本实用新型专利技术公开了一种双摩擦副组合油封，包括密封唇、骨架、异形密封、第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体；所述密封唇和所述异形密封设置在所述骨架的内侧，在轴向方向，所述密封唇位于前部，所述异形密封位于后部；在所述骨架的外侧，在轴向方向由前向后，依次设置有所述第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体。本实用新型专利技术在粉尘及风压较大的条件下，能够杜绝粉尘通过轴承端盖进入轴承内部，保证车轮良好密封及使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种双摩擦副组合油封，包括密封唇、骨架、异形密封、第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体；所述密封唇和所述异形密封设置在所述骨架的内侧，在轴向方向，所述密封唇位于前部，所述异形密封位于后部；在所述骨架的外侧，在轴向方向由前向后，依次设置有所述第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体。本技术在粉尘及风压较大的条件下，能够杜绝粉尘通过轴承端盖进入轴承内部，保证车轮良好密封及使用寿命。【专利说明】双摩擦副组合油封
本技术涉及一种油封，具体说，涉及一种双摩擦副组合油封。
技术介绍
目前冶金行业原料区环冷机台车车轮的油封为FB(内骨架油封)型骨架油封，这种油封在环冷机台车车轮使用中无法满足风压及粉尘条件下的密封，造成环冷机台车车轮内粉尘进入量较大，轴承使用寿命缩短，事故率升高，严重影响作业率。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是提供一种双摩擦副组合油封，在粉尘及风压较大的条件下能够杜绝粉尘通过轴承端盖进入轴承内部，保证车轮良好密封及使用寿命。 —种双摩擦副组合油封，包括密封唇、骨架、异形密封、第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体；所述密封唇和所述异形密封设置在所述骨架的内侧，在轴向方向，所述密封唇位于前部，所述异形密封位于后部；在所述骨架的外侧，在轴向方向由前向后，依次设置有所述第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体。 进一步:所述异形密封的结构为齿形，其结构包括径齿形密封和轴端面齿形密封，所述径齿形密封位于轴向方向，并位于所述密封唇的后部；所述轴端面齿形密封位于纵向方向，并位于所述橡胶体的内侧。 与现有技术相比，本技术技术效果包括: 1、本技术采用双摩擦副组合油封，轴颈、轴端同时形成密封，防尘设计易于安装，耐温耐压性能好寿命长。通过密封唇和异形密封的组合起到良好的密封效果，从而杜绝粉尘进入轴承，保证轴承的使用寿命，降低事故率，保证作业率。 2、以现在使用的265m2烧结机环冷机为例，使用后可减少环冷机台车车轮事故更换次数，节省了人员和设备的维护费用。 取得的效益=2.5m/分钟(烧结机的机速)X0.6m (料层厚度)X3.5m (台车长度)X2.0t/m3 (烧结矿密度)X75% (烧结矿成品率)X40分钟/个(更换时间)X6个/年(轴承事故更换次数)X 630元/t=119万元/年 每年可节约备件费用=6套/年(每年节约车轮及轴承数)X 2000元/套=12000 J Li ο 每年可节约工作人员更换备件和修复备件的费用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术中双摩擦副组合油封的结构图； 图2是本技术中双摩擦副组合油封的使用状态图。 【具体实施方式】 下面参考附图和优选实施例，对本技术技术方案作详细说明。本技术中双摩擦副组合油封属于FB型骨架防尘密封圈。 如图1所示，是本技术中双摩擦副组合油封10的结构图。双摩擦副组合油封10的结构包括:密封唇11、骨架12、异形密封、第二过盈装配面13、第二装配引入倒角14、第一过盈装配面15、第一装配引入倒角16、橡胶体17 ;密封唇11和异形密封设置在骨架12的内侧，在轴向方向，密封唇11位于前部，异形密封位于后部；在骨架12的外侧，在轴向方向由前向后，依次设置有第二过盈装配面13、第二装配引入倒角14、第一过盈装配面15、第一装配引入倒角16和橡胶体17。 异形密封的结构为齿形，其结构包括径齿形密封18和轴端面齿形密封19，径齿形密封18位于轴向方向，并位于密封唇11的后部；轴端面齿形密封19位于纵向方向，并位于橡胶体17的内侧。 骨架12起到支撑作用，密封唇11起到辅助密封作用，径齿形密封18和轴端面齿形密封19起到内环摩擦密封作用，第一过盈装配面15和第二过盈装配面13起到外环过盈、固定、密封作用，第一装配引入倒角16和第二装配引入倒角14便于双摩擦副组合油封10与工件的装配。 如图2所示，是本技术中双摩擦副组合油封10的使用状态图。装配轴21的端部设置有车轮端盖25，装配轴21上设置有轴承24，车轮23安装在轴承24上，轴承24的外侧设置有机械密封通盖22。现有技术中，由于机械密封通盖22通常密封不严，无法满足风压及粉尘条件下的密封，造成环冷机台车车轮内粉尘进入量较大。本技术中，双摩擦副组合油封10使用在装配轴21上，并位于机械密封通盖22内侧。 当车轮23转动时，双摩擦副组合油封10内侧的密封唇11和异形密封紧靠在机械密封通盖22上，起到内环密封作用；双摩擦副组合油封10外侧的第二过盈装配面13、第二装配引入倒角14、第一过盈装配面15、第一装配引入倒角16紧靠在车轮23上，起到外环固定密封作用。由于内环密封(径齿形密封18和轴端面齿形密封19)和外环密封(密封唇11)同时形成两个摩擦副，从而阻止车轮23在工作区域的风压、灰尘进入轴承24，保证油脂清洁，同时延长了轴承24的使用寿命。 再加上，密封唇11、径齿形密封18在旋转轴面、轴端面齿形密封19在轴端面同时形成密封效果，杜绝工作区域的风压及灰尘进入轴承24，从而保证车轮20良好的密封效果及使用寿命。【权利要求】1.一种双摩擦副组合油封，其特征在于:包括密封唇、骨架、异形密封、第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体；所述密封唇和所述异形密封设置在所述骨架的内侧，在轴向方向，所述密封唇位于前部，所述异形密封位于后部；在所述骨架的外侧，在轴向方向由前向后，依次设置有所述第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体。2.如权利要求1所述双摩擦副组合油封，其特征在于:所述异形密封的结构为齿形，其结构包括径齿形密封和轴端面齿形密封，所述径齿形密封位于轴向方向，并位于所述密封唇的后部；所述轴端面齿形密封位于纵向方向，并位于所述橡胶体的内侧。【文档编号】F16J15/32GK203963018SQ201420162354【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日 【专利技术者】党建军, 周志文, 师伟 申请人:内蒙古包钢钢联股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双摩擦副组合油封，其特征在于：包括密封唇、骨架、异形密封、第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体；所述密封唇和所述异形密封设置在所述骨架的内侧，在轴向方向，所述密封唇位于前部，所述异形密封位于后部；在所述骨架的外侧，在轴向方向由前向后，依次设置有所述第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：党建军，周志文，师伟，
申请(专利权)人：内蒙古包钢钢联股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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