配ABS传感器的轻型商用车轮毂单元总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种配ＡＢＳ传感器的轻型商用车轮毂单元总成，包括单元外圈、芯轴、内圈、滚动体，单元外圈的内侧设有双列沟道，分别与芯轴沟道、内圈沟道相配合，构成两列滚动沟道；滚动体安放在保持器中，由保持器引导，一列滚动体位于外圈沟道和内圈沟道之间、一列滚动体位于外圈沟道和芯轴沟道之间，滚动体与滚动沟道滚动接触；内圈装在单元芯轴上并与芯轴固定连接；单元外圈的上端安装有轮速传感器。本实用新型专利技术有益的效果是：采用大接触角设计，构成双列角接触球结构，实现了良好的承载能力；配合加强型保持器作为钢球平稳旋转的引导；单元芯轴上加工滚道，并对芯轴外表面整体做仿形强化，既省却了一个内圈，又大大增强芯轴的强度和刚性。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种汽车零部件，尤其是一种配ABS传感器的轻型商用车轮毂单元总成，是轻型商用车车轮的回转支承，同时又是车轮驱动扭矩的传递件和轮速信息源。
技术介绍
目前轻型商用车轮毂轴承单元结构复杂，装配难度大，由于安装空间限制，轴承的强度和刚性水平都不高；并且无法配置轮速传感器装置，汽车运行的安全性能差。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种配ABS传感器的轻型商用车轮毂单元总成，合理地设计了单元总成地整体结构，使其具有刚性好、可靠性高、结构简单、安装方便、并且润滑可靠。本技术解决其技术问题采用的技术方案这种配ABS传感器的轻型商用车轮毂单元总成，包括单元外圈、芯轴、内圈、滚动体，单元外圈的内侧设有双列沟道，分别与芯轴沟道、内圈沟道相配合，构成两列滚动沟道；滚动体安放在保持器中，由保持器引导，一列滚动体位于外圈沟道和内圈沟道之间、一列滚动体位于外圈沟道和芯轴沟道之间，滚动体与滚动沟道滚动接触；内圈装在单元芯轴上并与芯轴固定连接；单元外圈的上端安装有轮速传感器。本技术有益的效果是单元外圈和内圈滚道均采用大接触角设计，构成双列角接触球结构，实现了良好的承载能力，特别是较大的轴向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配ＡＢＳ传感器的轻型商用车轮毂单元总成，包括单元外圈（１）、芯轴（２）、内圈（３）、滚动体（１３），其特征是：单元外圈（１）的内侧设有双列沟道，分别与芯轴沟道、内圈沟道相配合，构成两列滚动沟道；滚动体（１３）安放在保持器（６）中，由保持器（６）引导，一列滚动体（１３）位于外圈沟道和内圈沟道之间、一列滚动体（１３）位于外圈沟道和芯轴沟道之间，滚动体（１３）与滚动沟道滚动接触；内圈（３）装在单元芯轴（２）上并与芯轴（２）固定连接；单元外圈（１）的上端安装有轮速传感器（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔爱祥，
申请(专利权)人：杭州兆丰汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]