自行车自动充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车充气装置，由自行车飞轮位［９］、后轮轴心［１０］、后轮轴筒［１９］所组成，其特征是后轮轴心［１０］装有齿轮［１１］，齿轮［１４］与之啮合并支在离合器［１５］的轴心上，齿轮［４］边壁有一偏心孔安装传动杆［８］，传动杆［８］与活塞［４］连接，活塞［４］外壁是气筒［３］，气筒［３］上的出气孔［１］与后轮胎气嘴、三通开关管［２２］接通，三通开关管［２２］与前轮胎，后轮胎气门嘴接通。优点是自行车行驶时能自动对前、后车胎自动充气。省时、省力。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充气装置，特别是一种自行车自动充气装置。通常自行车充气是用手打气筒，也有电泵打气，但手打气筒费力，也易于弄脏衣服。用电泵打气有局限性，因为不能在每家每户安装，也受用电限制等弊端。本技术的目的在于提供一种对自行车自动充气，不用手工、不用电泵的自行车自动充气装置。本技术的优点是设计合理，安装使用方便、可靠、体积小、重量轻，能随时携带充气，省时、省力、快捷，是自行车的理想充气装置。本技术的应用原理是这样的，在自行车后轴皮上安装轴心齿轮，和活塞传动齿轮，传动齿轮与活塞充气缸机构连接，气缸出气孔与自行车前、后轮胎气嘴相通。当自行车需充气时，按下气筒离合开关，使安装在自行车后轴心内的齿轮与带偏心孔连接活塞传动杆的齿轮，啮合驱动偏心孔上的传动杆做曲拐运动，从而推动活塞做往复运-->动，而传动杆与活塞连接，则对气筒里气缸压缩空气，高压气从出气门伐排出充入的自行车轮胎达到充气目的，当前轮胎充气时，利用一条三通管开关，管两端各有一牙钳，使用时先钳前钳，再钳后钳十几秒钟后即可充得前轮胎气，充完后先除后钳，再除前钳。本技术的结构构成是这样的。图1为本技术的自动充气装置剖视主视图。图2为本技术的自动充气装置剖视左视图。图3为本技术的三通开关剖视图。图1、图2、图3中，高压出气孔［1］、气缸［2］、气筒［3］、活塞［4］、活塞密封圈［5］、传动杆齿轮边盖［6］、边盖轴支固定螺杆［7］、活塞传动杆［8］、自行车飞轮位［9］、后轮轴心［10］、轴心齿轮［11］、轴心轮固定螺母［12］、外壳轴皮固定螺钉［13］、活塞传动齿轮［14］、离合器［15］、离合杆［16］、活塞齿轮外壳［17］、气筒外壳固定螺钉［18］、自行车后轴筒［19］、高压气孔气门针［20］、传气管［21］、三通开关管［22］、回气孔［23］、支点［24］、活塞传动齿轮封口壳［25］、轴壳［26］、偏心孔［27］、导通管［28］。参照图1、图2、图3，出气孔［1］、气缸［2］、气筒［3］、活塞［4］、密封圈［5］、传动杆齿轮边盖［6］固定螺杆［7］、传动杆［8］的结构构造参照普通的气缸活塞传动结构-->形式，也可参照普通脚踏打气气缸式打气筒的结构形式。齿轮［11］、齿轮［14］配做，齿轮［14］齿数比齿轮［11］多，齿轮［14］径向边壁上开有偏心孔［27］，并与传动杆［8］铰接。外壳［17］包罩住齿轮［14］，并与气筒［3］连接，外壳口右边加装有边盖［6］，用螺杆［7］固紧，外壳［17］装有支点［24］，支点［24］与离合杆［16］铰接。离合杆［16］与离合器［15］连接。外壳［17］上开有回气孔和油孔，三通开关管［22］上有传气管［21］和回气孔［23］。本技术的实施方案是这样的，在自行车后轮轴筒［19］内的轴心［19］上安装齿轮［11］，后用螺母［12］加固。齿轮［11］与齿轮［14］相啮合，齿轮［14］中心轴与离合器［15］中心孔连接。离合器［15］与离合杆［16］连接，离合杆［16］与支点［24］铰接在外壳［17］上，离合器［15］与外壳［17］之间有一个长形孔，利于拨动齿轮［14］与齿轮［11］分离或啮合。外壳［17］包盖着齿轮［14］和传动杆［8］并与气筒［3］连接。外壳［17］右侧盖口还有边盖［6］相连接，边盖［6］有螺杆［7］加强支撑并与气筒［13］连接，在外壳［17］上部，位于离合杆［16］处有回气孔，下部有加油孔和连接孔。齿轮［14］径向边壁上开有编心孔与传动杆［8］连接。传动杆［8］与活塞［4］连接。活塞［4］外圈套进气筒［3］内圈，活塞［4］有环槽安装密封圈［5］，活塞［4］环槽至气缸［2］之间的层-->壁开有气孔，用于安装高压气孔气门针［20］。气筒［3］顶面中心有高压出气孔［1］，气孔［1］与三通开关管［22］连接，三通开关管［22］另一端有传气管［21］与后轮胎气门嘴接通，三通开关管［22］中间的气门嘴上有回气孔［23］，用一条导通管［28］连接至前轮胎气门嘴并相通。本技术的应用操作是这样的，后轮轴心［10］转动，带动齿轮［11］转动，按下齿轮［14］与齿轮［11］啮合，传动齿轮［14］转动，传动杆［8］随偏心孔［27］曲拐转动，传动杆［8］与活塞［4］铰接，活塞［4］在气筒［3］内往复运动，利用环槽里的密封圈［5］和气门针［20］对气缸［2］压缩空气从高压出气孔［1］压出，至三通开关管［22］，对后车轮轮胎打气，当轮胎气充满后，装上导通管［28］接通回气孔［23］导通至前轮胎气门嘴，把后轮胎的气体引至前轮胎，或直接用气缸［2］压缩气体对自行车胎充气。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车自动充气装置，包括由自行车飞轮位［９］、后轮轴心［１０］、后轴筒［１９］，轴壳［２６］，其特征在于在车后轮轴筒［１９］里的轴心［１０］装有轴心齿轮［１１］、齿轮［１１］与活塞传动齿轮［１４］啮合，齿轮［１４］中心轴与离合器［１５］连接，齿轮［１４］的偏心孔［２７］与传动杆［８］铰接，传动杆［８］与活塞［４］铰接，活塞［４］外圈套进气筒［３］内圆，活塞［４］的安装密封圈［５］的环槽上有气孔气门针［２０］与气缸［２］相通，气筒［３］顶面中心有出气孔［１］，出气孔［１］与后轮胎的气嘴相通三通开关管［２２］相通，开关管［２２］与导通管［２８］相通，导通管［２８］与自行车前轮胎、后轮胎的气嘴相通。

【技术特征摘要】
一种自行车自动充气装置，包括由自行车飞轮位[9]、后轮轴心[10]、后轴筒[19]，轴壳[26]，其特征在于在车后轮轴筒[19]里的轴心[10]装有轴心齿轮[11]、齿轮[11]与活塞传动齿轮[14]啮合，齿轮[14]中心轴与离合器[15]连接，齿轮[14]的偏心孔[27]与传动杆[8]铰接，传动杆[8...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈郁传，
申请(专利权)人：陈郁传，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]