拆装轮胎螺母用摇柄制造技术

本实用新型专利技术是一种拆装轮胎螺母用摇柄，属于车轮装拆器械或工具。它包括一压力杆和固连在压力杆两端的手柄及至少一端为多棱孔或多棱体的插头。本实用新型专利技术结构简单，并可与常用的轮胎套筒配合方便、迅速地拆装轮胎螺母。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种拆装轮胎螺母用摇柄，属于车轮装拆器械或工具。目前，拆装轮胎螺母一般是用中间有撬棒配合孔的两端带有内四方孔或内六方孔的轮胎套筒与轮胎撬棒配合操作完成的。使用这种方法不能连续工作，给操作者造成不便，且工作效率低。本技术的目的在于，设计一种能够提高工作效率且便于操作的拆装轮胎螺母的摇柄。本技术包括一压力杆，压力杆的一端固连着与其垂直的手柄另一端固连着一个与手柄轴线平行的至少一端为多棱孔或多棱体的插头。压力杆上有一外突环。插头的中部有一压力杆配合孔，压力杆的上端有一定位销孔，压力杆穿过插头上的压力杆配合孔，并由穿过定位销孔的定位销与外突环配合将插头固定在压力杆上。插头和外突环之间有一弹簧。以下结合附图对本技术加以详细说明。附图说明图1为本技术的部分剖视图；图2为图1的A－A视图；其中1－插头，2－定位销，3－弹簧，4－外突环，5－压力杆，6－手柄套筒，7－手柄。如图所示，本技术由插头1、定位销2、弹簧3、外突环4、压力杆5及手柄7组成。压力杆5 上 有一外突环4，压力杆5亦可为一阶梯杆。压力杆5的上端有一定位销孔，下端有一手柄配合孔。手柄7为一阶梯棒，其外部有一内表面与其外表面相配合的手柄套筒6，手柄6穿过手柄配合孔固定在压力杆5上。插头1的轴线与手柄7的轴线平行，其至少一端带有多棱孔或多棱体，如正六方孔或正四方体，其尺寸分别能与螺母或常用的轮胎套筒两端的插孔配合。插头1的中部有一压力杆配合孔，压力杆5穿过该孔并由穿过其上端的定位销孔的定位销2与外突环4配合，将插头1固定。插头1的相应位置上有一销槽，定位销2嵌于其中。在插头1和外突环4之间还有一弹簧3。插头1的两端可都带有正六方孔，其一端的尺寸与轮胎螺母相适应，另一端与半轴螺母相适应。这时，本技术可用于黄河汽车的轮胎螺母或半轴螺母的拆装。当拆装解放、东风汽车的轮胎螺母时，由于螺母的位置较深，可将本技术与轮胎套筒结合使用。此时，可采用一端为正六方体，另一端为正四方体的插头。将插头正六方体的一端插入轮胎套筒的正六方孔一端，轮胎套筒的另一端与螺母配合，握住手柄，以插头和轮胎套筒组成的轴旋转，就可拆装汽车后内轮胎的四方螺母。同理，用插头和轮胎套筒的另一端配合，就可拆装六方螺母。本技术的结构简单、操作方便、使用效果好。权利要求1.一种拆装轮胎螺母用摇柄，其特征是它包括一压力杆5，压力杆5的一端固连着与其垂直的手柄7，另一端固连着与手柄7轴线平行的至少一端为多棱孔或多棱体的插头1。2.根据权利要求1所述的拆装轮胎螺母用摇柄，其特征是所说的压力杆5上有一外突环4。3.根据权利要求2所述的拆装轮胎螺母用摇柄，其特征是所说的插头1的中部有一压力杆配合孔，压力杆5的上端有一定位销孔，压力杆5穿过插头1上的压力杆配合孔，并由穿过定位销孔的定位销2与外突环4配合，将插头1固定在压力杆5上。4.根据权利要求3所述的拆装轮胎螺母用摇柄，其特征是在插头1和外突环4之间有一弹簧3。专利摘要本技术是一种拆装轮胎螺母用摇柄，属于车轮装拆器械或工具。它包括一压力杆和固连在压力杆两端的手柄及至少一端为多棱孔或多棱体的插头。本技术结构简单，并可与常用的轮胎套筒配合方便、迅速地拆装轮胎螺母。文档编号B60B29/00GK2116600SQ9123112公开日1992年9月23日 申请日期1991年12月31日 优先权日1991年12月31日专利技术者孙伟, 胡树枫 申请人:孙伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拆装轮胎螺母用摇柄，其特征是：它包括一压力杆【５】，压力杆【５】的一端固连着与其垂直的手柄【７】，另一端固连着与手柄【７】轴线平行的至少一端为多棱孔或多棱体的插头【１】。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，胡树枫，
申请(专利权)人：孙伟，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]