一种电动自行车或电动摩托车的省力中撑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车或电动摩托车的省力中撑，包括大支架，所述大支架上端设置有固定板，两端分别固定有用于支撑的固定支脚及S型踏杆，其中设置有S型踏杆的一端通过轴套可转动连接有活动转脚，所述S型踏杆与所述活动转脚之间连接有回位弹簧I。本省力中撑借助S型踏杆、回位弹簧与活动转脚之间的配合实现支撑过程的省力效果，通过受力转换有效完成支撑过程，同时本实用新型专利技术结构简单易实现，操作过程也极为方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动自行车或电动摩托车的省力中撑，包括大支架，所述大支架上端设置有固定板，两端分别固定有用于支撑的固定支脚及S型踏杆，其中设置有S型踏杆的一端通过轴套可转动连接有活动转脚，所述S型踏杆与所述活动转脚之间连接有回位弹簧I。本省力中撑借助S型踏杆、回位弹簧与活动转脚之间的配合实现支撑过程的省力效果，通过受力转换有效完成支撑过程，同时本技术结构简单易实现，操作过程也极为方便，实用性强。【专利说明】—种电动自行车或电动摩托车的省力中撑
本技术涉及一种电动自行车、电动摩托车零部件，具体为一种可用于电动自行车或电动摩托车的省力中撑结构。
技术介绍
以电动自行车为例，电动自行车，简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子，多简称电动车。电动车在停车时，可以靠斜撑支撑停靠，亦可以靠中撑支撑停靠，然而，由于车体结构空间的限制，现有的大部分电动车在采用中撑支撑停靠时，较为费力，往往需要用手抬起整个电动车的后部，才能将车支撑好。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种结构简易而收效明显的省力中撑，应用于电动自行车、电动摩托车等行业均会产生较好效果。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案为: 一种电动自行车或电动摩托车的省力中撑，包括大支架，所述大支架上端设置有固定板，两端分别固定有用于支撑的固定支脚及S型踏杆，其中设置有S型踏杆的一端通过轴套可转动连接有活动转脚，所述S型踏杆与所述活动转脚之间连接有回位弹簧I。 作为上述技术方案的改进，所述S型踏杆与所述活动转脚对应侧均设置有弹簧挂钩。 作为上述技术方案的改进，所述轴套与所述S型踏杆之间连接有回位弹簧II。 本技术带来的有益效果有: 本省力中撑借助S型踏杆、回位弹簧与活动转脚之间的配合实现支撑过程的省力效果，通过受力转换有效完成支撑过程，同时本技术结构简单易实现，操作过程也极为方便，实用性强。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明， 附图1是本技术的结构示意图； 附图2是本技术的结构爆炸图。 【具体实施方式】 参照附图1及附图2，本技术为一种适用于电动自行车、电动摩托车等的省力中撑，其主体包括大支架1，大支架I上端设置有用于与车架转动连接的固定板11，两端则分别固定有用于支撑的固定支脚12及S型踏杆13，其中设置有S型踏杆13的一端通过轴套2可转动连接有活动转脚3，与此同时，S型踏杆13与活动转脚3之间连接有回位弹簧14。 为了便于安装，S型踏杆13与活动转脚3的侧部均设置有弹簧挂钩5，回位弹簧14即通过挂钩连接，轴套2与S型踏杆13之间也连接有回位弹簧116，具体的回位弹簧14用于活动转脚3的回位，而回位弹簧116则主要用于S型踏杆13的回位。 本省力中撑主要借助S型踏杆13、回位弹簧与活动转脚3之间的配合实现支撑过程的省力效果，在使用时，首先踩下S型踏杆13的踏板，活动转脚3受牵连向下转动，当S型踏杆13触地时，此时固定支脚与活动转脚也均触地，随后将车身倾斜、短暂利用固定支脚12 —端支撑车身，同时继续踩下S型踏杆的踏板，由于受到回位弹簧14的回复力，活动转脚3将回位至与固定支脚12平行，随后摆正车身即完成支撑过程。 此外，本技术结构简单且易实现，操作过程也极为方便，实用性强。 需要说明的是，以上所述只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种电动自行车或电动摩托车的省力中撑，其特征在于:包括大支架(1)，所述大支架(I)上端设置有固定板(11)，两端分别固定有用于支撑的固定支脚(12)及S型踏杆(13 )，其中设置有S型踏杆(13)的一端通过轴套(2 )可转动连接有活动转脚(3 )，所述S型踏杆(13)与所述活动转脚(3)之间连接有回位弹簧I (4)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车或电动摩托车的省力中撑，其特征在于:所述S型踏杆(13 )与所述活动转脚(3 )对应侧均设置有弹簧挂钩(5 )。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车或电动摩托车的省力中撑，其特征在于:所述轴套(2)与所述S型踏杆(13)之间连接有回位弹簧II (6)。【文档编号】B62H1/02GK203996557SQ201420311037【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日 【专利技术者】江卫军 申请人:江卫军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车或电动摩托车的省力中撑，其特征在于：包括大支架（1），所述大支架（1）上端设置有固定板（11），两端分别固定有用于支撑的固定支脚（12）及S型踏杆（13），其中设置有S型踏杆（13）的一端通过轴套（2）可转动连接有活动转脚（3），所述S型踏杆（13）与所述活动转脚（3）之间连接有回位弹簧I（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江卫军，
申请(专利权)人：江卫军，
类型：新型
国别省市：广东;44