专用于电动车的电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动自行车技术领域，具体涉及专用于电动车的电池安装结构，包括车架下管和电池盒；车架下管的断面自上而下由顶部圆弧、左右两侧斜圆弧、左右两侧内凹圆弧和底部圆弧一体成型，底部圆弧的底面左右两侧均一体成型有侧方异型孔，顶部圆弧、斜圆弧、内凹圆弧和底部圆弧均为单层型材，车架下管开设有电池盒安装缺口，车架下管于电池盒安装缺口的前端可拆卸安装有车架下管前塑胶盖和锁芯，车架下管于电池盒安装缺口的后端可拆卸安装有车架下管后塑胶盖，车架下管前塑胶盖设有导向凸台，车架下管后塑胶盖设有马蹄凸台；电池盒的前端可拆卸安装有电池盒前塑胶盖，电池盒的后端可拆卸安装有电池盒后塑胶盖。

Battery Installation Structure for Electric Vehicles

The utility model belongs to the technical field of electric bicycles, and specifically relates to the battery installation structure specially used for electric bicycles, including the lower tube of the frame and the battery box; the cross section of the lower tube of the frame is formed from top to bottom by top arc, oblique arc on both sides of the frame, concave arc on both sides of the frame and bottom arc, and the bottom surface of the bottom arc is uniformly formed by side special-shaped holes on both sides of the bottom arc, and the top arc on both sides of the frame. Inclined arc, concave arc and bottom arc are single-layer profiles. The lower tube of the frame has a battery box installation gap. The lower tube of the frame can be disassembled at the front end of the battery box installation gap. The front plastic cover and lock core of the lower tube of the frame can be disassembled and installed at the back end of the battery box installation gap. The front plastic cover of the lower tube of the frame can be disassembled and installed with the rear plastic cover of the lower tube of the frame. The front plastic cover of the lower tube of the frame has a guide bump. The front end of the battery box can be disassembled and installed with the front plastic cover of the battery box, and the back end of the battery box can be disassembled and installed with the back plastic cover of the battery box.

【技术实现步骤摘要】
专用于电动车的电池安装结构
本技术属于电动自行车
，具体涉及专用于电动车的电池安装结构。
技术介绍
现有电动自行车车架下管大多为外形笔直、外观单层结构，这种结构的缺陷是：强度不足、容易扭曲、外形单一、没有曲线感。此外，现有电动自行车大多为分体式放置且外形笔直，电池盒为塑胶或铝型材结构，电池由前方装入，塞入车架中管管壁后部，以车架的座管安装位为定位基准，以塑胶管套塞入车架下管中，环绕在前叉竖管周围，以塑胶管套为压紧。电池从前部装入的这种方式存在很大的缺陷：装配形式固定，装配时必须先将电池装入车架内，然后装入前叉和T把，最后安装车灯；拆卸时极其繁琐，需要先拆车灯，再拆前叉和T把，最后才能拆卸电池，不仅更换电池极为不便；而且维修电池组或控制器会极为麻烦；除此之外，电池防盗性能也不佳，户外放置极易丢失。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术提供专用于电动车的电池安装结构，其中，车架下管采用周围单层、底部单层型材、斜圆弧连接内凹圆弧、内凹圆弧连接两个侧方异型孔，大大增加了强度，降低了扭曲的风险，整体弧度构成优美的线条，增加视觉冲击力，设计充分融入人体力学概念，全车弧度符合人体工程学；电池盒方便拆卸，可轻而易举地更换电池，生产率高，最大限度的填充在车架内部，有效地利用了内部空间，最大隐藏了内部电芯结构，使得电池更加安全，手柄的设置，方便电池盒装拆，防尘盖的设置，起到又防水又防尘的作用，USB接口与充电接口的设置，便于电子产品充电与电池盒充电。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：专用于电动车的电池安装结构，包括车架下管和电池盒；所述车架下管的断面自上而下由顶部圆弧、左右两侧斜圆弧、左右两侧内凹圆弧和底部圆弧一体成型，所述底部圆弧的底面左右两侧均一体成型有侧方异型孔，所述的顶部圆弧、斜圆弧、内凹圆弧和底部圆弧均为单层型材，所述车架下管开设有电池盒安装缺口，所述车架下管于电池盒安装缺口的前端可拆卸安装有车架下管前塑胶盖和锁芯，所述车架下管于电池盒安装缺口的后端可拆卸安装有车架下管后塑胶盖，所述车架下管前塑胶盖设有导向凸台，所述车架下管后塑胶盖设有马蹄凸台；所述电池盒的前端可拆卸安装有电池盒前塑胶盖，所述电池盒的后端可拆卸安装有电池盒后塑胶盖，所述电池盒前塑胶盖设有可与导向凸台匹配的导向槽，所述的电池盒前塑胶盖设有可与锁芯匹配的锁芯槽，从而将电池盒的前端与车架下管的前端连接；所述的电池盒后塑胶盖设有可与马蹄凸台匹配的马蹄槽，从而将电池盒的后端与车架下管的后端连接；所述的电池盒内可拆卸安装有电池组，所述电池组的输出端可与电动自行车的控制器电连接。进一步，所述车架下管呈倾斜向上结构，所述电池盒与车架下管形状相对应。进一步，所述电池盒的侧面前端设有手柄，所述手柄的前端通过弹簧与电池盒固定。进一步，所述电池盒于手柄的内侧安装有充电接口和USB接口，所述的充电接口和USB接口均与电池组电连接，所述的充电接口和USB接口外设有防尘盖，所述防尘盖的前端与电池盒铰接。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：①车架下管的断面自上而下由顶部圆弧、左右两侧斜圆弧、左右两侧内凹圆弧和底部圆弧一体成型，底部圆弧的底面左右两侧均一体成型有侧方异型孔，大大增加了强度，降低了扭曲的风险，整体弧度构成优美的线条，增加视觉冲击力，设计充分融入人体力学概念，全车弧度符合人体工程学；②电池盒方便拆卸，可轻而易举地更换电池，生产率高，最大限度的填充在车架内部，有效地利用了内部空间，最大隐藏了内部电芯结构，使得电池更加安全；③手柄的设置，方便电池盒装拆；④防尘盖的设置，起到又防水又防尘的作用；⑤USB接口与充电接口的设置，便于电子产品充电与电池盒充电。附图说明图1为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例的立体结构示意图；图2为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例的爆炸结构示意图；图3为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中车架下管的立体结构示意图一；图4为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中车架下管的立体结构示意图二；图5为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中车架下管的断面结构示意图；图6为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中车架下管的安装立体结构示意图一；图7为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中车架下管的安装立体结构示意图二；图8为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中车架下管前塑胶盖的安装结构示意图；图9为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中车架下管后塑胶盖的安装结构示意图；图10为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中电池盒的安装立体结构示意图一；图11为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中电池盒的安装立体结构示意图二；图12为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中电池盒前塑胶盖的安装结构示意图；图13为本技术专用于电动车的电池安装结构实施例中电池盒后塑胶盖的安装结构示意图。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1-图13所示，本技术的专用于电动车的电池安装结构，包括车架下管1和电池盒2；车架下管1的断面自上而下由顶部圆弧、左右两侧斜圆弧100、左右两侧内凹圆弧101和底部圆弧102一体成型，底部圆弧102的底面左右两侧均一体成型有侧方异型孔103，顶部圆弧、斜圆弧100、内凹圆弧101和底部圆弧102均为单层型材，车架下管1开设有电池盒安装缺口，车架下管1于电池盒安装缺口的前端可拆卸安装有车架下管前塑胶盖10和锁芯12，车架下管1于电池盒安装缺口的后端可拆卸安装有车架下管后塑胶盖11，车架下管前塑胶盖10设有导向凸台，车架下管后塑胶盖11设有马蹄凸台；电池盒2的前端可拆卸安装有电池盒前塑胶盖20，电池盒2的后端可拆卸安装有电池盒后塑胶盖21，电池盒前塑胶盖20设有可与导向凸台匹配的导向槽，电池盒前塑胶盖20设有可与锁芯12匹配的锁芯槽，从而将电池盒2的前端与车架下管1的前端连接；电池盒后塑胶盖21设有可与马蹄凸台匹配的马蹄槽，从而将电池盒2的后端与车架下管1的后端连接；电池盒2内可拆卸安装有电池组，电池组的输出端可与电动自行车的控制器电连接。作为优选方案，车架下管1呈倾斜向上结构，电池盒2与车架下管1形状相对应。作为优选方案，电池盒2的侧面前端设有手柄22，手柄22的前端通过弹簧与电池盒2固定。作为优选方案，电池盒2于手柄22的内侧安装有充电接口24和USB接口25，充电接口24和USB接口25均与电池组电连接，充电接口24和USB接口25外设有防尘盖23，防尘盖23的前端与电池盒2铰接。需要说明的是，车架下管1开设电池盒安装缺口时，保留车架下管1的部分顶部圆弧，并设计加强筋，用于增强车架下管1切开后的强度。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.专用于电动车的电池安装结构，其特征在于：包括车架下管(1)和电池盒(2)；所述车架下管(1)的断面自上而下由顶部圆弧、左右两侧斜圆弧(100)、左右两侧内凹圆弧(101)和底部圆弧(102)一体成型，所述底部圆弧(102)的底面左右两侧均一体成型有侧方异型孔(103)，所述的顶部圆弧、斜圆弧(100)、内凹圆弧(101)和底部圆弧(102)均为单层型材，所述车架下管(1)开设有电池盒安装缺口，所述车架下管(1)于电池盒安装缺口的前端可拆卸安装有车架下管前塑胶盖(10)和锁芯(12)，所述车架下管(1)于电池盒安装缺口的后端可拆卸安装有车架下管后塑胶盖(11)，所述车架下管前塑胶盖(10)设有导向凸台，所述车架下管后塑胶盖(11)设有马蹄凸台；所述电池盒(2)的前端可拆卸安装有电池盒前塑胶盖(20)，所述电池盒(2)的后端可拆卸安装有电池盒后塑胶盖(21)，所述电池盒前塑胶盖(20)设有可与导向凸台匹配的导向槽，所述的电池盒前塑胶盖(20)设有可与锁芯(12)匹配的锁芯槽，从而将电池盒(2)的前端与车架下管(1)的前端连接；所述的电池盒后塑胶盖(21)设有可与马蹄凸台匹配的马蹄槽，从而将电池盒(2)的后端与车架下管(1)的后端连接；所述的电池盒(2)内可拆卸安装有电池组，所述电池组的输出端可与电动自行车的控制器电连接。...

【技术特征摘要】
1.专用于电动车的电池安装结构，其特征在于：包括车架下管(1)和电池盒(2)；所述车架下管(1)的断面自上而下由顶部圆弧、左右两侧斜圆弧(100)、左右两侧内凹圆弧(101)和底部圆弧(102)一体成型，所述底部圆弧(102)的底面左右两侧均一体成型有侧方异型孔(103)，所述的顶部圆弧、斜圆弧(100)、内凹圆弧(101)和底部圆弧(102)均为单层型材，所述车架下管(1)开设有电池盒安装缺口，所述车架下管(1)于电池盒安装缺口的前端可拆卸安装有车架下管前塑胶盖(10)和锁芯(12)，所述车架下管(1)于电池盒安装缺口的后端可拆卸安装有车架下管后塑胶盖(11)，所述车架下管前塑胶盖(10)设有导向凸台，所述车架下管后塑胶盖(11)设有马蹄凸台；所述电池盒(2)的前端可拆卸安装有电池盒前塑胶盖(20)，所述电池盒(2)的后端可拆卸安装有电池盒后塑胶盖(21)，所述电池盒前塑胶盖(20)设有可与导向凸台匹配的导向槽，所述的电池盒前塑胶盖(20)设有可与锁芯(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦伟，
申请(专利权)人：重庆水蓝科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50