润滑油组合物制造技术

本发明专利技术提供一种具有优异的扭矩传递力和变速特性、具有优异的湿式摩擦材料的耐磨耗性，能长时间维持初期扭矩传递功率和变速特性，并适合作为自动变速机和/或无级变速机用油的润滑油组合物。所述润滑油组合物的特征在于包括在润滑油基础油中的(A)由式(1)表示的脂肪酸酰胺化合物，(B)噻二唑，和(C)磷系添加剂，其中：组合物中的硫含量以硫原子换算为0.2质量％以上；组合物中的磷含量以磷原子换算为0.2质量％以下，以硫原子换算的质量％/以磷原子换算的质量％之比为3.0到5.0。(式(1)中，R1表示C10-30的烷基或烯基；R2、R3、R5和R6表示氢或C1-3的烷基；R4表示C1-4的烯基；k为0-6的整数；m为0-2的整数；且n、p和r为0-1的整数。)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供一种具有优异的扭矩传递力和变速特性、具有优异的湿式摩擦材料的耐磨耗性，能长时间维持初期扭矩传递功率和变速特性，并适合作为自动变速机和/或无级变速机用油的润滑油组合物。所述润滑油组合物的特征在于包括在润滑油基础油中的（A)由式（1)表示的脂肪酸酰胺化合物，（B)噻二唑，和（C)磷系添加剂，其中：组合物中的硫含量以硫原子换算为0.2质量％以上；组合物中的磷含量以磷原子换算为0.2质里!％以下，以硫原子换算的质里!％/以憐原子换算的质量％之比为3.0到5.0。（式（1)中，&表不C1()_3。的烧基或稀基;R2、R3、尺5和R6表不氢或C卜3的烧基;R4表不C1-4的稀基；k为0-6的整数仰为0-2的整数；且n、p和r为0-1的整数。【专利说明】润滑油组合物
本专利技术涉及润滑油组合物，更详细涉及用于自动变速机中的滑控式湿式离合 器（slip-controlledwetclutch)的具有持续时间长的抗振动性能（anti-shudder property)，且当应用在汽车的带式CVT时，根据特定的试验显示出正梯度的μ-V特性以 防止产生带噪音（beltnoise)，同时仍维持高的金属间摩擦系数（维持高动力传递能力 (powertransmissioncapability))，特别适合于带式无极变速机的润滑油组合物。
技术介绍
最近的自动变速机或无级变速机已经要求轻量小型化，且寻求为改进动力传递能 力，伴以与变速机组合使用的发动机的功率输出增加。存在控制建在液力变矩器（torque converter)内的锁止离合器（lock-upclutch)以低速滑动（滑动锁止控制）的自动变速 机或无级变速机。这些变速机已经通过滑动锁止控制进行改进以使通过吸收扭矩改变来改 进驾驶感觉且发动机扭矩可有效地传递至变速机机构。一些无级变速机设置有湿式起步离 合器，该启步离合器初期允许滑动然后耦合以从停止状态平稳地启动车辆，即所谓的滑动 控制。用于在其中进行锁止离合器或起步离合器的滑动控制的变速机用的润滑油，需要提 供优异的扭矩容量（torquecapacity)和较少的变速冲击（shiftingshock)以及具有优 异且持续时间长的初期抗振动性能。 无级变速机包括带式CVT，该带式CVT包括主动滑轮、从动滑轮、和用于传递动力 的由多种元件（下文中称"零件（tops)"）和连接所述元件的带（钢带）或链组成的带。用 于这种带式CVT的润滑油已经要求具有冷却性、润滑性、耐磨耗性，并提高金属滑轮（metal pulley)和带之间的摩擦系数以得到优异的动力传递能力。 装备有带式CVT的汽车中，可能发生生成带噪音的现象。已经发现这种现象是由 于从动滑轮的旋转的波动造成排列在CVT后面的齿轮的齿轮啮合声音所引起的。也已经发 现当带与零件的摩擦系数（μ)的变化相对于滑动速度（V)的变化为负梯度时，发生这种波 动（例如，参见专利文献1)。 当所述元件啮合进滑轮时生成另一噪音。 因此，对于带式CVT和具有滑控式湿式离合器如锁止离合器或起步离合器的无级 变速机而言，重要的是长时间维持抗振动性能并显示出正梯度的金属间的μ-V特性以防 止带噪音的生成，同时仍维持金属滑轮和金属带之间的高的金属间摩擦系数（维持高动力 传递能力）。 照惯例，作为能改进抗带噪音性（anti-belt-noiseproperty)、金属间摩擦系数、 和抗振动性能的耐久性的变速机油组合物，例如，专利文献1公开了一种包含共混有磺酸 盐、无灰分散剂、酰胺、有机钥化合物和胺系抗氧化剂的基础油，以使传递的能量能保持大， 能防止擦伤现象，且此外能长时间保持正梯度的μ-V特性的无级变速机油组合物。专利文 献2公开了一种以特定的元素比例包含磷、钙、硼和硫以长时间防止擦伤现象的自动变速 机用润滑油组合物。专利文献3公开了一种包含具有特定组成的有机酸金属盐、耐磨耗剂 和含硼琥珀酰亚胺作为基本组分以具有较高的金属间摩擦系数和滑动控制机构的抗振动 性能二者的无级变速机用润滑油组合物。专利文献4公开了一种包含水杨酸钙、含磷耐磨 耗剂、摩擦调整剂和分散型粘度指数改进剂的长期使用的无级变速机用润滑油组合物，该 组合物具有较高的金属之间的摩擦系数和滑动控制机构的抗振动性能二者。专利文献5公 开了一种包含磺酸钙、磷酸酯、和进一步包含肌氨酸衍生物、或羧酸和胺的反应产物的自动 变速机油组合物（automatictransmissionfluidcomposition)，该组合物具有持续时间 长的滑动控制机构的抗振动性能和持续时间长的防止带式CVT中的擦伤噪音的性能。 然而，抗带噪音性或抗振动性与金属间摩擦系数为折衷关系（trade-off relationship)，因此从这些性能的角度有进一步改进的空间。 引文列表 专利文献 专利文献1 :日本专利申请特开第9-263782号公报 专利文献2 :日本专利申请特开第2003-73683号公报 专利文献3 :日本专利申请特开第2001-323292号公报 专利文献4 :日本专利申请特开第2000-355695号公报 专利文献5 :日本专利申请特开第10-306292号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问是页 考虑到上述情况，本专利技术的目的为提供能长时间维持滑控式湿式离合器的抗振动 性能，并根据特定的试验机和试验条件显示出正梯度的μ-V特性以防止产生带噪音，同时 仍维持滑轮与带之间高的金属间摩擦系数（维持高动力传递能力），特别适合于带式无极 变速机的润滑油组合物。 用于解决问题的方案 由于广泛的研究，本专利技术是基于发现上述目的可通过分别以特定量和特定量比包 含特定的脂肪酸酰胺化合物、含硫添加剂和含磷添加剂的润滑油组合物来实现而完成的。 即，本专利技术涉及包含润滑油基础油，和基于组合物的总质量的（A)O. 5质量％以上 的由式（1)表示的脂肪酸酰胺化合物，（B)O. 05质量％以上的噻二唑（thiadiazole)，和 (C) 0. 1质量％以上的含磷添加剂，且以按硫原子换算为0. 2质量％以上的量包含硫和以按 磷原子换算为0.2质量％以下的量包含磷，硫原子换算的质量％(sulfurbasispercent bymass)/憐原子换算的质量％(phosphorusbasispercentbymass)的比率（S/P)为 3. 0到5. 0的润滑油组合物。 【权利要求】1. 一种润滑油组合物，其包括润滑油基础油和基于所述组合物的总质量的： (A)O. 5质量％以上的由式（1)表示的脂肪酸酰胺化合物； (B) 0.05质量％以上的噻二唑；和 (C)O. 1质量％以上的含磷添加剂， 且所述组合物以按硫原子换算为〇. 2质量％以上的量包含硫和以按磷原子换算为0. 2 质量％以下的量包含磷，硫原子换算的质量％ /磷原子换算的质量％的比率（S/P)为3.0 到 5. 0 :其中R1为具有10-30个碳原子的烷基或烯基，R2、R3、R5和R6各自独立地为氢或具有 1-3个碳原子的烷基，R7为氢或具有1-30个碳原子的烷基或烯基，R4为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油组合物，其包括润滑油基础油和基于所述组合物的总质量的：(A)0.5质量％以上的由式(1)表示的脂肪酸酰胺化合物；(B)0.05质量％以上的噻二唑；和(C)0.1质量％以上的含磷添加剂，且所述组合物以按硫原子换算为0.2质量％以上的量包含硫和以按磷原子换算为0.2质量％以下的量包含磷，硫原子换算的质量％/磷原子换算的质量％的比率(S/P)为3.0到5.0：其中R1为具有10‑30个碳原子的烷基或烯基，R2、R3、R5和R6各自独立地为氢或具有1‑3个碳原子的烷基，R7为氢或具有1‑30个碳原子的烷基或烯基，R4为具有1‑4个碳原子的烯基，k为0‑6的整数，m为0‑2的整数，且n、p和r各自为0‑1的整数。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小松原仁，
申请(专利权)人：吉坤日矿日石能源株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP