本实用新型专利技术公开了一种集装箱侧面起重机吊链自动存放结构，所述起重机具有可屈伸的吊臂，在所述吊臂的端部吊点设置有吊链，所述起重机的基座设置有收纳平台，当所述吊臂被收回且所述吊点位于收纳平台的正上方时，所述吊链的自由端被收纳平台收纳。本实用新型专利技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，通过在所述起重机的基座设置收纳平台，使得当所述吊臂被收回且所述吊点位于收纳平台的正上方时，所述吊链的自由端被收纳平台收纳，从而实现吊臂收回过程中吊链的自动存放，整个过程不需要人工参与，安全、快捷、高效。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种集装箱侧面起重机吊链自动存放结构，所述起重机具有可屈伸的吊臂，在所述吊臂的端部吊点设置有吊链，所述起重机的基座设置有收纳平台，当所述吊臂被收回且所述吊点位于收纳平台的正上方时，所述吊链的自由端被收纳平台收纳。本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，通过在所述起重机的基座设置收纳平台，使得当所述吊臂被收回且所述吊点位于收纳平台的正上方时，所述吊链的自由端被收纳平台收纳，从而实现吊臂收回过程中吊链的自动存放，整个过程不需要人工参与，安全、快捷、高效。【专利说明】一种集装箱侧面起重机吊链自动存放结构
本技术涉及一种吊链存放结构，尤其涉及一种集装箱侧面起重机吊链自动存放结构。
技术介绍
集装箱侧面起重机通常安装在汽车底盘上，用于完成集装箱自装卸作业，其主要吊具为吊链2，吊链2通过一些装置安装在吊臂I的吊点11上。 如图1所示，由于传统的集装箱侧面起重机没有专门的吊链存放装置，其吊臂I全收时吊链2由于重力的作用自然下垂到集装箱侧面起重机的一侧。若需要固定或存放吊链2，需要人工拖住吊链的自由端21并用锁头卡在一个地方予以固定。因为吊链2的重量大，所以需要操作者费很大的力气；另外在车辆行驶过程中，吊链2会随车的制动或启动来回摆动，特别是在高速行驶的时候，安全隐患很大。
技术实现思路
本技术针对现有技术的弊端，提供一种集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构。 本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构，所述起重机具有可屈伸的吊臂，在所述吊臂的端部吊点设置有吊链，所述起重机的基座设置有收纳平台，当所述吊臂被收回且所述吊点位于收纳平台的正上方时，所述吊链的自由端被收纳平台收纳。 本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，所述收纳平台包括水平设置的收纳板和设置于该收纳板侧面的竖直挡板，且所述竖直挡板位于背离起重机的一侧。 本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，在所述起重机基座的两端部分别设置有支座，所述收纳板的两端分别焊接于支座。 本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，所述收纳板包括居中设置的固定板和分别设置于该固定板两侧的弯板； 其中，所述弯板分别与所述基座两端部的支座焊接，所述竖直挡板与所述弯板焊接； 所述弯板在与所述支座的焊接处开设有排水口。 本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，所述固定板靠近起重机的一侧焊接有竖直挡条。 本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，通过在所述起重机的基座设置收纳平台，使得当所述吊臂被收回且所述吊点位于收纳平台的正上方时，所述吊链的自由端被收纳平台收纳，从而实现吊臂收回过程中吊链的自动存放，整个过程不需要人工参与，安全、快捷、高效。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有技术中的集装箱侧面起重机的吊链存放状态示意图； 图2为本技术所述的集装箱侧面起重机吊链自动存放结构的示意图； 图3为本技术所述的集装箱侧面起重机吊链自动存放结构中的吊臂收回区域示意图； 图4为本技术所述的集装箱侧面起重机吊链自动存放结构中的吊链刚放入收纳平台时的示意图； 图5为本技术所述的集装箱侧面起重机吊链自动存放结构中的吊链已经放入收纳平台后的示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。 如图2、图3、图4、图5所示，本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，所述起重机具有可屈伸的吊臂1，在所述吊臂I的端部吊点11设置有吊链2。为了实现对吊链的自动存放，在所述起重机的基座3处设置有收纳平台4，当所述吊臂I被收回且所述吊点11位于收纳平台4的正上方时，所述吊链2的自由端21被收纳平台4收纳。应用本技术所述的结构，实现了吊臂收回过程中吊链的自动存放，整个过程不需要人工参与，安全、快捷、高效。 如图3所示，所述区域52为吊点11的活动区域，进一步的，所述阴影区域51为吊点11位于收纳平台4的正上方时的活动区域。由于吊臂I的活动特点，使得吊臂I在被收回的过程中，所述吊链2的自由端21总是先接触到收纳平台4，而后才是吊链2的本体部分与收纳平台4接触，这就保证了吊链2的自由端21在吊臂I被收回的过程中不至于脱离收纳平台4的收纳范围，也保证了能够可靠的对吊链2进行自动存放。在实际应用中，所述阴影区域51由吊链2的长度决定，但应确保吊点11在该阴影区域51时，所述吊链2的自由端21能够接触到收纳平台4(即如图4所示)，使得在后续的吊臂I继续收回过程中，所述吊链2即可自动盘入收纳平台4(即如图5所示)，不需要人力安放吊链2。 仍如图2所示，本技术所述的集装箱侧面起重机的吊链自动存放结构中，所述收纳平台4包括水平设置的收纳板和设置于该收纳板侧面的竖直挡板42，且所述竖直挡板42位于背离起重机的一侧。本技术中，在所述起重机基座3的两端部分别设置有支座31、32，所述收纳板的两端分别焊接于支座31、32，此种方式能够对支座31、32起到加强的作用。具体而言，所述收纳板包括居中设置的固定板43和分别设置于该固定板43两侧的弯板41 ;其中，所述弯板41分别与所述基座两端部的支座31、32焊接，所述竖直挡板42与所述弯板41焊接。在所述固定板43靠近起重机的一侧焊接有竖直挡条44，此种结构可在集装箱侧面起重机的底部形成凹槽轨道，吊链2在存放过程中可在其中滑动，起到导引作用。同时，在存放结束后还可防止吊链2在行驶过程中摆动，起到限制固定作用。为了避免下雨导致的积水，还分别在所述弯板41与所述支座31、32的焊接处开设有排水口(如图2中所示的排水口 421)。 尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。【权利要求】1.一种集装箱侧面起重机吊链自动存放结构，所述起重机具有可屈伸的吊臂，在所述吊臂的端部吊点设置有吊链，其特征在于，所述起重机的基座设置有收纳平台，当所述吊臂被收回且所述吊点位于收纳平台的正上方时，所述吊链的自由端被收纳平台收纳。2.如权利要求1所述的集装箱侧面起重机吊链自动存放结构，其特征在于，所述收纳平台包括水平设置的收纳板和设置于该收纳板侧面的竖直挡板，且所述竖直挡板位于背离起重机的一侧。3.如权利要求2所述的集装箱侧面起重机吊链自动存放结构，其特征在于，在所述起重机基座的两端部分别设置有支座，所述收纳板的两端分别焊接于支座。4.如权利要求3所述的集装箱侧面起重机吊链自动存放结构，其特征在于，所述收纳板包括居中设置的固定板和分别设置于该固定板两侧的弯板； 其中，所述弯板分别与所述基座两端部的支座焊接，所述竖直挡板与所述弯板焊接； 所述弯板在与所述支座的焊接处开设有排水口。5.如权利要求4所述的集装箱侧面起重机吊链自动存放结构，其特征在于，所述固定板靠近起重机的一侧焊接有竖直挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集装箱侧面起重机吊链自动存放结构，所述起重机具有可屈伸的吊臂，在所述吊臂的端部吊点设置有吊链，其特征在于，所述起重机的基座设置有收纳平台，当所述吊臂被收回且所述吊点位于收纳平台的正上方时，所述吊链的自由端被收纳平台收纳。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志伟，张茂晴，许劲松，杨磊，唐明明，赵立召，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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