润滑油组合物制造技术

通过使用含有满足下述的(1)～(3)的条件的矿物油的基础油，提供一种摩擦系数(牵引系数)较低、低温流动性也优异的润滑油组合物，其适合作为自动变速机等的变速机油。(1)100℃下的运动粘度为5mm2/s以上且8mm2/s以下，(2)粘度指数在130以上，(3)由环分析(n-d-M)法所得的％CP在80％以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】通过使用含有满足下述的（1)?（3)的条件的矿物油的基础油，提供一种摩擦系数（牵引系数）较低、低温流动性也优异的润滑油组合物，其适合作为自动变速机等的变速机油。（1)10CTC下的运动粘度为5mm2/S以上且8mm2/S以下，(2)粘度指数在130以上，(3)由环分析（n-d-M)法所得的％CP在80%以上。【专利说明】润滑油组合物
本专利技术涉及润滑油组合物，详细来说涉及摩擦系数（牵引系数）较低、且低温流动 性优良的润滑油组合物、即适宜作为自动变速机用润滑油等变速机用润滑油的润滑油组合 物。
技术介绍
近几年，对汽车用变速机等的变速机中使用的润滑油，要求其低油耗性比以往更 商。 提高润滑油的低油耗性的方法中，已知的主要有通过润滑油的低粘度化降低搅拌 阻力的方法和在降低滑动部分的摩擦系数并降低摩擦损失的方法。然而，由于润滑油的低 粘度化有极限，因此为了进一步实现低油耗，必须进一步降低摩擦系数。而且，关于该摩擦 系数的降低，通过弹性流体润滑领域中的流体摩擦系数即牵引系数来评价的方法被广泛施 行。也就是说，需要牵引系数更低的润滑油。 另外，汽车用变速机等的变速机用润滑油，通常寒冷地区等在低温下也使用，因此 需要低温流动性也优异。 以往作为这样的润滑油，例如，在专利文献1中，作为低牵引系数的润滑油，提出 了一种将多元醇和羧酸的部分酯作为基础油含有的润滑油组合物。然而，这种润滑油可能 会产生水解，难以长时间稳定地使用。 另外，专利文献2中，提出了一种在矿物油中混合了使用在KKTC下的运动粘度为 15mm 2/s以上且30mm2/s以下的茂金属催化剂而制造的聚a-烯烃的润滑油。然而，这样的 润滑油需要关于牵引系数和低温流动性等的进一步的改良。 而且，以上示例的以往的润滑油，不论何种都使用了高粘度的合成油，因此使润滑 油变得高价。因此，期待出现一种相对低价格、用矿物油作为主要成分的润滑油。 在这种状况下，殷切盼望一种进一步降低牵引系数被、且低温流动性良好、不用担 心水解稳定性等会恶化的润滑油，该润滑油用矿物油作为其主要成分。 现有技术文献 专利文献 专利文献1 :日本专利特开2010-90210号公报 专利文献2 :日本专利特开2011-174000号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题 本专利技术的目的在于提供一种摩擦系数（牵引系数）较低、低温流动性也优异的润 滑油组合物，其适宜作为自动变速机等的变速机油。 解决课题的手段 本专利技术人为达成上述目的反复认真研究，结果发现了通过使用含有具有特定性状 和组成的高粘度指数的矿物油的基础油，能够有效达成上述目的。本专利技术是基于这样的知 识而完成的专利技术。 也就是说，本专利技术提供了如下方案： 1. 一种润滑油组合物，其特征在于，使用了含有满足下述（1)?（3)的条件的矿物 油的基础油， (I) 10CTC下的运动粘度为5mm2/s以上且8mm2/s以下， (2)粘度指数在130以上， (3)由环分析（n-d-M)法所得的％ Cp在80以上； 2.根据上述1所述的润滑油组合物，所述矿物油的粘度指数在160以下； 3.根据上述1或2所述的润滑油组合物，所述矿物油的％ Cp在80以上且95以 下，％ Cn在5以上且20以下，％ Ca在1.0以下； 4.根据上述1?3中的任一项所述的润滑油组合物，所述矿物油在100°C下的运 动粘度为5. 5mm2/s以上且7. 5mm2/s以下； 5.根据上述1?4中的任一项所述的润滑油组合物，所述润滑油组合物使用了基 础油，所述基础油同时含有（A)所述矿物油和（B)从及中选择的1种以上； 6.根据上述5所述的润滑油组合物，以基础油总量为基准，使用了含有（A)成分为 40质量％以上且75质量％以下、（B)成分为25质量％以上且60质量％以下的基础油； 7.根据上述1?6中的任一项所述的润滑油组合物，基础油总体的％ Cp为80以 上且95以下，％ Cn为5以上且20以下，％ Ca为1.0以下； 8.根据上述1?7中的任一项所述的润滑油组合物，含有从抗氧化剂、极压添加剂 或抗磨剂、分散剂、金属系清净剂、油性剂、防锈剂、金属减活剂、防腐蚀剂、倾点下降剂及消 泡剂中选择的至少一种润滑油添加剂； 9. -种自动变速机用润滑油组合物，其为上述1?8中的任一项所述的润滑油组 合物。 专利技术的效果 按照本专利技术，能够提供一种摩擦系数（牵引系数）较低、低温流动性也优异的润滑 油组合物，其适宜作为变速机油。 【具体实施方式】 本专利技术的润滑油组合物，是使用了含有具有特定的性状和组成的高粘度指数的矿 物油的基础油的润滑油组合物。 所述高粘度指数的矿物油具有以下（1)?（3)中的性状及组成。 (I) 10CTC下的运动粘度为5mm2/s以上且8mm2/s以下。 当基础油中使用了 KKTC下的运动粘度不足5mm2/s的矿物油时，由于滑动面上无 法形成充分的油膜，因此无法得到具有低摩擦系数的润滑油组合物。另一方面，当基础油中 使用了 l〇〇°C下的运动粘度超过SmmVs的矿物油时，由于流体阻力的增大，导致能量的损 失变大。由于这些原因，高粘度指数的矿物油在100°c下的运动粘度优选5. 5mm2/s以上且 7. 5mm2/s以下，更优选6. Omm2/s以上7. Omm2/s以下。 (2)粘度指数为130以上。 粘度指数不足130时，难以在较大的温度范围维持适宜的粘度、良好地保持耐磨 性和摩擦系数。另外，可能无法得到充分的低温流动性。因此，高粘度指数的矿物油的粘度 指数优选135以上，更优选140以上。另一方面，关于粘度指数的上限，虽无特别限制，但从 良好地保持组合物的溶解稳定性的观点来看，优选160以下。若溶解稳定性良好，则获得能 够充分发挥构成组合物的各基础油所具有的性能的效果。 (3)由环分析（n-d-M法）所得的％ Cp为80%以上。 关于本专利技术所用的润滑油基础油的组成，％ Cp在80%以上是必要的。％ Cp不足 80 %时，无法获得具有必要的高粘度指数、呈现低摩擦系数（牵引系数）、并具有优异的低 温流动性的组合物。因此，％ Cp优选83以上，更优选85以上。 另一方面，％ Cp的上限值优选95以下。若％ Cp在95以下，则％ Cn和％ Ca的合 计在5以上，由此组合物的溶解稳定性被良好地保持。因此，％ Cp更优选90以下。 另外，从提高氧化稳定性的观点来看，％ Ca优选I. 0以下，更优选0. 5以下。 因此，本专利技术所用的高粘度指数的矿物油的组成中，优选％ Cp在80以上且95以 下、％ CM在5以上且20以下、％ Ca在I. 0以下，更优选％ Cp在80以上且90以下、％ CM 在10以上且20以下、％ Ca在I. 0以下。 通过含有具有这种组成的高粘度指数矿物油，从而能够得到粘度指数较高、牵引 系数较低、低温流动性优异、且具有良好的溶解稳定性的组合物。 另外，作为所述高粘度指数的矿物油，优选进一步具有以下性状。 ?倾点在-12. 5°C以下，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油组合物，其特征在于，使用了含有满足下述(1)～(3)的条件的矿物油的基础油，(1)100℃下的运动粘度为5mm2/s以上且8mm2/s以下，(2)粘度指数为130以上，(3)由环分析法即n‑d‑M法所得的％CP在80以上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：武川大辅，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP