一种轻型运载底盘铰接头制造技术

轻型运载底盘铰接头，应用于用于石油地质勘探轮式车辆运载底盘的轻型铰接头。特征是：主要由主销轴、牵引轴和焊接组件组成。焊接组件主要由主销板、立板和筋板等焊接在一起。两块主销板的凸出部分分别有主销轴孔，两个主销轴孔的中心线与立板平行。两个主销轴孔内有一个主销轴。主销轴的作用是连接车架前段。在立板的中心焊接有一个牵引轴。在立板的两侧分别焊接有水平的转向施力耳。效果是：能适合石油地质勘探轮式车辆在沼泽带、森林地区等运行的需要；能将车架前段与车架后段连接在一起，主销轴可以实现单边转向角２０°，牵引轴可以实现侧向单边相对摆动角９０°。并且具有重量轻、结构简单、安装与维修方便的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车辆或大、中型特种车辆
，特别涉及 车辆底盘的铰接头，是一种适用于石油地质勘探轮式车辆运载底盘的轻 型铰接头。
技术介绍
目前，工程车辆或大、中型特种车辆底盘的铰接头结构复杂、体积 大、重量重，配装有轴承。车架的前段与车架的后段侧向相对摆角很小 或没有摆角，不能满足轻型运载底盘的要求，尤其不能适应石油地质勘 探轮式车辆运载底盘的要求。当车辆运载重量增加时，提高了车辆的接 地比压，加大了轮胎下陷的几率；另外，采用轴承设计加大了铰接头结 构尺寸，增加了重量，增大了维修难度；同时这种铰接头没有或仅有较 小的前段车架与后段车架的侧向相对摆角，不能满足石油地质勘探轮式 车辆在森林中跨越横木、树墩等障碍时，为轮胎提供附着力的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻型运载底盘铰接头，适合石油地 质勘探轮式车辆在沼泽带、森林地区等运行的需要。能满足车架前段和车架后段的单边转向角20°、侧向单边相对摆动角小于90°的要求；并且 具有重量轻、结构简单、安装与维修方便的特点。本技术采用的技术方案是轻型运载底盘铰接头主要由主销轴、 牵引轴和焊接组件组成。其特征在于焊接组件主要由主销板、立板和筋板等焊接在一起。两块主销板平行，两块主销板中间平行焊接有两块 矩形立板。两块立板之间焊接有筋板，加强两块立板的强度。两块主销 板的凸出部分分别有主销轴孔，两个主销轴孔的中心线与立板平行。两 个主销轴孔内有一个主销轴。主销轴的一端有螺母，螺母将主销轴固定 在两块主销板上。主销轴的作用是连接车架前段。在立板的中心有垂直于两块立板的孔，所述的孔内焊接有一个牵引 轴。牵引轴中心线与主销轴的中心线垂直并相交。牵引轴的另一端有螺 纹，所述的螺纹上有锁紧螺母。牵引轴的作用是连接车架后段。在立板的两侧分别焊接有水平的转向施力耳。转向施力耳是由两块 平行的钢板组成，两块平行的钢板之间焊接有小筋板。转向施力耳端部 有平行于主销轴的联接孔。联接孔能连接转向液压油缸。本技术的有益效果本技术轻型运载底盘铰接头，适合石 油地质勘探轮式车辆在沼泽带、森林地区等运行的需要。采用本实用新 型的轻型运载底盘铰接头，将车架前段与车架后段连接在一起，主销轴 可以实现单边转向角20°;牵引轴能实现侧向单边相对摆动角小于90。。 并且具有重量轻、结构简单、安装与维修方便的特点。附图说明图1是本技术结构轻型运载底盘铰接头剖面示意图。图2是图1的俯视图。 图3是图1的左视图。图4是安装示意图。是本技术与车架前段、车架后段连接示意 图(俯视图)。图中，l.主销轴，2.主销板，3.立板，4.筋板，5.牵引轴，6.锁紧 螺母，7.转向施力耳，8.小筋板，9.螺母，IO.联接孔，ll.车架前段， 12.转向液压油缸，13.车架后段。具体实施方式实施例1:参阅图1。本技术轻型运载底盘铰接头，主销轴(l)直径C40毫米，长度355毫米。牵引轴5直径75毫米，长度757毫米。 焊接组件主要由主销板2、立板3和筋板4等焊接在一起。主销板2、 立板3和筋板4的厚度14毫米。参阅图2。立板3为长方形，厚度为14 毫米，长、宽度260x180毫米。参阅图l。筋板4为三角形。参阅图2。 主销板2的形状由一个长方形和一个类似三角形组成。两块主销板2平 行，两块主销板2中间平行焊接有两块矩形立板3。两块立板3之间焊 接有筋板4，加强两块立板3的强度。两块主销板2的类似三角形的凸 出部分分别有直径为C40毫米的主销轴孔，两个主销轴孔的中心线与立 板3平行。两个主销轴孔内有一个主销轴1。主销轴1的一端有螺母9， 螺母9将主销轴1固定在两块主销板2上。主销轴1的作用是连接车架 前段。参阅图1。在立板3的中心有垂直于两块立板3的孔，所述的孔内 焊接有一个牵引轴5。牵引轴5中心线与主销轴1的中心线垂直并相交。 牵引轴5的另一端有螺纹，螺纹上有锁紧螺母6和开口销。牵引轴5的作用是连接车架后段。参阅图3。在立板3的两侧分别焊接有水平的转向施力耳7。转向施 力耳7是由两块平行的钢板组成，两块平行的钢板的宽度为8毫米。两 块平行的钢板之间焊接有小筋板8，起加强筋作用。转向施力耳7端部 有平行于主销轴1的联接孔10。联接孔10能连接转向液压油缸。参阅图4。车架前段11有与主销轴1匹配的主销轴套，主销轴1插 入主销轴套内。另外，转向施力耳7端部的联接孔10与车架前段11两 侧之间分别连接有转向液压油缸12。参阅图4。在车架后段13上有横梁，横梁有安装孔，牵引轴5插入 横梁安装孔并且采用锁紧螺母6和开口销，将牵引轴5固定在横梁上。安装时，先旋下牵引轴5上的锁紧螺母6，将牵引轴6与车架后段 13横梁上的安装孔配装，旋紧锁紧螺母6并定位。再用主销轴1将车架 前段连接在一起。然后，装配转向油缸12。完成轻型运载底盘铰接头与 车架后段13、车架后段13的连接。维修或更换时，拔出主销轴1和车 架前段11上的转向油缸12的销轴，与车架前后段11分离；旋下锁紧螺 母6，即可拉出牵引轴5，与车架后段13分离。权利要求1、一种轻型运载底盘铰接头主要由主销轴(1)、牵引轴(5)和焊接组件组成，其特征在于焊接组件主要由主销板(2)、立板(3)和筋板(4)等焊接在一起，两块主销板(2)平行，两块主销板(2)中间平行焊接有两块矩形立板(3)，两块立板(3)之间焊接有筋板(4)，加强两块立板(3)的强度，两块主销板(2)的凸出部分分别有主销轴孔，两个主销轴孔的中心线与立板(3)平行，两个主销轴孔内有一个主销轴(1)，主销轴(1)的一端有螺母(9)，螺母(9)将主销轴(1)固定在两块主销板(2)上，主销轴(1)的作用是连接车架前段；在立板(3)的中心有垂直于两块立板(3)的孔，所述的孔内焊接有一个牵引轴(5)，牵引轴(5)中心线与主销轴(1)的中心线垂直并相交，牵引轴(5)的另一端有螺纹，所述的螺纹上有锁紧螺母(6)，牵引轴(5)的作用是连接车架后段；在立板(3)的两侧分别焊接有水平的转向施力耳(7)，转向施力耳(7)是由两块平行的钢板组成，两块平行的钢板之间焊接有小筋板(8)，转向施力耳(7)端部有平行于主销轴(1)的联接孔(10)，联接孔(10)能连接转向液压油缸。专利摘要轻型运载底盘铰接头，应用于用于石油地质勘探轮式车辆运载底盘的轻型铰接头。特征是主要由主销轴、牵引轴和焊接组件组成。焊接组件主要由主销板、立板和筋板等焊接在一起。两块主销板的凸出部分分别有主销轴孔，两个主销轴孔的中心线与立板平行。两个主销轴孔内有一个主销轴。主销轴的作用是连接车架前段。在立板的中心焊接有一个牵引轴。在立板的两侧分别焊接有水平的转向施力耳。效果是能适合石油地质勘探轮式车辆在沼泽带、森林地区等运行的需要；能将车架前段与车架后段连接在一起，主销轴可以实现单边转向角20°，牵引轴可以实现侧向单边相对摆动角90°。并且具有重量轻、结构简单、安装与维修方便的特点。文档编号B60D1/167GK201105615SQ20072019056公开日2008年8月27日 申请日期2007年12月4日 优先权日2007年12月4日专利技术者赵志勋 申请人:中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型运载底盘铰接头主要由主销轴（１）、牵引轴（５）和焊接组件组成，其特征在于：焊接组件主要由主销板（２）、立板（３）和筋板（４）等焊接在一起，两块主销板（２）平行，两块主销板（２）中间平行焊接有两块矩形立板（３），两块立板（３）之间焊接有筋板（４），加强两块立板（３）的强度，两块主销板（２）的凸出部分分别有主销轴孔，两个主销轴孔的中心线与立板（３）平行，两个主销轴孔内有一个主销轴（１），主销轴（１）的一端有螺母（９），螺母（９）将主销轴（１）固定在两块主销板（２）上，主销轴（１）的作用是连接车架前段；　　　　在立板（３）的中心有垂直于两块立板（３）的孔，所述的孔内焊接有一个牵引轴（５），牵引轴（５）中心线与主销轴（１）的中心线垂直并相交，牵引轴（５）的另一端有螺纹，所述的螺纹上有锁紧螺母（６），牵引轴（５）的作用是连接车架后段；　　　　在立板（３）的两侧分别焊接有水平的转向施力耳（７），转向施力耳（７）是由两块平行的钢板组成，两块平行的钢板之间焊接有小筋板（８），转向施力耳（７）端部有平行于主销轴（１）的联接孔（１０），联接孔（１０）能连接转向液压油缸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志勋，
申请(专利权)人：中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]