充气轮胎制造技术

一种充气轮胎，其被构造为使得在胎面的接地部分中形成刀槽花纹。该刀槽花纹至少在深度方向上的一个位置具有沿着纵向延伸的宽部。通过沿着刀槽花纹的纵向在刀槽花纹壁面的两侧交替布置在纵向和深度方向上比刀槽花纹小的凹部来构造该宽部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在胎面的接地部分中形成刀槽花紋(sipe)的充气轮 胎，并且尤其可用于无钉防滑轮胎。
技术介绍
通常，在无钉防滑轮胎中，在由块(block)、条(rib)或类似 物构成的接地部分中形成被称为刀槽花紋的切口，并且通过刀槽花紋 所产生的边缘效应和排水效应提高在具有低摩擦系数的结冰路面上的 行驶性能(在下文中称为水面性能)。作为上述的刀槽花紋，沿纵向 直线状延伸的直线形刀槽花紋、像波形一样延伸的波形刀槽花紋等等 已投入实际应用。由于橡胶是不可压缩的，因此在栽荷被施加到轮胎上的情况下与 路面接触的胎面的运动变大，以致刀槽花紋的开口部趋于闭合。特别 地，在具有低摩擦系数的结冰路面上，由于胎面趋于因打滑而移动， 刀槽花紋容易闭合并且开口部变窄，因此存在本来利用刀槽花紋获得 的边缘效应和排水效应降低的情况。作为一种解决该问题的结构，日本特开2007-8303号公报描述了 一种轮胎，在该轮胎中具有如图8和9所示的宽部21至24的刀槽花 紋20被形成在块1 (接地部分的一个实例)中。通过在刀槽花紋壁面 20a和20b中布置在刀槽花紋20的纵向上延伸的凹部26来构造宽部 21至24。在胎面橡胶受到栽荷的情况下，能够通过宽部21至24吸收 由栽荷所引起的形变。因此，能够抑制刀槽花紋的开口部的变窄，并 且能够确保通过刀槽花紋获得的边缘效应和排水效应。但是，在上述的刀槽花紋结构中，由于具有大的刀槽花紋宽度的 部分始终直线状延伸，接地部分的刚性趋向于降低。特别地，如果磨 损加剧并且宽部出现在胎面上，已知的是接地部分的刚性将极度降低。 由于上述的接地部分的刚性降低会因接地部分的过度皱缩(collapse) 而引起接地面积减小，并且使边缘效应和排水效应降低，因此已经知 道，通过提高接地部分的刚性可以提高性能。曰本特开2005-247105号乂>才艮描述了 一种刀槽花紋，该刀槽花紋 具有从胎面在深度方向上延伸并且未到达刀槽花紋底部即终止的第一 宽部，以及其位置在纵向和深度方向上与第一宽部不同的第二宽部。 但是，该刀槽花紋结构抑制了在制动时或类似情况下开口部完全闭合， 并且不具有沿纵向的宽部。因此，不能够预期通过由宽部吸收形变来 抑制开口部变窄的效果。此外，日本特开平9-272312号公报描述了一种刀槽花紋，该刀槽 花紋在纵向上的三个或更多个位置设有从胎面到达刀槽花紋底部的宽 部。但是，该刀槽花紋结构抑制了由于重的载荷而在充气轮胎中的刀 槽花紋底部中产生裂缝，并且不具有沿纵向的宽部。因此，不能够预 期通过由宽部吸收形变来抑制开口部变窄的效果。简而言之，对于上述问题，重要的是在使得胎面橡胶容易在深度 方向上弯曲并且通过宽部吸收形变从而抑制开口部变窄的同时，确保 接地部分的刚性从而防止过度皱缩，但是，日本特开2007-8303号、 特开2005-247105号和特开平9-272312号/zS报中所描述的刀槽花紋结 构没有公开解决方法。
技术实现思路
考虑到上述的实际情况做出了本专利技术，并且本专利技术的目的是提供 一种充气轮胎，该充气轮胎能够通过在抑制刀槽花紋的开口部变窄的 同时确保接地部分的刚性从而防止过度皱缩，确保由刀槽花紋所产生的边缘效应和排7jC效应。该目的可以通过以下的本专利技术实现。即，本专利技术提供一种充气轮 胎，该充气轮胎被构造为使得在胎面的接地部分中形成刀槽花紋，其 中该刀槽花紋至少在深度方向上的一个位置具有沿着纵向延伸的宽 部，并且其中通过沿着刀槽花紋的纵向在刀槽花紋壁面的两侧交替布 置在纵向和深度方向上比刀槽花紋小的凹部来构造该宽部。在根据本专利技术的充气轮胎中，由于宽部由多个如上所述的凹部构 成，在每一个刀槽花紋壁面中，具有大的刀槽花紋宽度的部分在纵向 上被断续地成形为短的。因此，能够通过宽部抑制接地部分的刚性降 低。即使磨损加剧并且宽部出现在胎面上，接地部分的刚性也不会极 度降低。此外，由于上述的凹部在刀槽花紋壁面的两侧交替布置，由此构造了沿着纵向的宽部，因此能够使得胎面橡胶易于在深度方向上 弯曲，并且能够通过宽部吸收形变从而抑制开口部变窄。因此，能够 确保由刀槽花紋所产生的边缘效应和排水效应，从而提高冰面性能。在上述结构中，优选地，刀槽花紋在深度方向上的多个位置具有 宽部，并且在深度方向上互相相邻的凹部以互相相反的方向凹入。由 于刀槽花紋在深度方向上的多个位置具有宽部，因此能够提高通过宽 部吸收形变从而抑制开口部变窄的效果。此外，由于在深度方向上相 邻的凹部以相反的方向凹入，接地部分的刚性平衡变得良好，并且能 够有效地抑制接地部分的过度皱缩。附图说明图1示出了显示根据本专利技术的充气轮胎的胎面的一个实施方案的展开平面图；图2示出了设置在胎面中的块的侧视图；图3示出了沿着纵向将刀槽花紋分开时的竖直横截面的立体图； 图4 (a)至4 (d)是刀槽花紋的水平横截面图； 图5 (a)和5 (b)是示出了刀槽花紋的刀槽花紋壁面的正视图； 图6 (a)和6 (b)是示出了刀槽花紋壁面的另一实施方案的正视图；图7(a) 、 7(b)和7(c)是示出了波形刀槽花紋中的刀槽花紋 壁面和横切面的视图；图8示出了将常规刀槽花紋沿着纵向分开时的竖直横截面的立体 图；以及图9 (a)和9 (b)是示出了常规刀槽花紋的刀槽花紋壁面的正视图。具体实施方式将参照附图说明本专利技术的实施方案。图l是示出了根据本专利技术的 充气轮胎的胎面的一个实施方案的展开平面图。充气轮胎设有具有多 个块1 (接地部分的一个实例)的胎面花紋。块1被在轮胎圆周方向 上延伸的主花紋沟2和在轮胎宽度方向上延伸的横花紋沟3分隔，并 且五排块l关于轮胎中绵线(equator line)C对称地布置。 图2是块1的侧视图，竖直方向是刀槽花紋10的深度方向，垂直 于纸面的方向是刀槽花紋10的纵向N。在本实施方案中，示出了刀槽 花紋10的纵向N平行于轮胎宽度方向的一个实例，但是本专利技术并不限 于此。每一个块1以预定间隔平行地设有多个(在本实施方案中是3 个)各具有直线形开口部的刀槽花紋10。标记符号W表示胎面中的刀 槽花紋宽度。根据本实施方案的刀槽花紋IO由两端都在块l的侧壁中开口的两 侧开口的刀槽花紋构成，然而本专利技术并不限于此，而是可以一端或者 两端都在块1的内部终止。在此情况下，如果刀槽花紋10的一端或两 端在块l的侧壁中开口，块l的刚性趋于较低。因此，本专利技术尤其适 用于刀槽花紋的一端或两端开口的情况。图3是沿着纵向将刀槽花紋IO分开时的竖直横截面的立体图。图 4 (a)至4 (d)是刀槽花紋10的水平横截面图，分别地，图4 (a) 示出了沿图2中的线a-a的横截面，图4 (b)示出了沿线b-b的横截 面，图4 (c)示出了沿线c-c的横截面，图4 (d)示出了沿线d-d的 横截面。图5 (a)和5 (b)是示出了刀槽花紋10的刀槽花紋壁面的 正视图，其中图5(a)示出了对应于图3中的左侧的刀槽花紋壁面10a， 图5 (b)示出了对应于图3中的右侧的刀槽花紋壁面10b。在本实施方案中，如图3至5所示，示出了一个其中刀槽花紋IO 在深度方向上的两个位置具有沿着纵向N的宽部11和12的实例。通 过沿着纵向N在刀槽花紋壁面10a和10b的两侧交替布置在纵向和深 度方向上比刀槽花紋10小的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其被构造为使得在胎面的接地部分中形成刀槽花纹，　其中该刀槽花纹至少在深度方向上的一个位置具有沿着纵向延伸的宽部，以及　其中通过沿着该刀槽花纹的纵向在刀槽花纹壁面的两侧交替布置在纵向和深度方向上比该刀槽花纹小的凹部来构造该宽部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大桥稔之，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]