一种车辆轮胎的自动充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆轮胎的自动充气装置，特别是一种直接安装在车辆轮胎上的自动充气装置。它是由一个常用的轮胎气门和一个微型气筒共同组成的，而且气门的气门身与气筒的气筒身是同一体。由于微型气筒和气门是一体的，并被安装在车辆轮胎的内部，没有占去车辆的有效空间，又因它可随时自动地为转动的亏气轮胎充气，这样一来，我们就不会再因给轮胎充气时停车而耽误时间，也不会再因寻找不到充气装置为轮胎充气而影响车辆运行了。本实用新型专利技术公开的自动充气装置，不但可安装在汽车和自行车的轮胎上，而且也可安装在任何车辆的轮胎上。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种车辆轮胎的自动充气装置本专利技术公开了一种车辆轮胎的自动充气装置，特别是一种直接安装在车辆轮胎上的自动充气装置。本专利技术所述的安装在车辆轮胎上的自动充气装置在现有技术中尚未发现。   现有的车辆轮胎与充气装置(打气筒或空气压缩机)，在不使用的时候，是互不相关的两件物体，只有在车辆轮胎亏气时才将车辆轮胎与充气装置联接起来，用充气装置为亏气的车辆轮胎充气。这样为亏气车辆轮胎充气时必须停车，而且联接充气装置、充气都需要耽误一定的时间，不仅如此，常常在车辆轮胎亏气时，因寻找不到充气装置，而使车辆无法运行。虽然有些车辆也随车带有充气装置，但由于充气装置需占有一定的空间，而且都需要停车充气，所以还是有所不便。本专利技术的目的是提供一种直接安装在车辆轮胎上的自动充气装置，它可在车辆轮胎亏气时，不用停车，而自动地为转动的亏气车辆轮胎充气。本专利技术的目的是这样实现的：本专利技术是一个由气门身、气门咀、压气螺母、圆锁母、气门垫圈及六角螺母构成的轮胎气门和一个由气筒身、活塞、进气单向阀及充气单向阀构成的微型气筒共同组成，其特征在于：气门的尾部与微型气筒的进气口相接，其气门的气门身与微型气筒的气筒身是相接的同一体，微型气筒被安装在车辆轮胎的内部，而气门伸出轮胎的外部，并被六角螺母和气门垫圈紧固在轮胎的外皮上；在微型气筒的气筒身内装有可推动活塞快速外移的弹簧；使用时，安装在车辆轮胎上的充气装置随车轮转动，当充气装置转离地面后，微型气筒的活塞受压减小，气筒身内的弹簧推动气筒身内的活塞快速外移，使微型气筒内的空间加大，气压减小，使微型气筒的进气单向阀里的小皮芯离开进气孔，进气单向阀被打开，外界的空气通过进气孔被吸入微型气筒内；当充气装置随车轮转到下面并与地面接触时，微型气筒的活塞受重力挤压，伸向气筒身内，使微型气筒内的空间减小，空气压力升高，进气单向阀的小皮芯堵住进气孔，使进气单向阀关闭，同时充气单向阀的大皮芯被高压气顶开，高压气通过充气孔进入轮胎内，而达到为轮胎充气的目的。由于微型气筒和气门是一体，并被安装在车辆轮胎的内部，没有占去车辆的有效空间，又因它可随时自动地为转动的亏气轮胎充气，这样一来，我们就不会再因给轮胎充气时停车而耽误时间，就更不会再因寻找不到充气装置为轮胎充气而影响车辆运行了。图1是车辆轮胎的自动充气装置的半剖图；图2是气门咀与进气单向阀组合体的半剖图。-->下面将结合各附图详细描述本专利技术的最佳实施方案。图1所示的车辆轮胎的自动充气装置，它的上部是一个由气门身[4]、气门咀[1]、压气螺母[3]、圆锁母[5]、气门垫圈[7]及六角螺母[6]构成的轮胎气门，其形状除气门身[4]和气门咀[1]外，其它的都与常用的自行车的气门一模一样，而且也被六角螺母[6]和气门垫圈[7]紧固在轮胎[9]的外皮上。气门身[4]的上部露出轮胎外，与常用的自行车的气门一样，但下部就不同了，它与安装在车辆轮胎[9]内部的微型气筒相接，并与气筒身[10]是相接的同一体。为使微型气筒能快速吸气，在微型气筒的气筒身[10]内装有可推动活塞[13]快速外移的弹簧[14]。活塞[13]的下半部是中空的，里面放有大皮芯[15]，其侧面开有气口[12]；大皮芯[15]是由橡胶或软塑料制成，为能准确快速地回位，堵住充气孔[18]，防止轮胎往微型气筒漏气，大皮芯[15]上部的细圆柱体被插入活塞[13]顶部的充气孔[18]内，其下面装有小弹簧[16]和固定小弹簧[16]的定位垫[17]，为减少漏气，提高微型气筒的功效，在与气筒身[10]相接触的活塞[13]的上部套有两个封闭环[11]。气门咀[1]与进气单向阀的圆管[8]是相接的同一体，其下部的进气单向阀的圆管[8]被插入气门身[4]的内孔里，上部的气门咀[1]被留在气门身[4]的内孔外，并由气压螺母[3]固定在气门身上。图2所示是气门咀与进气单向阀的组合体，进气单向阀是由与气门咀[1]同为一体的圆管[8]和放于圆管[8]里的小皮芯[20]组成，并且小皮芯[20]的上尖部对准进气口[19]；圆管[8]的侧面开有两个孔[21]和下端面开有一孔[22]，其里面的小皮芯[8]是一个由橡胶或软塑料制成的上尖下圆的圆柱体，为减少漏气，提高微型气筒的功效，在气门咀[1]与圆管[8]的交接处的外皮上套有密闭圈[2]。使用时，安装在车辆轮胎[9]上的充气装置随车轮转动，当充气装置转离地面后，微型气筒的活塞[13]受压减小，气筒身[10]内的弹簧[14]推动气筒身[10]内的活塞[13]快速外移，使微型气筒内的空间加大，气压减小，使微型气筒的进气单向阀圆管[8]里的小皮芯[20]离开进气孔[19]，进气单向阀被打开，外界的空气通过进气孔[19]被吸入微型气筒内；当充气装置随车轮转到下面并与地面接触时，微型气筒的活塞[13]受重力挤压，伸向气筒身[10]内，使微型气筒内的空间减小，空气压力升高，进气单向阀圆管[8]里的小皮芯[20]被从下端面的孔[22]进入的高压气顶起，并堵住进气孔[19]，使进气单向阀关闭，同时充气单向阀[12]的大皮芯[15]被高压气顶开，高压气通过充气孔[18]进入轮胎[9]内。车轮不断地转动，充气装置随不断地转离地面，又被不断地转到下方与地面接触，其活塞不断地转重复着吸气和给轮胎充气两个动作，直至轮胎充满了气，充气装置与地面接触时，微型气筒的活塞[13]所受的重力就不能再使活塞[13]移动，这时，轮胎的充气工作就完成了。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆轮胎的自动充气装置，它是一个由气门身、气门咀、压气螺母、圆锁母、气门垫圈及六角螺母构成的轮胎气门和一个由气筒身、活塞、进气单向阀及充气单向阀构成的微型气筒共同组成，其特征在于：气门的尾部与微型气筒的进气口相接，其气门的气门身［４］与微型气筒的气筒身［１０］是相接的同一体，微型气筒被安装在车辆轮胎［９］的内部，而气门伸出轮胎［９］的外部，并被六角螺母［６］和气门垫圈［７］紧固在轮胎［９］的外皮上；在微型气筒的气筒身［１０］内装有可推动活塞［１３］快速外移的弹簧［１４］；使用时，安装在车辆轮胎［９］上的充气装置随车轮转动，当充气装置转离地面后，微型气筒的活塞［１３］受压减小，气筒身［１０］内的弹簧［１４］推动气筒身［１０］内的活塞［１３］快速外移，使微型气筒内的空间加大，气压减小，使微型气筒的进气单向阀［８］里的小皮芯［２０］离开进气孔［１９］，进气单向阀［８］被打开，外界的空气通过进气孔［１９］被吸入微型气筒内；当充气装置随车轮转到下面并与地面接触时，微型气筒的活塞［１３］受重力挤压，伸向气筒身［１０］内，使微型气筒内的空间减小，空气压力升高，进气单向阀［８］的小皮芯［２０］堵住进气孔［１９］，使进气单向阀［８］关闭，同时充气单向阀［１２］的大皮芯［１５］被高压气顶开，高压气通过充气孔［１８］进入轮胎［９］内，而达到为轮胎充气的目的。...

【技术特征摘要】
1．一种车辆轮胎的自动充气装置，它是一个由气门身、气门咀、压气螺母、圆锁母、气门垫圈及六角螺母构成的轮胎气门和一个由气筒身、活塞、进气单向阀及充气单向阀构成的微型气筒共同组成，其特征在于：气门的尾部与微型气筒的进气口相接，其气门的气门身[4]与微型气筒的气筒身[10]是相接的同一体，微型气筒被安装在车辆轮胎[9]的内部，而气门伸出轮胎[9]的外部，并被六角螺母[6]和气门垫圈[7]紧固在轮胎[9]的外皮上；在微型气筒的气筒身[10]内装有可推动活塞[13]快速外移的弹簧[14]；使用时，安装在车辆轮胎[9]上的充气装置随车轮转动，当充气装置转离地面后，微型气筒的活塞[13]受压减小，气筒身[10]内的弹簧[14]推动气筒身[10]内的活塞[13]快速外移，使微型气筒内的空间加大，气压减小，使微型气筒的进气单向阀[8]里的小皮芯[20]离开进气孔[19]，进气单向阀[8]被打开，外界的空气通过进气孔[19]被吸入微型气筒内；当充气装置随车轮转到下面并与地面接触时，微型气筒的活塞[13]受重力挤压，伸向气筒身[10]内，使微型气筒内的空间减小，空气压力升高，进气单向阀[8]的小皮芯[20]堵住进气孔[19]，使进气单向阀[8]关闭，同时充气单向阀[12]的大皮芯[15]被高压气顶开，高压气通过充气孔[...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘寄声，
申请(专利权)人：刘寄声，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]