本实用新型专利技术公开了一种汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，包括底座，设置在底座一侧用于固定点火锁座的支架，固定在底座另一侧的移位气缸，安装在所述支架与移位气缸之间的导轨安装块，以及装设在导轨安装块上的安装板；所述安装板的一端与移位气缸相连接，并且该安装板上设有用于固定旋钮总成的旋钮固定夹，以及与旋钮总成相配合的手指气缸；所述旋钮总成与点火锁座同轴布置。本实用新型专利技术通过旋钮固定夹夹紧旋钮总成，手指气缸带动下部的手爪按压旋钮总成两侧的按钮，并通过移位气缸带动旋钮总成水平移动，实现了旋钮总成上的倒扣与点火锁座上的装配与脱离，有效保证旋钮总成每次拆卸的一致性和可靠性，且结构简单，操作方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，包括底座，设置在底座一侧用于固定点火锁座的支架，固定在底座另一侧的移位气缸，安装在所述支架与移位气缸之间的导轨安装块，以及装设在导轨安装块上的安装板；所述安装板的一端与移位气缸相连接，并且该安装板上设有用于固定旋钮总成的旋钮固定夹，以及与旋钮总成相配合的手指气缸；所述旋钮总成与点火锁座同轴布置。本技术通过旋钮固定夹夹紧旋钮总成，手指气缸带动下部的手爪按压旋钮总成两侧的按钮，并通过移位气缸带动旋钮总成水平移动，实现了旋钮总成上的倒扣与点火锁座上的装配与脱离，有效保证旋钮总成每次拆卸的一致性和可靠性，且结构简单，操作方便。【专利说明】一种汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具
本技术属于汽车制造
，尤其涉及一种汽车点火开关的旋钮总成与点火锁座的耐久拆卸辅具。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，为了更好的满足顾客的使用需求，在传统的单纯使用钥匙启动点火开关的基础上增加了旋钮式启动开关，即通过旋动旋钮总成实现点火开关不同档位的功能，且旋钮式启动开关上的旋钮总成能够方便、快捷的进行装卸。 为了考量点火开关上旋钮总成的拆卸耐久性，需要对旋钮总成进行数万次的拆卸即进行旋钮总成拆卸耐久试验，为了实现这一试验要求，需要通过工装对点火开关进行准确定位，然而现有的工装结构复杂，成本较高，难以保证旋钮总成每次拆卸的一致性和可靠性。
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，解决现有辅具难以保证旋钮总成每次拆卸的一致性和可靠性的问题，且结构简单，成本较低。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，包括底座，设置在底座一侧用于固定点火锁座的支架，固定在底座另一侧的移位气缸，安装在支架与移位气缸之间的导轨安装块，以及装设在导轨安装块上的安装板。其中，安装板的一端与移位气缸相连接，并且该安装板上设有用于固定旋钮总成的旋钮固定夹，以及与旋钮总成相配合的手指气缸。上述旋钮总成与点火锁座同轴布置，以保证拆装的一致性。采用上述结构通过旋钮固定夹夹紧旋钮总成，手指气缸带动下部的手爪按压旋钮总成两侧的按钮，并通过移位气缸带动旋钮总成水平移动，使得旋钮总成上的倒扣与点火锁座的装配与脱离，保证了旋钮总成每次拆卸的一致性和可靠性。上述手指气缸的手爪开闭运动由气缸内部活塞产生的往复直线运动带动与手爪相连的曲柄连杆或滚轮或齿轮等机构，进而驱动手爪做同步开、闭运动。 为了防止旋钮在操作过程中发生位移而影响拆装，在安装板上还设置有用于防止旋钮总成移动的一组限位板。 进一步的，安装板由与移位气缸相接的横板，以及与该横板相固定的纵板组成。上述手指气缸、旋钮固定夹均安装在纵板上。当然，安装板所采用的具体结构不限于此，只要一方面实现对旋钮总成上按钮的按压，另一方面实现对旋钮总成的水平移动即可。 更进一步的，横板与导轨安装块的配合处开设有导滑槽，该导滑槽为T型槽或燕尾槽。 本技术的有益效果:本技术通过旋钮固定夹夹紧旋钮总成，手指气缸带动下部的手爪按压旋钮总成两侧的按钮，并通过移位气缸带动旋钮总成水平移动，实现旋钮总成上的倒扣与点火锁座上的装配与脱离，保证了旋钮总成每次拆卸的一致性和可靠性，且结构简单，操作方便。进一步的，在安装板上还设置有一组限位板，有效防止了旋钮在操作过程中发生位移而影响拆装。 【专利附图】【附图说明】 以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。 图1为本技术的工作状态示意图。 图2为本技术的立体图。 图3为旋钮总成的剖视图，图中示意出手指气缸的按压位置。 图4为图3的局部放大图，图中示意出旋钮总成上倒扣与点火锁座的配合关系。 【具体实施方式】 实施例，请一并参阅图1至4，一种汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，包括底座I，设置在底座I 一侧用于固定点火锁座B的支架2，固定在底座I另一侧的移位气缸3，安装在支架2与移位气缸3之间的导轨安装块4，以及装设在导轨安装块4上的安装板5。 安装板5由与移位气缸3相接的横板51,以及与该横板51相固定的纵板52组成。横板51 —端与移位气缸4相连接,纵板52上设有用于固定旋钮总成A的旋钮固定夹6,与旋钮总成A相配合的手指气缸7，以及用于防止旋钮总成移动的一组限位板8。上述旋钮总成A与点火锁座B同轴布置。进一步的，横板51与导轨安装块4的配合处开设有导滑槽，该导滑槽为T型槽。 操作时，首先将点火锁座B安装在支架2上，将旋钮总成A安装在旋钮固定夹6上，并保证旋钮总成A与点火锁座B同轴设置，接着启动手指气缸7，手指气缸7带动下部的手爪同步闭合并按压旋钮总成A上的按钮(参见图3)，随着移位气缸3运动一定行程之后，手爪同步打开，实现旋钮总成A上倒扣与点火锁座B的装配。拆卸过程与此类似，即通过手指气缸7带动下部的手爪同步闭合，使得旋钮总成A上倒扣与点火锁座B相脱离，旋钮总成A保持该状态在移位气缸3作用下远离点火锁座B，运动固定行程后，手指气缸7上手爪打开释放按钮，实现旋钮总成的拆卸。如此反复。【权利要求】1.一种汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，包括底座(I)，其特征在于:还包括设置在底座(I) 一侧用于固定点火锁座的支架(2)，固定在底座另一侧的移位气缸(3)，安装在所述支架(2)与移位气缸(3)之间的导轨安装块(4)，以及装设在导轨安装块(4)上的安装板(5);所述安装板(5)的一端与移位气缸(4)相连接，并且该安装板(5)上设有用于固定旋钮总成的旋钮固定夹出)，以及与旋钮总成相配合的手指气缸(7);所述旋钮总成与点火锁座同轴布置。2.如权利要求1所述的汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，其特征在于:所述安装板(5)上还设有用于防止旋钮总成移动的一组限位板(8)。3.如权利要求1或2所述的汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，其特征在于:所述安装板(5)由与移位气缸(3)相接的横板(51)，以及与该横板(51)相固定的纵板(52)组成；所述手指气缸(7)、旋钮固定夹(6)安装在纵板(52)上。4.如权利要求3所述的汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，其特征在于:所述横板(51)与导轨安装块(4)的配合处开设有导滑槽，该导滑槽为T型槽或燕尾槽。【文档编号】H01H11/00GK204011161SQ201420425167【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日 【专利技术者】王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器（黄山）股份公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车点火开关旋钮总成的耐久拆卸辅具，包括底座(1)，其特征在于：还包括设置在底座(1)一侧用于固定点火锁座的支架(2)，固定在底座另一侧的移位气缸(3)，安装在所述支架(2)与移位气缸(3)之间的导轨安装块(4)，以及装设在导轨安装块(4)上的安装板(5)；所述安装板(5)的一端与移位气缸(4)相连接，并且该安装板(5)上设有用于固定旋钮总成的旋钮固定夹(6)，以及与旋钮总成相配合的手指气缸(7)；所述旋钮总成与点火锁座同轴布置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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