用于车床的管材外圆粗加工工装制造技术

本实用新型专利技术涉及车床用工装，尤其涉及用于车床的管材外圆粗加工工装。本实用新型专利技术提供的用于车床的管材外圆粗加工工装，通过设置调节体和校正体使工装可以重复使用，使用时先通过调节螺钉调节连接体的轴线位置，使连接体和轴线与夹紧部轴线同轴，然后再调节校正螺钉，使校正螺钉端面距离校正体轴线的距离等于工件内孔的半径，然后将工件套设在配合部上，再配合机床尾座将工件夹紧，由于校正螺钉的长度可以调节，因此，可以适应不同直径的工件，另外，由于调节体的存在使连接部的轴线位置可以调节，可以使工装重复使用，工件装夹操作十分方便。

【技术实现步骤摘要】
用于车床的管材外圆粗加工工装
本技术涉及车床用工装，尤其涉及用于车床的管材外圆粗加工工装。
技术介绍
车床主要用于回转体零件的加工，由于回转体零件应用广泛且车床加工速度快，而使车床得到广泛应用。 现有技术中，管状零件在加工外圆时一般需要在车床卡盘上装夹一个用于支撑管状零件的支撑体，然后再用车床的尾座顶紧，完成工件的装夹，但车床的卡盘为三爪自定心卡盘，具体操作过程中为了使工件具有正确的位置，一盘均需在支撑体装夹在卡盘上以后工件安装以前对支撑体进行加工，即车去支撑体的外表面，减小支撑体的径向跳动，以使工件具有正确的位置，这种装夹方法，支撑体只能使用一次，即支撑体拆除后便不能再被使用，造成材料浪费；另外，由于需要对支撑体进行加工，降低了生产效率，提高了工人的劳动强度。
技术实现思路
本技术提供的用于车床的管材外圆粗加工工装，旨在克服现有技术中管状工件在车床上加工时没有合适的夹具、工件装夹不方便的不足。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:用于车床的管材外圆粗加工工装，包括夹持在车床卡盘上的支撑体和设置在车床尾座上的顶紧体，所述支撑体包括用于将支撑体夹紧在卡盘上的夹紧部和设置在夹紧部上与工件配合的连接体，所述夹紧部和连接体之间通过用于调节连接体轴线位置的调节体连接，所述调节体与夹紧部为一体式结构，所述调节体包括与连接体配合的凹槽，所述凹槽的直径大于连接体的直径，所述凹槽侧壁上均布有四个用于调节连接体轴线位置的调节螺钉，所述连接体上设有用于与增大与调节螺钉接触面积且横截面形状呈正方形的调节部，所凹槽的侧壁上设有与调节螺钉相适配的螺孔，所述连接体上还设有与工件配合的配合部，所述配合部通过螺纹连接设置在连接体上，所述连接体上设有具有外螺纹的连接柱，所述配合部上设有与连接柱上外螺纹相适配的螺纹孔，所述配合部的形状为圆台形，所述螺纹孔设置在配合部直径较大的一端，所述连接柱与连接体同轴，所述螺纹孔与配合部同轴，所述配合部上还设有用于对工件进行校正的校正体，所述校正体与配合部同轴且垂直于配合部的前端面，所述校正体前端面到配合部前端面的距离为30毫米到70毫米，所述校正体上设有到少一对用于校正工件的校正螺钉，所述校正螺钉的轴线与校正体的轴线垂直，所述校正体上设有与校正螺钉相适配的校正螺孔，所述校正体上设有便于测量校正螺钉端面与校正体轴线之间距离的测量槽，所述测量槽的滑度等于校正体的半径；所述顶紧体呈圆台形，所述顶紧体直径较大一端的端面上设有用于与尾座顶针配合的顶针孔，所述顶针孔的轴线与顶紧体同轴。 作为优选，所述调节螺钉与调节部之间均设有用于校正调节部轴线的校正块，所述校正块的横截面形状为矩形，所述校正块的长度等于凹槽的深度，通过设置校正块可以更好地保证调节部的位置精度，即可以更好地保证调节部与夹紧部的同轴度，提高了工件的定位精度。 作为优选，所述配合部和顶紧体的锥度均为1比10?20，通过将配合部和定顶紧体的锥度限制在1比10?20，可以防止在加工过程中配合部、顶紧体与刀具发生干涉，工件加工方便，提高了工件的加工效率。 本技术提供的用于车床的管材外圆粗加工工装，具有如下优点:通过设置调节体和校正体使工装可以重复使用，使用时先通过调节螺钉调节连接体的轴线位置，使连接体和轴线与夹紧部轴线同轴，然后再调节校正螺钉，使校正螺钉端面距离校正体轴线的距离等于工件内孔的半径，然后将工件套设在配合部上，再配合机床尾座将工件夹紧，由于校正螺钉的长度可以调节，因此，可以适应不同直径的工件，另外，由于调节体的存在使连接部的轴线位置可以调节，可以使工装重复使用，工件装夹操作十分方便。 【附图说明】 附图1是本技术用于车床的管材外圆粗加工工装的主视图。 【具体实施方式】 下面结合附图，对本技术的用于车床的管材外圆粗加工工装作进一步说明。如图1所示，用于车床的管材外圆粗加工工装，包括夹持在车床卡盘上的支撑体1和设置在车床尾座上的顶紧体2，所述支撑体1包括用于将支撑体1夹紧在卡盘上的夹紧部3和设置在夹紧部3上与工件19配合的连接体4，所述夹紧部3和连接体4之间通过用于调节连接体4轴线位置的调节体5连接，所述调节体5与夹紧部3为一体式结构，所述调节体5包括与连接体4配合的凹槽6，所述凹槽6的直径大于连接体4的直径，所述凹槽6侧壁上均布有四个用于调节连接体4轴线位置的调节螺钉7，所述连接体4上设有用于与增大与调节螺钉7接触面积且横截面形状呈正方形的调节部8，所凹槽6的侧壁上设有与调节螺钉7相适配的螺孔9，所述连接体4上还设有与工件19配合的配合部10，所述配合部10通过螺纹连接设置在连接体4上，所述连接体4上设有具有外螺纹的连接柱11，所述配合部10上设有与连接柱11上外螺纹相适配的螺纹孔12，所述配合部10的形状为圆台形，所述螺纹孔12设置在配合部10直径较大的一端，所述连接柱11与连接体4同轴，所述螺纹孔12与配合部10同轴，所述配合部10上还设有用于对工件19进行校正的校正体13，所述校正体13与配合部10同轴且垂直于配合部10的前端面，所述校正体13前端面到配合部10前端面的距离为30毫米到70毫米，所述校正体13上设有到少一对用于校正工件19的校正螺钉14，所述校正螺钉14的轴线与校正体13的轴线垂直，所述校正体13上设有与校正螺钉14相适配的校正螺孔15，所述校正体13上设有便于测量校正螺钉14端面与校正体13轴线之间距离的测量槽16，所述测量槽16的滑度等于校正体13的半径；所述顶紧体2呈圆台形，所述顶紧体2直径较大一端的端面上设有用于与尾座顶针配合的顶针孔17，所述顶针孔17的轴线与顶紧体2同轴。 可选的，所述配合部10与校正体13为一体式结构，为了提高校正螺钉14的校正精度，可以在校正螺钉14上设置蘑菇头，装配时使校正螺钉14与工件19的接触形式为点接触，所述连接柱11上的螺纹应当与机床加工时主轴的旋转方向相反，即加工时应当使连接柱11与螺纹孔12配合更加紧密。 可选的，所述调节螺钉7与调节部8之间均设有用于校正调节部8轴线的校正块18，所述校正块18的横截面形状为矩形，所述校正块18的长度等于凹槽6的深度。 可选的，所述配合部10和顶紧体2的锥度均为1比10?20，所述配合部10和顶紧体2的锥度可以自由选择，但在具体使用过程中为了防止刀具与配合部10、顶紧部发生干涉并且工件19外表面能够被完全加工，就需要使配合部10和顶紧体2具有较缓的锥度，但锥度太缓又会造成配合部10和顶紧部的长度过长，因此，配合部10和顶紧体2的锥度可在1比10?20的范围内合理选择。 上述技术方案在使用过程中，先通过调节螺钉7调节连接体4的轴线位置，使连接体4和轴线与夹紧部3轴线同轴，然后再调节校正螺钉14，使校正螺钉14端面距离校正体13轴线的距离等于工件19内孔的半径，将工件19套设在配合部10上，将顶紧体2固定在工件19的另一端，再配合机床尾座将工件19夹紧，由于校正螺钉14的长度可以调节，因此，可以适应不同直径的工件19，另外，由于调节体5的存在使连接部的轴线位置可以调节，可以使工装重复使用，工件19装夹操作十分方便。 以上仅为本专利技术的优选实施方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车床的管材外圆粗加工工装，其特征在于：包括夹持在车床卡盘上的支撑体(1)和设置在车床尾座上的顶紧体(2)，所述支撑体(1)包括用于将支撑体(1)夹紧在卡盘上的夹紧部(3)和设置在夹紧部(3)上与工件(19)配合的连接体(4)，所述夹紧部(3)和连接体(4)之间通过用于调节连接体(4)轴线位置的调节体(5)连接，所述调节体(5)与夹紧部(3)为一体式结构，所述调节体(5)包括与连接体(4)配合的凹槽(6)，所述凹槽(6)的直径大于连接体(4)的直径，所述凹槽(6)侧壁上均布有四个用于调节连接体(4)轴线位置的调节螺钉(7)，所述连接体(4)上设有用于与增大与调节螺钉(7)接触面积且横截面形状呈正方形的调节部(8)，所凹槽(6)的侧壁上设有与调节螺钉(7)相适配的螺孔(9)，所述连接体(4)上还设有与工件(19)配合的配合部(10)，所述配合部(10)通过螺纹连接设置在连接体(4)上，所述连接体(4)上设有具有外螺纹的连接柱(11)，所述配合部(10)上设有与连接柱(11)上外螺纹相适配的螺纹孔(12)，所述配合部(10)的形状为圆台形，所述螺纹孔(12)设置在配合部(10)直径较大的一端，所述连接柱(11)与连接体(4)同轴，所述螺纹孔(12)与配合部(10)同轴，所述配合部(10)上还设有用于对工件(19)进行校正的校正体(13)，所述校正体(13)与配合部(10)同轴且垂直于配合部(10)的前端面，所述校正体(13)前端面到配合部(10)前端面的距离为30毫米到70毫米，所述校正体(13)上设有到少一对用于校正工件(19)的校正螺钉(14)，所述校正螺钉(14)的轴线与校正体(13)的轴线垂直，所述校正体(13)上设有与校正螺钉(14)相适配的校正螺孔(15)，所述校正体(13)上设有便于测量校正螺钉(14)端面与校正体(13)轴线之间距离的测量槽(16)，所述测量槽(16)的滑度等于校正体(13)的半径；所述顶紧体(2)呈圆台形，所述顶紧体(2)直径较大一端的端面上设有用于与尾座顶针配合的顶针孔(17)，所述顶针孔(17)的轴线与顶紧体(2)同轴。...

【技术特征摘要】
1.用于车床的管材外圆粗加工工装，其特征在于:包括夹持在车床卡盘上的支撑体(I)和设置在车床尾座上的顶紧体(2)，所述支撑体(I)包括用于将支撑体(I)夹紧在卡盘上的夹紧部(3)和设置在夹紧部(3)上与工件(19)配合的连接体(4)，所述夹紧部(3)和连接体(4)之间通过用于调节连接体(4)轴线位置的调节体(5)连接，所述调节体(5)与夹紧部(3)为一体式结构，所述调节体(5)包括与连接体(4)配合的凹槽￠)，所述凹槽(6)的直径大于连接体(4)的直径，所述凹槽(6)侧壁上均布有四个用于调节连接体(4)轴线位置的调节螺钉(7)，所述连接体(4)上设有用于与增大与调节螺钉(7)接触面积且横截面形状呈正方形的调节部(8)，所凹槽￠)的侧壁上设有与调节螺钉(7)相适配的螺孔(9)，所述连接体(4)上还设有与工件(19)配合的配合部(10)，所述配合部(10)通过螺纹连接设置在连接体(4)上，所述连接体(4)上设有具有外螺纹的连接柱(11)，所述配合部(10)上设有与连接柱(11)上外螺纹相适配的螺纹孔(12)，所述配合部(10)的形状为圆台形，所述螺纹孔(12)设置在配合部(10)直径较大的一端，所述连接柱(11)与连接体(4)同轴，所述螺纹孔(12)与配...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉良，
申请(专利权)人：平湖市斯迈克机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33