本发明专利技术涉及一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车,包括汽车本体，该汽车本体设有前车窗玻璃，该前车窗玻璃的下方设有引导雨水的引流槽，该引流槽的底部设有复数个引水孔，所述引流槽内还设有水槽，该水槽通过一过渡贴板与所述前窗玻璃的底部连接，该水槽的底部设有漏斗形洞口，该漏斗形洞口与一吸水管的进水口连接，该吸水管的出水口连接于一水泵的进液端，该水泵的出液端连接有连接有排水管，该排水管的出水端朝向电动汽车的车身外侧。本发明专利技术在原有引流槽内设有水槽，从而可使部分雨水引流到水槽内，水泵可将水槽内的雨水排出来，从而避免雨水溢进前舱。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车,包括汽车本体，该汽车本体设有前车窗玻璃，该前车窗玻璃的下方设有引导雨水的引流槽，该引流槽的底部设有复数个引水孔，所述引流槽内还设有水槽，该水槽通过一过渡贴板与所述前窗玻璃的底部连接，该水槽的底部设有漏斗形洞口，该漏斗形洞口与一吸水管的进水口连接，该吸水管的出水口连接于一水泵的进液端，该水泵的出液端连接有连接有排水管，该排水管的出水端朝向电动汽车的车身外侧。本专利技术在原有引流槽内设有水槽，从而可使部分雨水引流到水槽内，水泵可将水槽内的雨水排出来，从而避免雨水溢进前舱。【专利说明】一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车
本专利技术涉及一种电动汽车，具体涉及一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车。
技术介绍
当前，电动汽车在下雨时，大部分雨水在重力作用下顺着前挡风玻璃从上向下汇集，在前挡风玻璃下方的引流槽内积聚。引流槽内设有若干个引水孔，雨水顺着该若干个引水孔流向车身，然后顺着车身流向地面，达到排水的目的。但是由于使用年限的增加灰尘堆积严重，引流孔可能被堵塞，而且是被动引流，引水孔的排水量有限。如果碰到大雨或者暴雨时雨水来不及从引水孔处流出，使引流槽内的水位上升甚至溢出。对于电动汽车来说，前舱大多是电气设备。如果有大量雨水溢进前舱是非常危险的，有可能造成电气设备损坏。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车，以克服现有技术中雨水来不及从引流口处流出，雨水溢进前舱造成电气设备损坏的问题。 本专利技术采用如下技术方案:一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车，包括汽车本体，该汽车本体设有前车窗玻璃，该前车窗玻璃的下方设有引导雨水的引流槽，该引流槽的底部设有复数个引水孔，所述引流槽内还设有水槽，该水槽通过一过渡贴板与所述前窗玻璃的底部连接，该水槽的底部设有漏斗形洞口，该漏斗形洞口与一吸水管的进水口连接，该吸水管的出水口连接于一水泵的进液端，该水泵的出液端连接有连接有排水管，该排水管的出水端朝向电动汽车的车身外侧。 较佳的，所述漏斗形洞口有两个，所述吸水管上设有两个进水口，该两个进水口分别与两个漏斗形洞口连接。 较佳的，两个所述漏斗形洞口分别设有过滤网。 较佳的，所述水槽的一端设有用于将水槽底部的尘土吹走的鼓风装置。 较佳的，所述水槽上设有密封盒，该密封盒设有阀门，该阀门夹设于一固定块与密封盒之间，该固定块固定连接于水槽，所述鼓风装置装设于所述密封盒内。 较佳的，所述阀门底部的横截面呈“V”字形，所述水槽的底部设有与阀门底部相适配的凹槽。 较佳的，所述鼓风装置包括壳体和装设于壳体的风扇叶片，该壳体的吹风口朝向所述水槽的底部。 上述对本专利技术结构和方法的描述可知，和现有技术相比，本专利技术具有如下优点:其一，本专利技术在原有引流槽内设有水槽，从而可使部分雨水引流到水槽内，水泵可将水槽内的雨水排出来，从而避免雨水溢进前舱。其二，本专利技术的漏斗形洞口有两个，吸水管上设有两个进水口，该两个进水口与两个漏斗形洞口连接，从而使水泵的抽水效率更高。其三，两个漏斗形洞口设有过滤网，从而可避免杂物堵塞住吸水管或者破坏水泵。其四，水槽的一端设有鼓风装置，从而可使水槽底部的尘土吹走的。其五，水槽上设有密封盒，该密封盒设有阀门，鼓风装置装设于密封盒内，从而可避免鼓风装置遭雨水浸泡损坏。其六，阀门底部的横截面呈“V”字形，水槽的底部设有与阀门底部相适配的凹槽，从而使阀门的底部与水槽贴合更加紧密，避免雨水进入密封盒内。其七，鼓风装置包括壳体和装设于壳体的风扇叶片，该壳体的吹风口朝向水槽的底部，从而可更加容易将水槽底部的尘土吹走。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术汽车前车窗玻璃、引流槽、水槽等结构的示意图。 图2为图1中A的放大结构示意图。 【具体实施方式】 下面参照【专利附图】【附图说明】本专利技术的【具体实施方式】。 参照图1和图2，一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车，包括汽车本体(图中未示出)。该汽车本体设有前车窗玻璃10，该前车窗玻璃10的下方设有引导雨水的引流槽 11。该引流槽11的底部设有复数个引水孔12。引流槽11内还设有水槽13，该水槽13通过一过渡贴板14与前窗玻璃10的底部连接。该水槽13的底部设有漏斗形洞口 15，该漏斗形洞口 15与一吸水管16的进水口连接，该吸水管16的出水口连接于一水泵17的进液端。该水泵17的出液端连接有连接有排水管18，该排水管18的出水端朝向电动汽车的车身外侦牝雨水由该排水管18的出水端排出。 参照图2，漏斗形洞口 15有两个，吸水管16上设有两个进水口 19，两个进水口 19分别与两个漏斗形洞口 15连接，从而使水泵17的抽水效率更高。 参照图2，两个漏斗形洞口 15分别设有过滤网20。从而可避免杂物堵塞住吸水管16或者破坏水泵17。 参照图1和图2，水槽13的一端设有鼓风装置21，从而可使水槽13底部的尘土吹走的。 参照图2，水槽13上设有密封盒22，该密封盒22设有阀门23，该阀门23夹设于一固定块24与密封盒22之间。该固定块24固定连接于水槽13，鼓风装置21装设于密封盒22内，从而可避免鼓风装置21遭雨水浸泡损坏。 参照图2，阀门23底部的横截面呈“V”字形，水槽13的底部设有与阀门23底部相适配的凹槽25。从而使阀门23的底部与水槽13贴合更加紧密，避免雨水进入密封盒22内。 参照图2，鼓风装置21包括壳体26和装设于壳体26的风扇叶片27。该壳体26的吹风口朝向水槽13的底部，从而可更加容易将水槽13底部的尘土吹走。当晴天的时候，打开阀门23，启动鼓风装置21，鼓风装置21将水槽13底部的尘土吹走；当雨天的时候，关闭阀门23，避免雨水进入密封盒22。 参照图1和图2，本专利技术的具体工作过程如下:当下暴雨时，雨打在前车窗玻璃10后，部分雨水直接流进引流槽11内，然后直接由引流槽11底部的引水孔12排出；另外部分雨水则直接流进水槽13内，雨水顺着水槽13底部流进两个漏斗形洞口 15，雨水由漏斗形洞口 15进入吸水管16，水泵17将吸水管16中的雨水抽出并由排出管18排出。当引流槽11内的雨水积聚到水槽13的高度时,雨水就漫进水槽13内，由水槽13底部排出。 参照图1和图2，本专利技术在原有引流槽11内设有水槽13，将部分雨水引流到水槽13内，水泵17可将水槽13内的雨水排出来，从而增加排水的渠道，主动吸取前车窗玻璃10下部的积水，避免雨水溢进前舱。 上述仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本专利技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本专利技术保护范围的行为。【权利要求】1.一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车，包括汽车本体，该汽车本体设有前车窗玻璃，该前车窗玻璃的下方设有引导雨水的引流槽，该引流槽的底部设有复数个引水孔，其特征是:所述引流槽内还设有水槽，该水槽通过一过渡贴板与所述前窗玻璃的底部连接，该水槽的底部设有漏斗形洞口，该漏斗形洞口与一吸水管的进水口连接，该吸水管的出水口连接于一水泵的进液端，该水泵的出液端连接有连接有排水管，该排水管的出水端朝向电动汽车的车身外侧。2.按照权利要求1所述的一种可快速排本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可快速排出前窗玻璃积水的电动汽车,包括汽车本体，该汽车本体设有前车窗玻璃，该前车窗玻璃的下方设有引导雨水的引流槽，该引流槽的底部设有复数个引水孔，其特征是：所述引流槽内还设有水槽，该水槽通过一过渡贴板与所述前窗玻璃的底部连接，该水槽的底部设有漏斗形洞口，该漏斗形洞口与一吸水管的进水口连接，该吸水管的出水口连接于一水泵的进液端，该水泵的出液端连接有连接有排水管，该排水管的出水端朝向电动汽车的车身外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟猛龙，吴佳雨，陈上伟，郭平，吴善谈，肖宗仪，赖志勇，陈富榕，陈力，
申请(专利权)人：中科动力福建新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。