用于充气轮胎的胎冠加强层制造技术

本发明专利技术涉及一种用于充气轮胎的胎冠加强层。充气轮胎包括由从第一胎圈延伸至第二胎圈的胎体帘布层加强的胎体，以及在所述充气轮胎的胎冠部分中在所述胎体帘布层径向向外设置的单个加强层。单个加强层在所述充气轮胎的胎冠部分中在所述胎体帘布层径向向外设置。单个加强层包括由钢帘线加强的编织条。条具有在3.0 mm至30.0 mm之间的不变宽度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种充气轮胎，并尤其涉及一种用于充气轮胎的带束层构造。
技术介绍
充气轮胎典型地包括一对轴向分开的不可伸展的胎圈。周向设置的胎圈填料三角胶芯从每个相应的胎圈径向向外延伸。至少一个胎体帘布层在两个胎圈之间延伸。胎体帘布层具有轴向相对的端部部分，每个端部部分反包围绕相应的胎圈并固定于其上。胎面橡胶和胎壁橡胶分别在胎体帘布层的轴向和径向向外定位。带束层结构径向地设置于胎体帘布层和胎面橡胶之间。由于循环弯曲，胎圈区域是轮胎中实质性贡献轮胎滚动阻力的一部分，这也导致了热的积累。在苛刻运行条件下，如用于低压安全轮胎及高性能轮胎，胎圈区域中的弯曲和生热会特别成问题，导致具有不同特性的（例如具有各自弹性模数）互相临近的部件分离。特别是，帘布层反包端部可能与临近的轮胎结构元件趋于分离。常规的帘布层可以利用例如聚酰胺/尼龙、聚酯、人造纤维、和/或金属的材料加强，这些材料比临近的制成轮胎体的橡胶复合物具有大得多的刚性（即弹性模数）。当轮胎在使用中受压并变形时，互相邻近的轮胎元件的弹性模数的不同可能导致分离。常规带束层结构包括复数个加强层，加强层中铺设有相互平行的帘线。由于每个加强层的单向负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其特征在于：由从第一胎圈延伸至第二胎圈的胎体帘布层加强的胎体；以及在所述充气轮胎的胎冠部分中从所述胎体帘布层径向向外设置的单个加强层，所述单个加强层包括由钢帘线加强的编织条，所述条具有在 3.0 mm至30.0 mm之间的不变宽度。

【技术特征摘要】
2015.03.31 US 14/6743351.一种充气轮胎，其特征在于：由从第一胎圈延伸至第二胎圈的胎体帘布层加强的胎体；以及在所述充气轮胎的胎冠部分中从所述胎体帘布层径向向外设置的单个加强层，所述单个加强层包括由钢帘线加强的编织条，所述条具有在 3.0 mm至30.0 mm之间的不变宽度。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述钢帘线具有2 x 0.295的高抗拉钢构造。3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述钢帘线具有 2+2 x 0.22的超高抗拉钢构造。4.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：RE利奥内蒂，RMS福萨姆，ESM尤勒，O莱斯考德，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国;US