本实用新型专利技术涉及一种转向器壳体侧漏器装置，转向器壳体侧漏器装置包括连接有进气管和出气管的第一气缸、第二气缸、第三气缸以及第四气缸，进气管和出气管的另一端连接在充气装置上，第一气缸上至少设有四个螺丝固定第一孔塞模型，第一孔塞模型上设有第一橡皮圈，第二气缸上至少设有四个螺丝固定第二孔塞模型，第二孔塞模型上设有第二橡皮圈，第三气缸上至少设有四个螺丝固定第三孔塞模型，第三孔塞模型上设有第三橡皮圈，第四气缸上至少设有四个螺丝固定第四孔塞模型，第四孔塞模型上设有第四橡皮圈，充气装置上设有自动判断装置，转向器壳体侧漏器装置设有定位孔。本实用新型专利技术具有成本低、操作简便、不漏气、检测准确、安全性能好，有效提高工作效率与工作质量的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种转向器壳体侧漏器装置，转向器壳体侧漏器装置包括连接有进气管和出气管的第一气缸、第二气缸、第三气缸以及第四气缸，进气管和出气管的另一端连接在充气装置上，第一气缸上至少设有四个螺丝固定第一孔塞模型，第一孔塞模型上设有第一橡皮圈，第二气缸上至少设有四个螺丝固定第二孔塞模型，第二孔塞模型上设有第二橡皮圈，第三气缸上至少设有四个螺丝固定第三孔塞模型，第三孔塞模型上设有第三橡皮圈，第四气缸上至少设有四个螺丝固定第四孔塞模型，第四孔塞模型上设有第四橡皮圈，充气装置上设有自动判断装置，转向器壳体侧漏器装置设有定位孔。本技术具有成本低、操作简便、不漏气、检测准确、安全性能好，有效提高工作效率与工作质量的优点。【专利说明】 转向器壳体侧漏器装置
本技术涉及一种侧漏器装置，特别是一种转向器壳体侧漏器装置。
技术介绍
目前，市场上的转向器壳体侧漏器装置几乎没有，而出现在市场上的那些转向器壳体侧漏器装置几乎做工都非常的粗糙，漏气现象非常的严重，对转向器壳体的检测准确度非常的低。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种成本低、操作简便、不漏气、检测准确、安全性能好的转向器壳体侧漏器装置。 本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种转向器壳体测漏器装置，转向器壳体侧漏器装置包括连接有进气管和出气管的第一气缸、第二气缸、第三气缸以及第四气缸，进气管和出气管的另一端连接在充气装置上，第一气缸上至少设有四个螺丝固定第一孔塞模型，第一孔塞模型上设有第一橡皮圈，第二气缸上至少设有四个螺丝固定第二孔塞模型，第二孔塞模型上设有第二橡皮圈，第三气缸上至少设有四个螺丝固定第三孔塞模型，第三孔塞模型上设有第三橡皮圈，第四气缸上至少设有四个螺丝固定第四孔塞模型，第四孔塞模型上设有第四橡皮圈，充气装置上设有自动判断装置，转向器壳体侧漏器装置设有定位孔。 本技术的进一步改进在于:所述定位孔上设有橡皮圈。 本技术与现有技术相比具有以下优点: 1、每个气缸上都连接有进气管，使得在测漏过程中充气更加的方便，而且在使用后由于设有出气管排气非常的方便，有效防止了在使用完成后由于气压过大突然移出气缸而出现崩开之类的危险，提高安全性； 2、每个气缸上都设有橡皮圈，能够使得在气缸上的孔塞模型在与转向器壳体的孔相结合时更加的紧密，定位孔上设有橡皮圈，使得整个转向器壳体与定位孔结合的更加紧密，有效防止了在测漏过程中产生的漏气现象； 3、充气装置上设有自动判断装置，使得整个过程操作的自动化更强，能够更加简单直接的观测到效果，有效的节省了工作时间，提高了工作的效率和质量； 4、每个气缸上都设有螺丝固定孔塞模型，可以根据转向器壳体的型号的不同更换不同的孔塞模型，能够有效的节约成本。 【专利附图】【附图说明】: 图1为本技术的结构示意图； 图中标号:1-第一气缸、2-第二气缸、3-第三气缸、4-第四气缸、5-进气管、6-出气管、7-充气装置、8-螺丝、9-第一孔塞模型、10-第一橡皮圈、11-第二孔塞模型、12-第二橡皮圈、13-第三孔塞模型、14-第三橡皮圈、15-第四孔塞模型、16-第四橡皮圈、17-自动判断装置、18-定位孔、19-橡皮圈。 【具体实施方式】: 为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。 如图1示出了本技术转向器壳体侧漏器装置的一种实施方式，包括连接有进气管5和出气管6的第一气缸1、第二气缸2、第三气缸3以及第四气缸4,使得充气排气操作更加的简单，安全性更高，进气管5和出气管6的另一端连接在充气装置7上，第一气缸 I上至少设有四个螺丝8固定第一孔塞模型9，第一孔塞模型9上设有第一橡皮圈10，第二气缸2上至少设有四个螺丝8固定第二孔塞模型11，第二孔塞模型11上设有第二橡皮圈12，第三气缸3上至少设有四个螺丝8固定第三孔塞模型13，第三孔塞模型13上设有第三橡皮圈14，第四气缸4上至少设有四个螺丝8固定第四孔塞模型15，第四孔塞模型15上设有第四橡皮圈16，能够使得在气缸上的孔塞模型在与转向器壳体的孔相结合时更加的紧密，有效防止了在测漏过程中产生的漏气现象，充气装置7上设有自动判断装置17，能够更加简单直接的观测到效果，有效的节省了工作时间，提高了工作的效率和质量，转向器壳体侧漏器装置设有定位孔18，定位孔18上设有橡皮圈19，使得整个转向器壳体与定位孔结合的更加紧密。 该技术的工作原理:利用定位孔18将转向器壳体固定，将第一孔塞模型9、第二孔塞模型11、第三孔塞模型13以及第四孔塞模型15对准转向器壳体不同的孔压下，待结合紧密时通过进气管5进行充气，如果充到一定的程度是自动判断装置17上的数值不在产生变化则该转向器壳体合格不漏气，否则判断转向器壳体不合格漏气，待测漏完成后利用出气管6排除气体，移开第一孔塞模型9、第二孔塞模型11、第三孔塞模型13以及第四孔塞模型15,取出转向器壳体即可。【权利要求】1.一种转向器壳体侧漏器装置，其特征在于:所述转向器壳体侧漏器装置包括连接有进气管(5)和出气管(6)的第一气缸(I)、第二气缸(2)、第三气缸(3)以及第四气缸(4),所述进气管(5)和出气管(6)的另一端连接在充气装置(7)上，所述第一气缸(I)上至少设有四个螺丝(8)固定第一孔塞模型(9)，所述第一孔塞模型(9)上设有第一橡皮圈(10)，所述第二气缸(2)上至少设有四个螺丝(8)固定第二孔塞模型(11)，所述第二孔塞模型(11)上设有第二橡皮圈(12)，所述第三气缸(3)上至少设有四个螺丝(8)固定第三孔塞模型(13)，所述第三孔塞模型(13)上设有第三橡皮圈(14)，所述第四气缸(4)上至少设有四个螺丝(8)固定第四孔塞模型(15)，所述第四孔塞模型(15)上设有第四橡皮圈(16)，所述充气装置(7 )上设有自动判断装置(17 )，所述转向器壳体侧漏器装置设有定位孔(18 )。2.根据权利要求1所述转向器壳体侧漏器装置，其特征在于:所述定位孔(18)上设有橡皮圈(19)。【文档编号】G01M3/02GK203965095SQ201420340310【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日 【专利技术者】唐宏泉 申请人:唐宏泉本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向器壳体侧漏器装置，其特征在于：所述转向器壳体侧漏器装置包括连接有进气管（5）和出气管（6）的第一气缸（1）、第二气缸（2）、第三气缸（3）以及第四气缸（4），所述进气管（5）和出气管（6）的另一端连接在充气装置（7）上，所述第一气缸（1）上至少设有四个螺丝（8）固定第一孔塞模型（9），所述第一孔塞模型（9）上设有第一橡皮圈（10），所述第二气缸（2）上至少设有四个螺丝（8）固定第二孔塞模型（11），所述第二孔塞模型（11）上设有第二橡皮圈（12），所述第三气缸（3）上至少设有四个螺丝（8）固定第三孔塞模型（13），所述第三孔塞模型（13）上设有第三橡皮圈（14），所述第四气缸（4）上至少设有四个螺丝（8）固定第四孔塞模型（15），所述第四孔塞模型（15）上设有第四橡皮圈（16），所述充气装置（7）上设有自动判断装置（17），所述转向器壳体侧漏器装置设有定位孔（18）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐宏泉，
申请(专利权)人：唐宏泉，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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