本实用新型专利技术公开了一种汽车前雨刮器系统，包括轴承支架（18）和连接于该轴承支架（18）左、右端的轴套（51），以及由所述轴套（51）倾斜向外延伸的联接部（19），所述联接部（19）上设有至少一根向上凸起且内端与轴套（51）外周相连接的加强筋（11），所述轴套（51）装有雨刮输出轴（5）：所述联接部（19）的加强筋（11）上设有缺口（15）。本实用新型专利技术具有安全性较高的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车前雨刮器系统，包括轴承支架（18）和连接于该轴承支架（18）左、右端的轴套（51），以及由所述轴套（51）倾斜向外延伸的联接部（19），所述联接部（19）上设有至少一根向上凸起且内端与轴套（51）外周相连接的加强筋（11），所述轴套（51）装有雨刮输出轴（5）：所述联接部（19）的加强筋（11）上设有缺口（15）。本技术具有安全性较高的有益效果。【专利说明】 一种汽车前雨刮器系统
本技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车前雨刮器系统。
技术介绍
在日益饱满的汽车市场，消费者对汽车的要求日益提高。面对频繁发生的碰撞事故，客户对汽车前雨刮器的行人保护方面的要求日益增加。 参见图1和图2，常见的一种汽车前雨刮器系统，包括轴承支架18和连接于该轴承支架18左、右端的轴套51，以及由所述轴套51倾斜向外延伸的联接部19，所述联接部19上设有至少一根向上凸起且内端与轴套51外周相连接的加强筋11，所述轴套51装有雨刮输出轴5。这种汽车雨刮器系统，由于联接部19上设有至少一根向上凸起且内端与轴套51外周相连接的加强筋11，当汽车行驶中雨刮输出轴5撞到行人时，由于联接部19的加强筋11的强度较高，联接部19既不会弯折更不会断裂，因而雨刮输出轴5就不会发生位移、就会伤害行人，因而安全性较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种安全性较高的汽前车雨刮器系统。 为解决上述技术问题，本技术采取如下技术方案； 一种汽车前雨刮器系统，包括轴承支架和连接于该轴承支架左、右端的轴套，以及由所述轴套倾斜向外延伸的联接部，所述联接部上设有至少一根向上凸起且内端与轴套外周相连接的加强筋，所述轴套装有雨刮输出轴:所述联接部的加强筋上设有缺口。 优选地，所述联接部上位于两个加强筋之间设有通孔。 优选地，所述汽车前雨刮器系统安装于前机舱盖板上方，所述前机舱盖板上设有流水槽，所述雨刮输出轴的最顶端距前机舱外板的距离>40mm，最底端距流水槽的底端距离 >80mm。 与现有技术相比，本技术包含如下有益效果； 由于在联接部的加强筋上设有缺口，因而联接部在保持其应有的强度的同时，其在缺口处的强度被适当降低。当汽车行驶中雨刮输出轴撞到行人时，由于联接部的加强筋在缺口处的强度较低，联接部在加强筋的缺口处就会弯折或者断裂，于是雨刮输出轴就会发生位移，其施加给行人的撞击力就会减弱，就不会伤害行人。因而，本技术的安全性较闻。 【专利附图】【附图说明】 图1是常见的一种汽车前雨刮器系统的结构示意图； 图2是图1的局部仰视放大图； 图3是本技术的结构示意图； 图4是图3的局部仰视放大图； 图5是本技术的安装示意图； 图中，5-雨刮输出轴、6-前机舱盖板、7-流水槽、11-加强筋、14-通孔、15-缺口、18-轴承支架、19-联接部、51-轴套。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明； 参见图3和图4，本技术的汽车前雨刮器系统，包括轴承支架18和连接于该轴承支架18左、右端的轴套51，以及由所述轴套51倾斜向外延伸的联接部19，所述联接部19上设有至少一根向上凸起且内端与轴套51外周相连接的加强筋11，所述轴套51装有雨刮输出轴5:从图4可见，本技术的联接部19的加强筋11上设有缺口 15。这样一来，由于在联接部19的加强筋11上设有缺口 15，因而联接部19在保持其应有的强度的同时，其在缺口 15处的强度就被适当降低，当汽车行驶中雨刮输出轴5撞到行人时，联接部19在加强筋11的缺口 15处就会弯折或者断裂,雨刮输出轴5就会发生位移,雨刮输出轴5撞击行人的力量便会较大地降低。这样，就不会伤害行人。所以，本技术的安全性较高。 从图4可见，本技术在联接部19上位于两个加强筋11之间设有通孔14。这使得联接部19在其加强筋11的缺口 15处的强度因设有通孔14而更进一步降低。当汽车行驶中雨刮输出轴5撞到行人时，联接部19在加强筋11的缺口 15处就更容易弯折或者断裂，雨刮输出轴5就会发生较大的位移，雨刮输出轴5撞击行人的力量便会更大地降低。这样，就更不会伤害行人。这使得本技术的安全性进一步得到提高。 参见图5，本技术的汽车前雨刮器系统安装于前机舱盖板6上方。从图5可见，所述前机舱盖板6上设有流水槽7，雨刮输出轴5的最顶端距前机舱外板6的距离h>40mm，最底端距流水槽7底端的距离k>80mm。这使得当汽车在行驶中发生强烈的意外碰撞、雨刮输出轴5强烈地撞到行人时，联接部19在加强筋11的缺口 15处就会断裂，雨刮输出轴5、轴承支架18等就会下落至流水槽7底部，从而避免砸伤行人。【权利要求】1.一种汽车前雨刮器系统，包括轴承支架(18)和连接于该轴承支架(18)左、右端的轴套(51)，以及由所述轴套(51)倾斜向外延伸的联接部(19)，所述联接部(19)上设有至少一根向上凸起且内端与轴套(51)外周相连接的加强筋(11)，所述轴套(51)装有雨刮输出轴(5)，其特征在于:所述联接部(19)的加强筋(11)上设有缺口(15)。2.根据权利要求1所述的汽车前雨刮器系统，其特征在于:所述联接部(19)上位于两个加强筋(11)之间设有通孔(14)。3.根据权利要求1或2所述的汽车前雨刮器系统，其特征在于:该汽车雨刮器系统安装于前机舱盖板(6)上方，所述前机舱盖板(6)上设有流水槽(7)，所述雨刮输出轴(5)的最顶端距前机舱外板(6)的距离(h) >40mm,最底端距流水槽(7)底端的距离(k) >80mm。【文档编号】B60S1/04GK203996112SQ201420494510【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月30日 优先权日:2014年8月30日 【专利技术者】李玲玲, 孔祥万, 李修璋 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前雨刮器系统，包括轴承支架（18）和连接于该轴承支架（18）左、右端的轴套（51），以及由所述轴套（51）倾斜向外延伸的联接部（19），所述联接部（19）上设有至少一根向上凸起且内端与轴套（51）外周相连接的加强筋（11），所述轴套（51）装有雨刮输出轴（5），其特征在于：所述联接部（19）的加强筋（11）上设有缺口（15）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李玲玲，孔祥万，李修璋，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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