一种路况信息预测方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种路况信息预测方法及系统，属于动态交通信息服务领域。方法包括：车联网服务器获取各个移动终端发送的车辆位置信息；车联网服务器根据车辆位置信息预测预设道路的各个路段的未来路况信息，未来路况信息为从当前时刻开始的预设时间段内的路况信息；第一移动终端向车联网服务器发送路况信息获取请求，路况信息获取请求包括：第一路段的路段标识；车联网服务器根据第一路段的路段标识在预设道路的各个路段的未来路况信息中确定第一路段的未来路况信息；车联网服务器将第一路段的未来路况信息发送至第一移动终端。本发明专利技术能够解决路况信息的时效可靠性较低的问题，有效提高了路况信息的时效可靠性。本发明专利技术用于路况信息的预测。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种路况信息预测方法及系统，属于动态交通信息服务领域。方法包括：车联网服务器获取各个移动终端发送的车辆位置信息；车联网服务器根据车辆位置信息预测预设道路的各个路段的未来路况信息，未来路况信息为从当前时刻开始的预设时间段内的路况信息；第一移动终端向车联网服务器发送路况信息获取请求，路况信息获取请求包括：第一路段的路段标识；车联网服务器根据第一路段的路段标识在预设道路的各个路段的未来路况信息中确定第一路段的未来路况信息；车联网服务器将第一路段的未来路况信息发送至第一移动终端。本专利技术能够解决路况信息的时效可靠性较低的问题，有效提高了路况信息的时效可靠性。本专利技术用于路况信息的预测。【专利说明】一种路况信息预测方法及系统
本专利技术涉及动态交通信息服务领域，特别涉及一种路况信息预测方法及系统。
技术介绍
当前，我国汽车保有量急剧增加，道路承载能力的发展速度滞后，因此带来的道路 拥堵现象也日益显现。特别是在春运期间、中秋、国庆等重大节假日期间，道路的拥堵更为 严重，给我们的道路交通管理工作带来巨大的压力。 现有技术中，为了减少道路拥堵，用户可以通过媒体获取当前某一路段的路况信 息，或者通过车载的导航仪向车联网服务器请求当前某一路段的路况信息，然后用户根据 获取的路况信息判断车辆是否要经过该路段，在当前该路段出现拥堵时，尽量避免从此经 过，需要说明的是，车联网是一种以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的 通信协议和数据交互标准，在车与其他设备之间，进行无线通讯和信息交换的网络，该车联 网服务器为车联网中用于数据交互和存储的服务器。 但是，通过媒体或者车联网服务器获取的路况信息只是当前时刻的信息，由于每 个路段的路况是实时变化的，无法保证经过一定时间段后，该路段还是相同的路况，随着时 间推移，原来获取的路况信息的准确性降低，因此路况信息的时效可靠性较低。
技术实现思路
为了解决路况信息的时效可靠性较低的问题，本专利技术实施例提供了一种路况信息 预测方法及系统。所述技术方案如下： -方面，提供了一种路况信息预测方法，用于路况信息预测系统，所述方法包括： 车联网服务器获取各个移动终端发送的车辆位置信息； 所述车联网服务器根据所述车辆位置信息预测预设道路的各个路段的未来路况 信息，所述未来路况信息为从当前时刻开始的预设时间段内的路况信息； 第一移动终端向所述车联网服务器发送路况信息获取请求，所述路况信息获取请 求包括：第一路段的路段标识； 所述车联网服务器根据所述第一路段的路段标识在所述预设道路的各个路段的 未来路况信息中确定所述第一路段的未来路况信息； 所述车联网服务器将所述第一路段的未来路况信息发送至所述第一移动终端。 可选的，所述车辆位置信息包括：当前车辆的位置、车辆的速度和车辆的行驶方 向，所述未来路况信息包括车流量， 所述车联网服务器根据所述车辆位置信息预测预设道路的各个路段的未来路况 信息，包括： 所述车联网服务器根据任一车辆位置信息确定所述车辆位置信息对应的车辆未 来位置信息，所述车辆未来位置信息为所述车辆在所述预设时间段内的位置信息； 所述车联网服务器通过统计所有所述车辆位置信息对应的车辆未来位置信息和 所有所述车辆的行驶方向，确定所述预设时间段内每个路段的各个行驶方向的车流量。 可选的，所述未来路况信息还包括：拥堵指示信息， 所述车联网服务器根据所述车辆位置信息预测预设道路的各个路段的未来路况 信息，还包括： 所述车联网服务器根据所有所述车辆位置信息的车辆的速度和车辆的行驶方向， 获取所述预设时间段内位于第二路段的第一行驶方向的所有车辆的速度，所述第二路段为 所述预设道路中的任一路段，所述第一行驶方向为所述第二路段的预设行驶方向中的任一 方向； 所述车联网服务器根据所述预设时间段内位于所述第二路段的第一行驶方向的 所有车辆的速度，确定第一平均速度，所述第一平均速度为所述预设时间段内，第二路段的 第一行驶方向的车辆平均速度； 所述车联网服务器将所述第一平均速度与所述第二路段的预设速度阈值进行比 较； 所述车联网服务器根据比较结果生成拥堵指示信息，所述拥堵指示信息用于指示 所述第二路段的拥堵情况，其中，所述第二路段的预设速度阈值与所述第一平均速度的差 值越大，所述拥堵指示信息的级别越高。 可选的，在所述车联网服务器将所述第一路段的未来路况信息发送至所述第一移 动终端之后，所述方法还包括： 所述第一移动终端在电子地图上采用不同的颜色标示所述拥堵指示信息的级别。 可选的，所述移动终端为手机或车载终端。 另一方面，提供一种路况信息预测系统，包括： 车联网服务器和多个移动终端， 所述车联网服务器用于获取各个移动终端发送的车辆位置信息； 所述车联网服务器还用于根据所述车辆位置信息预测预设道路的各个路段的未 来路况信息，所述未来路况信息为从当前时刻开始的预设时间段内的路况信息； 第一移动终端用于向所述车联网服务器发送路况信息获取请求，所述路况信息 获取请求包括：第一路段的路段标识，所述第一移动终端为所述多个移动终端中的任意一 个； 所述车联网服务器还用于根据所述第一路段的路段标识在所述预设道路的各个 路段的未来路况信息中确定所述第一路段的未来路况信息； 所述车联网服务器还用于将所述第一路段的未来路况信息发送至所述第一移动 终端。 可选的，所述车辆位置信息包括：当前车辆的位置、车辆的速度和车辆的行驶方 向，所述未来路况信息包括车流量， 所述车联网服务器具体用于： 根据任一车辆位置信息确定所述车辆位置信息对应的车辆未来位置信息，所述车 辆未来位置信息为所述车辆在所述预设时间段内的位置信息； 通过统计所有所述车辆位置信息对应的车辆未来位置信息和所有所述车辆的行 驶方向，确定所述预设时间段内每个路段的各个行驶方向的车流量。 可选的，所述未来路况信息还包括：拥堵指示信息， 所述车联网服务器具体用于： 根据所有所述车辆位置信息的车辆的速度和车辆的行驶方向，获取所述预设时间 段内位于第二路段的第一行驶方向的所有车辆的速度，所述第二路段为所述预设道路中的 任一路段，所述第一行驶方向为所述第二路段的预设行驶方向中的任一方向； 根据所述预设时间段内位于所述第二路段的第一行驶方向的所有车辆的速度，确 定第一平均速度，所述第一平均速度为所述预设时间段内，第二路段的第一行驶方向的车 辆平均速度； 将所述第一平均速度与所述第二路段的预设速度阈值进行比较； 根据比较结果生成拥堵指示信息，所述拥堵指示信息用于指示所述第二路段的拥 堵情况，其中，所述第二路段的预设速度阈值与所述第一平均速度的差值越大，所述拥堵指 示信息的级别越高。 可选的，所述第一移动终端还用于在电子地图上采用不同的颜色标示所述拥堵指 示信息的级别。 可选的，所述移动终端为手机或车载终端。 本专利技术实施例提供的一种路况信息预测方法及系统，由于车联网服务器根据所述 车辆位置信息预测预设道路的各个路段的未来路况信息，而该未来路况信息为从当前时刻 开始的预设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路况信息预测方法，其特征在于，用于路况信息预测系统，所述方法包括：车联网服务器获取各个移动终端发送的车辆位置信息；所述车联网服务器根据所述车辆位置信息预测预设道路的各个路段的未来路况信息，所述未来路况信息为从当前时刻开始的预设时间段内的路况信息；第一移动终端向所述车联网服务器发送路况信息获取请求，所述路况信息获取请求包括：第一路段的路段标识；所述车联网服务器根据所述第一路段的路段标识在所述预设道路的各个路段的未来路况信息中确定所述第一路段的未来路况信息；所述车联网服务器将所述第一路段的未来路况信息发送至所述第一移动终端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝家余，寇小丰，王川宿，方涛，尚欣，汤新宁，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34