本实用新型专利技术提供一种重型车辆及后平衡悬架平衡轴结构，在平衡轴端部增设垫片、圆螺母、顶推螺栓，平衡轴通过螺纹安装圆螺母，圆螺母与球面轴承之间设有垫片，垫片套在平衡轴上，顶推螺栓拧紧在圆螺母端面螺纹孔内与垫片顶死，压紧球面轴承，安装时，先把硬垫片套在平衡轴上，圆螺母用手拧紧接触到硬垫片即可，然后用扳手按照力矩要求拧紧顶推螺栓即可，通过拧紧顶推螺栓，在硬垫片与顶推螺栓之间形成预紧力而锁死，解决轴端轴承螺栓松动断裂问题，保证后平衡悬架系统各部件之间合理间隙，提高后平衡悬架系统使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种重型车辆及后平衡悬架平衡轴结构，在平衡轴端部增设垫片、圆螺母、顶推螺栓，平衡轴通过螺纹安装圆螺母，圆螺母与球面轴承之间设有垫片，垫片套在平衡轴上，顶推螺栓拧紧在圆螺母端面螺纹孔内与垫片顶死，压紧球面轴承，安装时，先把硬垫片套在平衡轴上，圆螺母用手拧紧接触到硬垫片即可，然后用扳手按照力矩要求拧紧顶推螺栓即可，通过拧紧顶推螺栓，在硬垫片与顶推螺栓之间形成预紧力而锁死，解决轴端轴承螺栓松动断裂问题，保证后平衡悬架系统各部件之间合理间隙，提高后平衡悬架系统使用寿命。【专利说明】重型车辆及后平衡悬架平衡轴结构
本技术涉及重型运输机械领域，特别是涉及一种重型车辆及后平衡悬架平衡轴结构。
技术介绍
在重型车辆行业，尤其在工程车使用领域，工况环境恶劣，车辆超载现象严重，在横向强力振动下，引起后平衡悬架平衡轴端部螺栓松动甚至断裂，后平衡悬架系统失效。 现有平衡轴端部结构是由6条螺栓与平衡轴连接，通过轴承压块压紧球面轴承，该结构由于螺栓较长，轴承压块上的通孔直径大于螺栓直径，在横向强力振动下，预紧力下降，导致螺栓松动甚至断裂。
技术实现思路
针对以上需要解决的技术问题，提供一种重型车辆及后平衡悬架平衡轴结构。本技术经过对后平衡轴端部结构进行改进设计，解决轴端轴承螺栓松动断裂问题，保证后平衡悬架系统各部件之间合理间隙，提高后平衡悬架系统使用寿命。 本技术的后悬架平衡轴结构包括平衡轴、圆螺母、硬垫片、顶推螺栓，平衡轴端部由一个圆螺母、多个顶推螺栓及硬垫片组成改进的平衡轴端部结构，通过圆螺母与平衡轴端部螺纹连接，顶推螺栓通过圆螺母上螺纹孔与硬垫片顶死，多个顶推螺栓集合起来产生强大的作用力在硬垫片上，同时在顶推螺栓上也形成一个同等的反作用力，这两股作用力在连接间产生强大的预紧力，彻底顶推螺栓，解决螺栓松动问题，有效保证硬垫片压紧球面轴承，提高后平衡悬架系统可靠性。 一种后平衡悬架平衡轴结构，在平衡轴端部增设垫片、圆螺母、顶推螺栓，平衡轴通过螺纹安装圆螺母，圆螺母与球面轴承之间设有垫片，垫片套在平衡轴上，顶推螺栓拧紧在圆螺母端面螺纹孔内与垫片顶死，压紧球面轴承。 进一步地，包括二个以上顶推螺栓，顶推螺栓拧紧在圆螺母端面螺纹孔内与垫片顶死。 进一步地，垫片为硬垫片。 进一步地，平衡轴端部为半径小于轴部的台阶轴， 进一步地，顶推螺栓为8个。 一种重型车辆，采用上述方案中的任一种平衡轴结构。 安装时，先把硬垫片套在平衡轴上，圆螺母用手拧紧接触到硬垫片即可，然后用扳手按照力矩要求拧紧顶推螺栓即可。 本技术的改进效果:在对后平衡悬架系统局部改动情况下，通过改进平衡轴结构，增加圆螺母、硬垫片、顶推螺栓等部件，通过顶推螺栓作用于硬垫片上的作用力及反作用力，在连接间之间形成强大的预紧力，有效解决平衡轴端部螺栓松动问题，保证整个后平衡悬架的可靠性。 【专利附图】【附图说明】 图1:后平衡悬架平衡轴结构剖面图。 【具体实施方式】 图1中:1平衡轴，2圆螺母，3顶推螺栓，4硬垫片，5球面轴承。结合附图1作进一步的说明。 本技术的一个优选实施例为: 后平衡悬架平衡轴结构包括球面轴承5、硬垫片4、圆螺母2、顶推螺栓3，平衡轴I端部为半径小于轴部的台阶轴，平衡轴I与圆螺母2通过螺纹连接，顶推螺栓3与圆螺母2通过螺纹连接，硬垫片4套在平衡轴I上，压紧球面轴承5，安装时，先把硬垫片4套在平衡轴I上与球面轴承5接触，圆螺母2用手拧紧接触到硬垫片4即可，然后用扳手安装力矩要求拧紧8个顶推螺栓即可。 最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本技术的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。【权利要求】1.一种后平衡悬架平衡轴结构，其特征在于，在平衡轴端部增设垫片、圆螺母、顶推螺栓，平衡轴通过螺纹安装圆螺母，圆螺母与球面轴承之间设有垫片，垫片套在平衡轴上，顶推螺栓拧紧在圆螺母端面螺纹孔内与垫片顶死，压紧球面轴承。2.如权利要求1所述的后平衡悬架平衡轴结构，其特征在于，包括二个以上顶推螺栓，顶推螺栓通过圆螺母端面螺纹孔与垫片顶死。3.如权利要求2所述的后平衡悬架平衡轴结构，其特征在于，垫片为硬垫片。4.如权利要求3所述的后平衡悬架平衡轴结构，其特征在于，平衡轴端部为半径小于轴部的台阶轴。5.如权利要求4所述的后平衡悬架平衡轴结构，其特征在于，顶推螺栓为8个。6.一种重型车辆，采用上述权利要求1至4所述的任一种后平衡悬架平衡轴结构。【文档编号】B60G21/055GK203974469SQ201420409901【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日 【专利技术者】司震鹏, 杨银辉, 上官望义 申请人:陕西重型汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后平衡悬架平衡轴结构，其特征在于，在平衡轴端部增设垫片、圆螺母、顶推螺栓，平衡轴通过螺纹安装圆螺母，圆螺母与球面轴承之间设有垫片，垫片套在平衡轴上，顶推螺栓拧紧在圆螺母端面螺纹孔内与垫片顶死，压紧球面轴承。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：司震鹏，杨银辉，上官望义，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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