【技术实现步骤摘要】
双芯轮胎本技术属于轮胎领域，特指一种两个充气腔的双芯轮胎。目前广泛应用的机动车轮胎，基本是二大类，一类是由内外胎构成，外胎扣在轮框上，内胎套在外胎之中，内胎的轮胎，直接充气，支撑起车轮的重量，另一类是没有内胎充气。这二类轮胎有一致命的缺点就是当轮胎被扎破后，整个轮胎无法行走，特别是当车辆在高速行驶时，轮胎破后会造成方向突然偏转，引发事故。基于充气轮胎的这个缺点，本技术提出的双芯轮胎能克服上述缺点，当轮胎一充气腔破后，另一气腔还能支撑起车辆的重量，不会致使行驶之中的车辆发生方向偏转。本技术的目的是这样实现的：由编织层、橡胶层、气门阀组成的双芯轮胎，其内部是分隔成密封的二个环状空腔，每个空腔有各自的气门阀。也可分隔成二个环状空腔，每个空腔内置入内胎。附图及图面说明：图一是本技术不需内胎的结构示意图；图二是本技术需用内胎的结构示意图。1-轮鼓； 2-轮胎层； 3-空腔；4-气门阀； 5-内胎。下面结合实施例对技术作进一步的详细说明：图一所示的是技术完全是用封闭式外胎结构，轮胎层2是分隔出二个密封空腔3，上面装有气门阀4，轮胎扣入轮鼓1上，对两个气门充入压缩空气，则整个轮胎鼓起。由于轮胎中间的分隔材料与整个轮胎是同一材料，所以当某一空腔扎破后，另一空腔还是能独立支撑起轮子，不会降低轮胎的高度。图二所示的是本实用-->新型的另一实施例，轮胎层2是不封闭的，在二个分隔空腔3中置入带气阀4的内胎5，轮胎扣入轮鼓1后，对内胎5充入压缩空气，使得整个轮胎鼓起。同样，当某一内胎扎破，另一空腔还是能独立支撑起轮子，不会降低轮胎的高度。综上所述，本技术所提出...
【技术保护点】
双芯轮胎，是由编织物层、橡胶层、气门阀等组成，其特征在于轮胎内是分隔成密封的二个环状空腔，每个空腔有各自的气门阀。
【技术特征摘要】
1、双芯轮胎，是由编织物层、橡胶层、气门阀等组成，其特征在于轮胎内是分隔成密封的二个环状空腔，每个空腔有各自...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。