【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种城铁车辆拼装式侧墙板结构，其特征在于：主要由铝型材和铝蜂窝构成拼装式侧墙板，侧墙板分为上、中、下三个部分，上下部分为铝型材加工而成，中间部分为铝蜂窝结构，三部分采用螺栓进行连接，两端通过铝型材进行封边，上下铝型材上分别设有安装座。本技术拼装后各部件之间的缝隙均匀，美观性好。整体刚度好不变形。而且保证墙板与车体之间的空间距离均匀。避免环境污染和对人体的损害。能够为车辆排水及车上电气部位过线留有足够的空间。安装墙板时，墙板的上、下部安装座与车体滑槽直接进行连接，工人只需拧紧安装螺栓。与以往的玻璃钢墙板的装配工艺相比，减少工人的安装工序，提高生产效率，减少工人的劳动强度。【专利说明】 城铁车辆拼装式侧墙板结构
本技术涉及一种地铁车辆拼装式侧墙板结构设计。
技术介绍
城铁车辆侧墙板的结构多数采用玻璃钢手工糊制结构，采用该生产工艺会产生以下几个方面的问题: I产品变形 玻璃钢墙板的生产采用玻璃丝加不饱和树脂糊制而成。在糊制过程中，不饱和树脂逐渐的由液态转变成固态。在固化过程中，树脂不断放热，而且手工糊制的墙板存在着厚度不均，玻璃丝布分布不均等问题，会导致墙板的外漏表面不平，导致整体平面度超差，影响车辆装配美观。 2环境污染玻璃钢墙板的主要材料是玻璃丝布和玻璃丝棉。在糊制过程中，生产工人将玻璃丝布按照墙板的尺寸进行裁剪。在裁剪过程中，玻璃丝布会产生细小的玻璃丝粉尘，粉尘漂浮在空气中，被人吸入肺部，危害人体健康。粉尘与人体接触后会使人产生过敏现象，玻璃钢属于不可再回收利用的材料，当车辆达到使用期时，会产生大量的废物，污染...
【技术保护点】
一种城铁车辆拼装式侧墙板结构，其特征在于：主要由铝型材和铝蜂窝构成拼装式侧墙板，侧墙板分为上、中、下三个部分，上下部分为铝型材加工而成，中间部分为铝蜂窝结构，三部分采用螺栓进行连接，两端通过铝型材进行封边，上下铝型材上分别设有安装座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡金玉，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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