本发明专利技术提供一种新型自行车车架，包括头管、上管、下管和竖管，所述的上管、下管和竖管组成倒三角形支架，所述的下管和竖管的交叉点设置一个中通，所述的上管一端设置有头管，用于安装车把；所述的上管上设置有滑道，滑道设置在上管左右两侧；所述的滑道上安装有滑块，所述的滑块顶端设置有坐管；所述的上管为矩形管，在上管的滑道的上端设置有通孔。本发明专利技术通过滑块调节车座和车把间的距离，提高了骑车人的舒适度，改变了每天骑车固有的骑车姿势，改善了对固定姿势给予固定关节的伤害。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种新型自行车车架，包括头管、上管、下管和竖管，所述的上管、下管和竖管组成倒三角形支架，所述的下管和竖管的交叉点设置一个中通，所述的上管一端设置有头管，用于安装车把；所述的上管上设置有滑道，滑道设置在上管左右两侧；所述的滑道上安装有滑块，所述的滑块顶端设置有坐管；所述的上管为矩形管，在上管的滑道的上端设置有通孔。本专利技术通过滑块调节车座和车把间的距离，提高了骑车人的舒适度，改变了每天骑车固有的骑车姿势，改善了对固定姿势给予固定关节的伤害。【专利说明】一种新型自行车车架
本专利技术涉及自行车领域，尤其是涉及一种新型自行车车架。
技术介绍
目前在市场上，存在的各种自行车电动车，上面的自行车座只能上下调节，不能实现左右调节；随之自行车的骑车人群的不断增加，对固定骑车姿势时间长，会给关节带来压力和损害；如长时间固定姿势骑车可能带来骨质增生，骑行一段时间换个姿势也就会不疼了 ；由于骑车也需要专业和正确的骑车姿势，但是骑车人数众多，掌握正确骑车姿势的人却是少数，为了骑车人能更舒适，找到自己更喜欢更舒服的骑车姿势，专利技术一种可以前后调节的自行车座的自行车车架。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种新型自行车车架。 为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:一种新型自行车车架，包括头管、上管、下管和竖管，所述的上管、下管和竖管组成倒三角形支架，所述的下管和竖管的交叉点设置一个中通，所述的上管一端设置有头管，用于安装车把；所述的上管上设置有滑道，滑道设置在上管左右两侧；所述的滑道上安装有滑块，所述的滑块顶端设置有坐管；所述的上管为矩形管，在上管的滑道的上端设置有通孔。 进一步，所述的滑块包括左挂耳和右挂耳；所述的左挂耳和右挂耳分别插入滑道内。 进一步，所述的滑块上设置有固定孔，固定孔上安装有固定销。 进一步，所述的通孔均匀设置在滑道上方，从滑道左端均匀设置到右端。 本专利技术具有的优点和有益效果是:可以通过滑块调节车座和车把间的距离，提高了骑车人的舒适度，改变了每天骑车固有的骑车姿势，改善了对固定姿势给予固定关节的伤害。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术新型自行车车架立体图； 图2是图1的俯视图。 图中:1、头管 2、上管 3、竖管 4、中通 5、下管 6、滑道 7、通孔 8、坐管 9、滑块 91、左挂耳92、右挂耳10、固定销 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细说明。 如图所示，本专利技术提供一种新型自行车车架，包括头管1、上管2、下管5和竖管3，上管2、下管5和竖管3组成倒三角形支架，下管5和竖管3的交叉点设置一个中通，上管2一端设置有头管1，用于安装车把；上管2上设置有滑道6，滑道6设置在上管2左右两侧；滑道6上安装有滑块9，所述的滑块9顶端设置有坐管8 ;上管2为矩形管，在上管2的滑道6的上端设置有通孔7。 滑块9包括左挂耳91和右挂耳92 ;左挂耳91和右挂耳92分别插入滑道6内；滑块9上设置有固定孔，固定孔上安装有固定销10 ;通孔7均匀设置在滑道6上方，从滑道6左端均匀设置到右端。 一种新型自行车车架，上管2、下管5和竖管3组成一个倒三角形，在倒三角形的顶点设置一个中通，用于安装脚踏；在上管2前端设置有头管1，用于安装车把；上管2是方管，在上管2的左右两侧设置有滑道6 ;滑道6设置在上管2的后半段；在滑道6上设置有通孔7，通孔7从滑道6的前端均匀设置到滑道6的后端，这样保证滑块9在滑道6上移动，在用固定销10将滑块9和上管2固定在一起，位置车座的固定。 滑块9上设置左挂耳91和右挂耳92，左挂耳91挂在上管2滑道6左侧内，右挂耳92挂在滑道6右侧内，这样能够维持滑块9在上管2内的稳定。 一种新型自行车车架，可以通过滑块9调节车座和车把间的距离，提高了骑车人的舒适度，改变了每天骑车固有的骑车姿势，改善了对固定姿势给予固定关节的伤害。 以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。【权利要求】1.一种新型自行车车架，包括头管(I)、上管(2)、下管(5)和竖管(3)，其特征在于:所述的上管(2)、下管(5)和竖管(3)组成倒三角形支架，所述的下管(5)和竖管(3)的交叉点设置一个中通，所述的上管(2) —端设置有头管(I)，用于安装车把；所述的上管(2)上设置有滑道￠)，滑道(6)设置在上管(2)左右两侧；所述的滑道(6)上安装有滑块(9)，所述的滑块(9)顶端设置有坐管(8);所述的上管(2)为矩形管，在上管(2)的滑道￠)的上端设置有通孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型自行车车架，其特征在于:所述的滑块(9)包括左挂耳(91)和右挂耳(92);所述的左挂耳(91)和右挂耳(92)分别插入滑道￠)内。3.根据权利要求1所述的一种新型自行车车架，其特征在于:所述的滑块(9)上设置有固定孔，固定孔上安装有固定销(10)。4.根据权利要求1的一种新型自行车车架，其特征在于:所述的通孔(7)均匀设置在滑道(6)上方，从滑道(6)左端均匀设置到右端。【文档编号】B62K19/36GK104192251SQ201410379521【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日 【专利技术者】孙斌 申请人:天津市禧福珑电动自行车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型自行车车架，包括头管(1)、上管(2)、下管(5)和竖管(3)，其特征在于：所述的上管(2)、下管(5)和竖管(3)组成倒三角形支架，所述的下管(5)和竖管(3)的交叉点设置一个中通，所述的上管(2)一端设置有头管(1)，用于安装车把；所述的上管(2)上设置有滑道(6)，滑道(6)设置在上管(2)左右两侧；所述的滑道(6)上安装有滑块(9)，所述的滑块(9)顶端设置有坐管(8)；所述的上管(2)为矩形管，在上管(2)的滑道(6)的上端设置有通孔(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙斌，
申请(专利权)人：天津市禧福珑电动自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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