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一种免充气内胎制造技术

技术编号:1080546 阅读:165 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于一免充气内胎。本实用新型专利技术目的是使内胎具有免充气的功能,同时还具有充分填充钢圈轮与外胎之间的空间,具有良好的减震效果和较低的成本及较长的使用寿命。为此,该内胎横截面呈椭圆形,在内胎内上部设减震槽,减震槽上端设有开口,下端的内胎内设有龙骨管。本实用新型专利技术用在各种车辆的内胎。不用充气,使用方便。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种免充气内胎。传统的内胎用于减震,主要应用在车钢圈轮与外胎之间形成充气的空气区间,利用空气的压缩性而减震。这种传统的用橡胶制成的并带有充气嘴的内胎必须具备抗压性、弹性、伸缩性及密封性。尤其是密封性尤为重要是保证钢圈轮与外胎之间形成压缩空气层的必要条件。但密封性对于内胎来讲则不能长久保持,例如,车轮在行进中的压力变化导致橡胶粘口漏气,或因锐利物扎坏橡胶内胎而漏气造成车辆不能正常行驶,必须停车补胎才能使车辆行驶,从而延误许多事情,而且使用外胎也较为麻烦,还必须经常充气以保证内胎有足够的压力,更给使用带来不便,目前虽有人设计用实心圆环形橡胶代替充气内胎,但减震效果不理想,而且还不能完全填充钢圈轮与外胎之间的空间,导致两者结合不好,不能正常行驶,且使用寿命短。本技术的目的是提供一种免充气内胎,使其具有免充气的功能,同时还具有充分填充钢圈轮与外胎之间的空间,具有良好的减震效果和具较低的成本及较长的使用寿命。本技术的横截面呈椭圆形,在内胎上部设减震槽,减震槽上端设有开口,减震槽下端的内胎内设有龙骨管。上述结构设计实现了本技术的目的。本技术的优点是不用充气就能具有充气内胆的良好减震功能,而且完全填充钢圈轮与外胎之间的空间,使外胎能紧固在钢圈轮上。而且能保证车轮具有良好的减震压力,运行及刹车过程中的摩擦力也比传统内胎优越,同时还具有成本低,安装使用方便的优点,使用寿命也比目前的免充气内胎要长1倍左右。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术横截面示意图图2为本技术使用状态横截面示意图本技术由减震材料4所组成,免充气内胎1的横截面呈椭圆形,在内胎上部设减震槽3,减震槽上端设有开口2,减震槽下端的内胎内设有龙骨管5。减震槽环绕在减震材料所组成的内胎内上部。龙骨管环绕在以减震材料所组成的内胎内的减震槽下端。龙骨管可为塑料或工程塑料制成的龙骨管。减震材料为橡胶,或可为塑胶,或可为弹性的再生橡胶或再生塑胶。本技术具体制作时,由橡胶或塑料或橡胶和塑料的再生材料制作内胎,在内胎模具中的底部预设龙骨管,内横截面为椭圆形,其上部环绕减震槽,减震槽上端开口,龙骨管环绕在减震槽下端的内胎中,内胎仍为圆环状。使用时,免充气内胎的上部位于车钢圈轮6的内底部,外胎8仍为传统外胎,外胎兜套内胎于车钢圈轮之间,外胎压环9仍卡压在钢圈卡环7内。使用时内胎受压使减震槽变形,开口错合,用以减震。同时减震槽四周及龙骨管四周的减震材料均受压收缩用以减震。龙骨管的作用是使内胎具有一定强度,并保证良好的减震效果,受压后的内胎横截面由椭圆形变为圆形,此时抗压能力加强,以保证具有良好的抗压力。随着车轮的转动,内胎受压力不断变化,未受压内胎部位恢复原状,亦分散压力点的压力形成良好的抗震效果。本技术可广泛用于各种车轮的内胎,尤其适合于自行车、手推车等车辆,具有成本低,使用方便,不用充气和抗震性能好的使用效果。权利要求1.一种免充气内胎,由减震材料所组成,其特征在于免充气内胎的横截面呈椭圆形,在内胎上部设减震槽,减震槽上端设有开口,减震槽下端的内胎内设有龙骨管。2.根据权利要求1所述的一种免充气内胎,其特征在于减震槽环绕在减震材料所组成的内胎内上部。3.根据权利要求1所述的一种免充气内胎,其特征在于龙骨管环绕在以减震材料所组成的内胎内的减震槽下端。4.根据权利要求1所述的一种免充气内胎,其特征在于龙骨管可为塑料或工程塑料制成的龙骨管。5.根据权利要求1所述的一种免充气内胎,其特征在于减震材料为橡胶,或为塑胶,或为弹性的再生橡胶,或再生塑胶。专利摘要本技术属于一免充气内胎。本技术目的是使内胎具有免充气的功能,同时还具有充分填充钢圈轮与外胎之间的空间,具有良好的减震效果和较低的成本及较长的使用寿命。为此,该内胎横截面呈椭圆形,在内胎内上部设减震槽,减震槽上端设有开口,下端的内胎内设有龙骨管。本技术用在各种车辆的内胎。不用充气,使用方便。文档编号B60C7/00GK2391758SQ9921441公开日2000年8月16日 申请日期1999年6月25日 优先权日1999年6月25日专利技术者张宽 申请人:张宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种免充气内胎,由减震材料所组成,其特征在于:免充气内胎的横截面呈椭圆形,在内胎上部设减震槽,减震槽上端设有开口,减震槽下端的内胎内设有龙骨管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张宽
申请(专利权)人:张宽
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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