本实用新型专利技术公开了一种分体式发动机支架固定座，包括安装座本体（1），安装座本体（1）一侧端设置有连接支架（2），安装座本体（1）内设置有固定块（3），固定块（3）上设置有一对安装孔（31），安装孔（31）内设置有一组连接支轴（4），所述固定块（3）包括两个固定块单体（32），固定块单体（32）之间设置弹性连接条（7），与弹性连接条（7）相对的安装座本体（1）内壁面设置有膨胀凹槽（11）。本实用新型专利技术有效解决了传统发动机支架固定座的固定孔为一体式设计，在恶劣路况下行驶中，由于两个支轴的轴向压力不同，从而导致支轴容易断裂的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种分体式发动机支架固定座，包括安装座本体（1），安装座本体（1）一侧端设置有连接支架（2），安装座本体（1）内设置有固定块（3），固定块（3）上设置有一对安装孔（31），安装孔（31）内设置有一组连接支轴（4），所述固定块（3）包括两个固定块单体（32），固定块单体（32）之间设置弹性连接条（7），与弹性连接条（7）相对的安装座本体（1）内壁面设置有膨胀凹槽（11）。本技术有效解决了传统发动机支架固定座的固定孔为一体式设计，在恶劣路况下行驶中，由于两个支轴的轴向压力不同，从而导致支轴容易断裂的问题。【专利说明】一种分体式发动机支架固定座
本技术涉及汽车零部件设备
，具体涉及一种分体式发动机支架固定座。
技术介绍
随着汽车产业的不断发展，汽车零部件的结构合理与否会直接影响整车的驾乘舒适度，发动机需要通过机架固定座与汽车底盘相连接，在行驶过程中对发动机的运行安全和使用起到至关重要的作用，目前，传统的汽车用发动机支架固定座，由于安装底座与固定块两者皆为金属材料制成，通过固定块为一体式设计，固定块上设置有两个固定孔安装支轴，在实际工作过程中，由于两个支轴分别与两个定位孔固定，在遇到颠簸的路况下，其中某个支轴可能会因为轴向压力大而导致支轴断裂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种分体式发动机支架固定座，本技术有效解决了传统发动机支架固定座的固定孔为一体式设计，在恶劣路况下行驶中，由于两个支轴的轴向压力不同，从而导致支轴容易断裂的问题。 本技术通过以下技术方案实现: 一种分体式发动机支架固定座，包括安装座本体(1)，安装座本体(I) 一侧端设置有连接支架(2)，安装座本体(I)内设置有固定块(3)，固定块(3)上设置有一对安装孔 (31)，安装孔(31)内设置有一组连接支轴(4)，其特征在于:所述固定块(3)包括两个固定块单体(32)，固定块单体(32)之间设置弹性连接条(7)，与弹性连接条(7)相对的安装座本体(I)内壁面设置有膨胀凹槽(11)。 本技术进一步技术改进方案是: 所述安装孔(31)内壁设置有缓冲橡胶圈(5)，缓冲橡胶圈(5)经高温硫化与安装孔(31)内壁面固定。 本技术进一步技术改进方案是: 所述安装座本体(I)内壁面与固定块(3)之间设置条状橡胶条(6)，条状橡胶条 (6)经高温硫化与安装座本体(I)内壁面固定。 本技术与现有技术相比，具有以下明显优点， 一、本技术固定块为分体式设计，固定块单体之间通过弹性连接条连接，在实际行驶过程中，两个固定块单体上分别设置安装孔，支轴与定位孔之间在轴向有一定的缓冲空间，支轴不易断裂。 二、本技术在固定块与安装座本体之间以及安装孔与连接支轴之间均设置橡胶材料制成的缓冲层，大大减少了上述零部件之间的磨损和震动，提高了零部件的使用寿命和驾乘人员的舒适感。 三、本技术膨胀凹槽可以有效扩散安装座本体内的热源，延长橡胶材料的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术包括安装座本体I，安装座本体I 一侧端设置有连接支架2，安装座本体I内设置有固定块3，固定块3上设置有一对安装孔31，安装孔31内设置有一组连接支轴4，固定块3包括两个固定块单体32，固定块单体32之间设置弹性连接条7，与弹性连接条7相对的安装座本体I内壁面设置有膨胀凹槽11，所述安装孔31内壁设置有缓冲橡胶圈5，缓冲橡胶圈5经高温硫化与安装孔31内壁面固定，所述安装座本体I内壁面与固定块3之间设置条状橡胶条6，条状橡胶条6经高温硫化与安装座本体I内壁面固定。 本专利技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。【权利要求】1.一种分体式发动机支架固定座，包括安装座本体(I )，安装座本体(I) 一侧端设置有连接支架(2 )，安装座本体(I)内设置有固定块(3 )，固定块(3 )上设置有一对安装孔(31)，安装孔(31)内设置有一组连接支轴(4)，其特征在于:所述固定块(3)包括两个固定块单体(32)，固定块单体(32)之间设置弹性连接条(7)，与弹性连接条(7)相对的安装座本体(I)内壁面设置有膨胀凹槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种分体式发动机支架固定座，其特征在于:所述安装孔(31)内壁设置有缓冲橡胶圈(5)，缓冲橡胶圈(5)经高温硫化与安装孔(31)内壁面固定。3.根据权利要求1或2所述的一种分体式发动机支架固定座，其特征在于:所述安装座本体(I)内壁面与固定块(3)之间设置条状橡胶条(6)，条状橡胶条(6)经高温硫化与安装座本体(I)内壁面固定。【文档编号】F16F15/08GK203957825SQ201420424835【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日 【专利技术者】李高亮, 孙军, 李高权 申请人:江苏超越橡塑有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分体式发动机支架固定座，包括安装座本体（1），安装座本体（1）一侧端设置有连接支架（2），安装座本体（1）内设置有固定块（3），固定块（3）上设置有一对安装孔（31），安装孔（31）内设置有一组连接支轴（4），其特征在于：所述固定块（3）包括两个固定块单体（32），固定块单体（32）之间设置弹性连接条（7），与弹性连接条（7）相对的安装座本体（1）内壁面设置有膨胀凹槽（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李高亮，孙军，李高权，
申请(专利权)人：江苏超越橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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