轮胎压力和温度检测及发射装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎压力温度的检测及发射装置，包括气门嘴和轮胎压力温度检测及发射盒，其改进之处在于：在所述气门嘴上设置有绝缘层，所述气门嘴的金属管与所述轮胎压力温度检测及发射盒电连接，利用气门嘴作为天线；上述金属管经连接引线与所述检测及发射电路的射频端口电连接。本实用新型专利技术装置，利用气门嘴作为发射天线来发射检测到的轮胎的压力和温度值，不但所发出的信号强、抗干扰性良好，从而使接收机所接收的信号强，能及时、准确地判断出轮胎压力和温度的异常情况；结构简单、基本上不增加额外的成本；适应面广，能应用于所有采用子午线真空轮胎的车辆。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轮胎压力和温度检测及发射装置
本技术涉及一种用于汽车子午线轮胎的压力和温度参数的检测和发射装置。
技术介绍
汽车是现代社会的主要交通运输工具，汽车轮胎作为汽车的主要承压部件，其是否工作在正常的承压状态下，是汽车正常行驶的必要条件，同时也是保证车辆和司乘人员安全的重要环节。如果轮胎压力不足(负压)或轮胎因载重货物过多、温度太高等引起压力过大(超压)的情况下，极易造成交通事故；车辆在行驶途中因轮胎漏气(负压)或压力过大(超压)造成爆胎而引起的交通事故时有发生，多次造成车毁人亡的重大、特大交通事故。据统计：我国高速公路上70％的交通事故来自轮胎爆炸，而爆胎的主要原因是由于轮胎压力过低造成的。现有技术中，已有多种监视、检测轮胎气压的报警装置，如名称为“轮胎气压自动报警器”，专利号为ZL02254489.5的中国技术专利所公开的技术方案，在轮胎的气嘴上安装一气压开关，气压开关由导线与发射器相连，发射器安装在轮胎上，与发射器配合的是一接收器，接收器根据接收到的数据和相关的设置来确定是否报警。另一名称为“轮胎气压检测报警装置”，专利号为ZL200320111224.7的技术专利所公开的技术方案，报警装置由压力检测传感器、发射电路和接收报警电路组成，压力检测传感器和发射电路装配在轮胎气室内。该二种轮胎气压检测装置的不足主要有：1、由于发射器安装在轮胎或轮毂上，轮胎对射频信号的衰减较大，这样接收器接收到的信号较弱，接收器常常不能正确地接收发射数据，从而使接收器能够准确地接收到发射器发射的信号的距离较近；2、发射器未与气门嘴连接，这样不易于发射器的固定，为了固定发射器，还必须采用其它方法来解决发射器的安装问题。
技术实现思路
-->本技术针对现有轮胎压力检测系统中的发射器经轮胎后信号较弱，接收器正确接收发射器发射的信号距离较近的这一缺陷，提供一种利用气门嘴作为发射天线的轮胎压力温度的检测及发射装置。本技术的技术方案：轮胎压力温度的检测及发射装置，包括气门嘴和轮胎压力温度检测及发射盒，其改进之处在于：在所述气门嘴上设置有绝缘层，所述气门嘴的金属管与所述的发射盒电连接，利用气门嘴作为天线；上述金属管经连接引线与所述检测及发射电路的射频端口电连接；所述的气门嘴和轮胎压力温度检测及发射盒之间为活动连接的方式。本技术轮胎压力温度的检测及发射装置，利用气门嘴作为发射天线来发射检测到的轮胎的压力和温度值，不但所发出的信号强、抗干扰性良好，从而使接收机所接收的信号强，能及时、准确地判断出轮胎压力和温度的异常情况；结构简单、基本上不增加额外的成本；适应面广，能应用于所有采用子午线真空轮胎的车辆。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术结构主视图。图2是本技术俯视图(剖视)。图3是本技术所用发射电路的一种实施例。具体实施方式如图1、2所示，1-气门嘴、2-绝缘层、3-轮胎压力温度检测及发射盒、4-气门芯、5-金属管、6-螺帽、7-连接引线、8-检测及发射电路、9-射频端口、10-塑料外壳。本技术的轮胎压力温度的检测及发散装置，由气门嘴1、设在气门嘴1上的绝缘层2和轮胎压力温度检测及发射盒3，气门嘴1的金属管5与轮胎压力温度检测及发射盒3电连接，气门嘴1同时起到发射天线的作用。本技术的气门嘴1，采用现有技术中的轮胎充气用的气门嘴，其大小、结构、形状等根据不同的车型而有所不同，其基本作用都是用于从轮胎外向轮胎内注入空气，其基本结构包括气门芯4、金属管5和螺帽6等。作为现有技术，在此不作进一步描述。-->本技术的绝缘层2，可采用绝缘橡胶等材料，绝缘层2套在金属管5的表面上。本技术的报警装置同样安装在车轮(或轮毂)上，气门嘴同样伸出在轮胎外，以便加气之用；安装完毕后，绝缘层2将气门嘴1的金属管5与车轮毂分离、隔离开，起到绝缘的作用。本技术的轮胎压力温度检测及发射盒3，可以采用现有的轮胎压力温度检测技术。主要包括检测及发射电路8、射频端口9和塑料外壳10等；本技术的气门嘴1和轮胎压力温度检测及发射盒3的具体连接方式为：用连接引线7将气门嘴1的金属管5与射频端口9连接起来，使气门嘴1兼具发射天线的作用。在机械结构上，气门嘴1和轮胎压力温度检测及发射盒3之间采用可拆卸式、活动连接的方式，如螺杆与螺孔之间的连接形式，连接在一起。具体而言：在气门嘴1的金属管5的连接端设置外螺纹，在轮胎压力温度检测及发射盒3的塑料外壳10上设置螺孔，采用外螺纹与螺孔相配合的活动连接方式。如图3所示是轮胎压力温度检测及发射盒3的检测及发射电路8所采用的一种具体电路结构图。图中有传感器、中央处理器、低频模块、射频调制处理器以及射频端口等，传感器将轮胎内的压力和温度参数转化为数字信号值，它和中央处理器之间是通过串行的方式传递数值，包括数据线和时钟线，并且每一次中央处理器只从传感器上获得一个值，即温度值或压力值，所以传感器和中央处理器之间还有参数值的类型选择线、射频处理器是将数字信号经过编码和调制后，通过天线发送出去。射频处理器和中央处理器之间的接口包括数据线、控制线。数据线主要完成将待发送的数字信号值传送给射频处理器，以及对射频处理器的相关参数的设置；控制线主要是检测射频处理器的状态和对射频处理器的工作模式的设定，从而判断射频处理器的工作模式。射频处理器和天线之间的连接是通过匹配网络将模拟射频信号的输出耦合到天线，从而使天线将这些数据发送出去。中央处理器主要完成参数的获取、电源管理和数据的发送。中央处理器从传感器上获得参数后，经过处理，包括数据格式的定义、地址的设定等，然后将数据发送给射频芯片，经天线将数据发送出去；同时中央处理器还从低频模块接受指令完成相应的操作。另外，与本技术轮胎压力温度检测及发射盒3相配合使用的接收器及报警器，可采用现有技术中的接收器及报警器，现有技术中的该类接收器有几种。作为现有技术，在此不做进一步的说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎压力和温度检测及发射装置，包括气门嘴（１）和轮胎压力温度检测及发射盒（３），其特征在于：在所述气门嘴（１）上设置有绝缘层（２），所述气门嘴（１）的金属管（５）与所述轮胎压力温度检测及发射盒（３）电连接。

【技术特征摘要】
1、轮胎压力和温度检测及发射装置，包括气门嘴(1)和轮胎压力温度检测及发射盒(3)，其特征在于：在所述气门嘴(1)上设置有绝缘层(2)，所述气门嘴(1)的金属管(5)与所述轮胎压力温度检测及发射盒(3)电连接。2、根据权利要求1所述的轮胎压力和温度检测及发射装置，其特征在于：金属管(5)经连接引线(7)与所述轮胎压力温度检测及发射盒(3)的射频端口(9)电连接。3、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旻，赵德春，刘杰，沈渝平，
申请(专利权)人：重庆汉邦网络技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]