【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多腔阻尼防爆车胎
本技术涉及一种车胎，尤其是一种具有阻尼作用的防爆车胎。
技术介绍
随着高速公路交通运输的发展，交通事故也逐渐增加，而交通事故统计报告表明，高速公路上的恶性交通事故中，超过1/5是因爆胎引起，现时汽车和高速公路不断增加，车胎防爆问题越来越受到人们的关注，目前大多数轿车采用无内胎方式，这在防扎、防划引起的爆胎方面有明显的效果。由于爆胎的原因多种多样，例如，由高温或摩擦引起胎压过高、因路况而产生的异常冲击、车胎磨损不均或磨损过度，也有车胎自身质量问题或修补不当等等，均可能引起爆胎，近年来也有提出控制气门压力或超压报警等方案，但均未实际应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有阻尼作用、能够大大减缓胎压降低的多腔阻尼防爆车胎。为达到上述目的本技术采用如下技术方案：多腔阻尼防爆车胎包括车胎和气门等，车胎内部分隔为6个以上的腔室，各腔室由穿设其中的环形高压软管相连通，而环形高压软管与所述气门相连。本技术的环形高压软管设有进排气小孔与分隔腔室相连通。-->分隔腔室是由6～32块橡胶隔层与所述车胎粘连分隔而成。本技术与现有技术相比具有安全、可靠性高，简单易行，成本较低、适合大规模生产的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，在本技术的具体实施例中，多腔阻尼防爆车胎包括车胎1和气门5等，车胎1内部均匀分隔为12～16个腔室，分隔腔室是由12～16块橡胶隔层2与车胎粘连分隔而成，各腔室由穿设其中的环形高压软管3相连通，而环形高压软管3与气门5相连，环形高压软管3设有进排气小孔4与分隔腔室相连通...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种多腔阻尼防爆车胎，包括车胎和气门等，其特征在于：所述车胎内部分隔为6个以上的腔室，各腔室由穿设其中的环形高压软管相连通，而环形高压软管与所述气门相连。2.根据权利要求1所述的多腔阻尼防爆车胎，其特征在于：所述分隔腔室数为6～32个。3.根据权利要求1所述的多腔阻尼防...
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