累。
技术实现思路
为了克服传统车辆出风口只能从单一方向出风且由于外露容易积累灰尘这一缺点，本技术提供了一种车用空调出风口结构及汽车。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案: 依据本技术的一个方面，提供了一种车用空调出风口结构，包括:呈圆柱体形状的空心出风管，所述出风管的第一端与空调管路连接，第二端的内表面边缘处沿周向均匀布设有至少两个球形结构；呈杆状的连接部，所述连接部上设置有至少两个沿轴向方向的第一滑动槽，所述第一滑动槽绕所述连接部的外表面均匀分布；所述连接部设置于所述出风管的轴心位置处；圆形风口盖板，所述盖板的大小与所述出风管开口相对应，且所述连接部的第一端固定连接在所述风口盖板的中心位置处；横截面为扇形的空心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空调出风口结构，其特征在于，包括：呈圆柱体形状的空心出风管，所述出风管的第一端与空调管路连接，第二端的内表面边缘处沿周向均匀布设有至少两个球形结构；呈杆状的连接部，所述连接部上设置有至少两个沿轴向方向的第一滑动槽，所述第一滑动槽绕所述连接部的外表面均匀分布；所述连接部设置于所述出风管的轴心位置处；圆形风口盖板，所述盖板的大小与所述出风管开口相对应，且所述连接部的第一端固定连接在所述风口盖板的中心位置处；横截面为扇形的空心立体结构的风口叶片，所述风口叶片至少为两个，依次连接设置于所述连接部与所述出风管之间的空间，所述风口叶片的外表面与所述出风管的内表面贴合，其中所述风口叶片的外表面上设置...

【技术特征摘要】
1.一种车用空调出风口结构，其特征在于，包括: 呈圆柱体形状的空心出风管，所述出风管的第一端与空调管路连接，第二端的内表面边缘处沿周向均匀布设有至少两个球形结构； 呈杆状的连接部，所述连接部上设置有至少两个沿轴向方向的第一滑动槽，所述第一滑动槽绕所述连接部的外表面均匀分布；所述连接部设置于所述出风管的轴心位置处；圆形风口盖板，所述盖板的大小与所述出风管开口相对应，且所述连接部的第一端固定连接在所述风口盖板的中心位置处； 横截面为扇形的空心立体结构的风口叶片，所述风口叶片至少为两个，依次连接设置于所述连接部与所述出风管之间的空间，所述风口叶片的外表面与所述出风管的内表面贴合，其中所述风口叶片的外表面上设置有与所述球形结构对应的第二滑动槽；所述风口叶片与所述连接部相对的内表面上远离所述出风口盖板的一端的中间位置设置有突起结构，所述突起结构与所述第一滑动槽对应； 弹性装置，所述弹性装置一端与所述连接部的第二端连接，所述弹性装置另一端固定设置在所述出风管第一端处； 其中，所述弹性装置包括受压变形，使所述风口叶片、所述连接部设置于所述出风管的内部，所述盖板盖设于所述出风管上的第一状态，以及包括处于自然伸长，使所述风口叶片、所述连接部向远离所述弹性装置的方向升起，外露于所述出风管的第二状态。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宁宁，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11