【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车轮毂结构，尤指一种具有极佳立体质感的车轮毂。传统型车轮毂设计，仅能提供轮胎固定，如附图说明图10所示的车轮毂40结构，是于两侧的凸缘端边42中形成定位槽41，并以定位槽41固定轮胎43，然而，随着消费者对于产品外观的逐渐重视，因此，如何能提供一种兼具稳固定位功能及外型特殊的车轮毂即为业界所努力的设计方向。市面上所见的车轮毂，以内部骨肋的形状变化来增加车轮毂美观性，但这种设计仅偏重于车轮毂的环圈内所设的内部空间中，而对于车轮毂与轮胎的衔接面处则没有突破性设计。另外，在已知的车轮毂结构中，利用成型技术将轮胎染成具鲜艳色泽，使其套设于车轮毂时，轮胎能呈现出各种不同颜色的组合，而更具美观性，然而，由整个侧视端面观看，此轮胎颜色的附加也仅为平面形态的改变，而无法给人予人立体层次的造型美感，对于整个车轮毂的视觉观感变化不大。有鉴于此，本技术目的在于提供一种不同于以往的具立体变化套色型态的车轮毂结构，而能呈现出极佳的立体质感，以增加车轮毂外观变化效果而引人注目以提高安全性。本技术的技术方案在于提供一种具立体变化套色型态的车轮毂结构，于车轮毂环圈相对的凸缘端...
【技术保护点】
一种具立体变化套色型态的车轮毂结构，于车轮毂环圈相对的凸缘端边中形成定位槽，轮胎可套设于定位槽中，其特征在于：凸缘端边表面上设有多个环绕排列的图形孔，轮胎端面对应于图形孔处设有相对的卡合颗粒，轮胎套设于定位槽可令卡合颗粒嵌入图形孔中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑文代，
申请(专利权)人：育恩实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。