【技术实现步骤摘要】
增强免充一体轮胎
本技术涉及一种轮胎，特别是一种增强型免充一体轮胎。
技术介绍
目前，自行车、残疾车、农用车、工程车、人力车等车型上所使用的轮胎，包括传统内外胎合用胎；实芯胎；也有刚刚兴起使用的免充气轮胎；三种轮胎都在不同时期发挥了作用，各存优点和不足。传统胎一统轮胎近百年历史，轻质、方便、但不抗扎，易爆胎、漏气、使用寿命不长。实芯胎不怕扎、耐用，但质地重，用胶量大，价格昂贵，弹性不足，使用领域不易扩大。免充气轮胎虽是新型替代产品，以弥补了上两种的不足，但最大的缺点是不抗锐利物品横断扎入，裂口大，失去使用价值。
技术实现思路
：为解决上述技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种轻质、不充气、不易爆裂，不易深度断裂的增强免充一体轮胎。为实现上述目的，本实用型的技术方案是提供一种增强免冲一体轮胎，包括胎面、胎体及胎侧，其中：胎体为海绵体棒状的内芯，胎面为胶片层，在胎面内侧设有增强性的网状织物层，其连同胎面包裹在胎体的表面，形成胎面、胎体及网状织物层为一体胎体。所述增强性的网状织物层为尼龙纤维布网。本实用型的有益效果是增强免冲一体轮胎质轻、弹性好、不需充气、不怕扎、不漏气，并具有适应温差能力强的优点。承受负载能力高，重压下不变性，缓冲性好。特别是抵御锐器划伤性能好，锐器划伤不会出现深度断面爆裂。该轮胎胎面硬度均匀，行驶平稳，胎面胶质优，经久耐用，有较高的适应性和广泛的应用领域。-->附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、胎面 2、胎体 3、网状织物层具体实施方式结合附图及实施例对本技术的增强免冲一体轮胎加以说明。如图1所示，增强免冲一体轮胎的结构包括胎面、...
【技术保护点】
一种增强免充一体轮胎，包括胎面及胎体，其特征是：胎体（２）为海绵体棒状的内芯，胎面（１）为胶片层，在胎面（１）内侧设有增强性的网状织物层（３），其连同胎面（１）包裹在胎体（２）的表面，形成胎面（１）、胎体（２）及网状织物层（３）为一体胎体。
【技术特征摘要】
1、一种增强免充一体轮胎，包括胎面及胎体，其特征是：胎体(2)为海绵体棒状的内芯，胎面(1)为胶片层，在胎面(1)内侧设有增强性的网状织物层(3)，其连同胎面(1)包裹在...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宝金，王延良，
申请(专利权)人：天津市塘沽区亚鑫橡塑开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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