一种节能环保型电动车制造技术

本发明专利技术创造公开了一种节能环保型电动车，包括车体，所述车体上固定有电池放置箱，所电池放置箱内相对的侧壁上均设有安装槽，所述安装槽内均设有导杆，所述导杆的两端分别固定安装在安装槽内相对的侧壁上，所述电池放置箱内设有承载板，且两个导杆分别贯穿设置在承载板的两侧，所述承载板与导杆滑动连接，所述承载板的下端等间距设有多个弹簧，所述弹簧的下端固定连接在电池放置箱的内底部，所述承载板的上端两侧均设有限位板，两个限位板之间设有电池，所述限位板的上端均设有卡勾，所述电池的两侧均设有与卡勾位置对应的卡槽，且卡勾位于卡槽内。本发明专利技术创造结构简单，操作方便，电池安装拆卸方便，使用稳定，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保型电动车
本专利技术创造涉及电动车
，尤其涉及一种节能环保型电动车。
技术介绍
近年来电动车成为人们主要的交通工具，现有的电动车的电池需要定期充电，但高层用户往往充电较为麻烦，如果将电池取下充电可以不受充电环境影响，且现有的电池放置不够稳定，可能带来一些安全隐患。为此我们提出了一种节能环保型电动车，用来解决上述问题。专利技术创造内容本专利技术创造的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节能环保型电动车。为了实现上述目的，本专利技术创造采用了如下技术方案：一种节能环保型电动车，包括车体，所述车体上固定有电池放置箱，所电池放置箱内相对的侧壁上均设有安装槽，所述安装槽内均设有导杆，所述导杆的两端分别固定安装在安装槽内相对的侧壁上，所述电池放置箱内设有承载板，且两个导杆分别贯穿设置在承载板的两侧，所述承载板与导杆滑动连接，所述承载板的下端等间距设有多个弹簧，所述弹簧的下端固定连接在电池放置箱的内底部，所述承载板的上端两侧均设有限位板，两个限位板之间设有电池，所述限位板的上端均设有卡勾，所述电池的两侧均设有与卡勾位置对应的卡槽，且卡勾位于卡槽内，所述电池放置箱的内顶部设有升降机构和两个伸缩机构，所述升降机构的下端固定有压板，两个导杆分别贯穿设置在压板的两侧，所述压板与导杆滑动连接，所述压板的下端设有缓冲块，所述缓冲块的下端与电池相抵。优选地，所述电池放置箱的前侧设有箱门，所述箱门的侧壁均匀分布有多个散热孔。优选地，所述承载板上均匀分布有多个通孔。优选地，所述升降机构包括固定在电池放置箱内顶部的上固定块和固定在压板上端的下固定块，所述上固定块的侧壁转动连接有两个第一转动杆，所述第一转动杆远离上固定块的一端转动连接有移动块，所述下固定块的侧壁转动连接有两个第二转动杆，两个第二转动杆远离下固定块的一端分别转动连接在两个移动块上，两个移动块上贯穿设有螺杆，所述螺杆的一端设有圆盘，且移动块与螺杆螺纹连接，两个移动块上设有两个螺纹相反的螺孔。优选地，所述伸缩机构包括固定在电池放置箱内顶部的第一中空杆和固定在压板上端的第二中空杆，所述第二中空杆套接在第一中空杆的内部，所述第一中空杆的外侧壁设有用于将第二中空杆固定在第一中空杆内部的锁紧螺栓。优选地，所述电池放置箱嵌设在车体上。本专利技术创造中，通过电池放置箱可以方便的放置电池，使用时打开箱门，将电池放置在承载板上，卡勾刚好卡进卡槽，转动螺杆，使得压板向下移动，使得压板压在电池上，再锁紧伸缩机构的长度，使得电池保持稳定，本专利技术创造结构简单，操作方便，电池安装拆卸方便，使用稳定，适合推广。附图说明图1为本专利技术创造提出的一种节能环保型电动车的电池放置箱内部结构示意图；图2为本专利技术创造提出的一种节能环保型电动车的结构示意图；图3为图1中A处结构放大图；图4为本专利技术创造提出的一种节能环保型电动车的升降机构结构示意图。图中：1车体、2散热孔、3电池放置箱、4箱门、5升降机构、51下固定块、52第二转动杆、53上固定块、54第一转动杆、55移动块、56螺杆、6伸缩机构、7压板、8弹簧、9承载板、10限位板、11电池、12缓冲块、13导杆、14安装槽、15卡槽、16卡勾。具体实施方式下面将结合本专利技术创造实施例中的附图，对本专利技术创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术创造一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种节能环保型电动车，包括车体1，车体1上固定有电池放置箱3，所电池放置箱3内相对的侧壁上均设有安装槽14，安装槽14内均设有导杆13，导杆13的两端分别固定安装在安装槽14内相对的侧壁上，电池放置箱3内设有承载板9，且两个导杆13分别贯穿设置在承载板9的两侧，承载板9与导杆13滑动连接，承载板9的下端等间距设有多个弹簧8，起到缓冲作用，弹簧8的下端固定连接在电池放置箱3的内底部，承载板9的上端两侧均设有限位板10，两个限位板10之间设有电池11，限位板10的上端均设有卡勾16，电池11的两侧均设有与卡勾16位置对应的卡槽15，且卡勾16位于卡槽15内，电池放置箱3的内顶部设有升降机构5和两个伸缩机构6，升降机构5的下端固定有压板7，两个导杆13分别贯穿设置在压板7的两侧，压板7与导杆13滑动连接，压板7的下端设有缓冲块12，缓冲块12的下端与电池11相抵。本专利技术创造中，电池放置箱3的前侧设有箱门4，箱门4的侧壁均匀分布有多个散热孔2，起到散热作用。承载板9上均匀分布有多个通孔，起到散热作用。升降机构5包括固定在电池放置箱3内顶部的上固定块53和固定在压板7上端的下固定块51，上固定块53的侧壁转动连接有两个第一转动杆54，第一转动杆54远离上固定块53的一端转动连接有移动块55，下固定块51的侧壁转动连接有两个第二转动杆52，两个第二转动杆52远离下固定块51的一端分别转动连接在两个移动块55上，两个移动块55上贯穿设有螺杆56，螺杆56的一端设有圆盘，且移动块55与螺杆56螺纹连接，两个移动块55上设有两个螺纹相反的螺孔，转动螺杆56，使得压板7向下移动，使得压板7压在电池11上。伸缩机构6包括固定在电池放置箱3内顶部的第一中空杆和固定在压板7上端的第二中空杆，第二中空杆套接在第一中空杆的内部，第一中空杆的外侧壁设有用于将第二中空杆固定在第一中空杆内部的锁紧螺栓。电池放置箱3嵌设在车体1上。本专利技术创造中，通过电池放置箱3可以方便的放置电池11，使用时打开箱门4，将电池放置在承载板9上，卡勾16刚好卡进卡槽15，转动螺杆56，使得压板7向下移动，使得压板7压在电池11上，再锁紧伸缩机构6的长度，使得电池11保持稳定。以上所述，仅为本专利技术创造较佳的具体实施方式，但本专利技术创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术创造揭露的技术范围内，根据本专利技术创造的技术方案及其专利技术创造构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能环保型电动车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上固定有电池放置箱(3)，所电池放置箱(3)内相对的侧壁上均设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内均设有导杆(13)，所述导杆(13)的两端分别固定安装在安装槽(14)内相对的侧壁上，所述电池放置箱(3)内设有承载板(9)，且两个导杆(13)分别贯穿设置在承载板(9)的两侧，所述承载板(9)与导杆(13)滑动连接，所述承载板(9)的下端等间距设有多个弹簧(8)，所述弹簧(8)的下端固定连接在电池放置箱(3)的内底部，所述承载板(9)的上端两侧均设有限位板(10)，两个限位板(10)之间设有电池(11)，所述限位板(10)的上端均设有卡勾(16)，所述电池(11)的两侧均设有与卡勾(16)位置对应的卡槽(15)，且卡勾(16)位于卡槽(15)内，所述电池放置箱(3)的内顶部设有升降机构(5)和两个伸缩机构(6)，所述升降机构(5)的下端固定有压板(7)，两个导杆(13)分别贯穿设置在压板(7)的两侧，所述压板(7)与导杆(13)滑动连接，所述压板(7)的下端设有缓冲块(12)，所述缓冲块(12)的下端与电池(11)相抵。...

【技术特征摘要】
1.一种节能环保型电动车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上固定有电池放置箱(3)，所电池放置箱(3)内相对的侧壁上均设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内均设有导杆(13)，所述导杆(13)的两端分别固定安装在安装槽(14)内相对的侧壁上，所述电池放置箱(3)内设有承载板(9)，且两个导杆(13)分别贯穿设置在承载板(9)的两侧，所述承载板(9)与导杆(13)滑动连接，所述承载板(9)的下端等间距设有多个弹簧(8)，所述弹簧(8)的下端固定连接在电池放置箱(3)的内底部，所述承载板(9)的上端两侧均设有限位板(10)，两个限位板(10)之间设有电池(11)，所述限位板(10)的上端均设有卡勾(16)，所述电池(11)的两侧均设有与卡勾(16)位置对应的卡槽(15)，且卡勾(16)位于卡槽(15)内，所述电池放置箱(3)的内顶部设有升降机构(5)和两个伸缩机构(6)，所述升降机构(5)的下端固定有压板(7)，两个导杆(13)分别贯穿设置在压板(7)的两侧，所述压板(7)与导杆(13)滑动连接，所述压板(7)的下端设有缓冲块(12)，所述缓冲块(12)的下端与电池(11)相抵。2.根据权利要求1所述的一种节能环保型电动车，其特征在于，所述电池放置箱(3)的前侧设有箱门(4)，所述箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙斌，
申请(专利权)人：天津市禧福珑电动自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12