一种放气可控式轮胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种放气可控式轮胎装置，包括轮胎（１）及连接在轮胎内侧的轮辋（２），其特征在于所述的轮辋（２）中央设有中央电磁阀（３），且该中央电磁阀（３）通过连接管（４）连接轮辋（２）。它模拟爆胎的状态，不是事实上的轮胎爆炸，这样避免了原来使用雷管爆破不仅危险性高且对轮胎报废的问题，同时操作程序简单，而且不会对轮胎造成破坏，对爆胎的次数和场合也没有限制，安全性好，成本低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车安全装置，具体说是一种放气可控式轮 胎装置。
技术介绍
随着高速公路的修建，汽车运行速度的提高，高速公路上运行的 汽车，发生交通事故的主要因素之一是汽车高速运行中轮胎突爆，由 此而导致的车毁人亡重大交通事故，造成人身、财产的重大损失。据 有数据显示，在中国高速公路上发生的由轮胎产生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在美国，这一比例更是高达80%，从某种 意义上来说，爆胎已经成为当今高速公路上的"头号杀手"。所谓爆胎通常是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空 气，从而使汽车发生倾斜，而且方向盘也会突然被一股极大的力量拉 向爆胎的那一边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车会向后转360 度而肇祸；而此时若由于紧张而踩下刹车，后果将更加不堪设想，因 为轮胎泄完气后，与轮辋的结合变得很松，轮胎接触路面的部分会变 形而与轮辋脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因为阻力大，速度 降得快，容易刹住，造成轮辋与轮胎的彻底脱离，而另一车轮相应不 易刹住，可能要继续前进，这样很容易造成汽车发生翻滚。因此在成 车前对汽车轮胎的爆胎试验就显得非常的重要，而传统的爆胎方式都 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放气可控式轮胎装置，包括轮胎（１）及连接在轮胎内侧的轮辋（２），其特征在于所述的轮辋（２）中央设有中央电磁阀（３），且该中央电磁阀（３）通过连接管（４）连接轮辋（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，周一平，戴关林，朱想先，姚明，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]