【技术实现步骤摘要】
可变排量发动机的控制方法
本专利技术涉及当运转可变排量内燃发动机(VDE)时调节点火能量。
技术介绍
发动机可以配置用于通过变化启用或停用的汽缸的数量来运转以增加燃料经济性，同时可选地保持总体排气混合物空燃比处于化学计量。这种发动机称为可变排量发动机(VDE)。在一些示例中，在选择的状况期间可以停用发动机的一部分汽缸，该选择的状况可以通过参数(比如速度/负荷窗口)以及包括车速的多个其它工况来定义。VDE控制系统可以通过控制影响汽缸进气和排气门运转的多个汽缸气门的钝化器(deactivator)或者通过控制影响汽缸燃料添加的多个燃料喷射器选择性停用而停用选择的汽缸。当在(一个或多个汽缸停用的)VDE模式和(启用所有汽缸的)非VDE模式之间转变时，控制系统可以在该转变期间调节一个或多个发动机运转参数以减少扰动(例如扭矩扰动)并且使扰动减弱。美国专利7225782公开了一种用于VDE转变期间发动机控制的示例方法。其中，VDE连接在具有电动马达的混合动力电动车辆上。当启用或停用汽缸时，改变马达的扭矩来补偿启用或停用汽缸导致的发动机输出扭矩瞬时变化。然而专利技术人在此已经认...
【技术保护点】
一种用于发动机的方法，包含：响应于工况选择性地停用一个或多个发动机汽缸；以及在所述汽缸的再启用期间，对多个燃烧事件调节所述再启用的汽缸的点火能量。
【技术特征摘要】
2013.05.16 US 13/896,0591.一种用于发动机的方法，包含：响应于工况选择性地停用一个或多个发动机汽缸；以及在所述汽缸的再启用期间，对多个燃烧事件调节所述再启用的汽缸的点火能量，其中所述燃烧事件的数量基于所述汽缸再启用期间的发动机负荷，所述燃烧事件的数量增加直到所述发动机负荷达到稳态状况。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，调节点火能量包括对所述汽缸再启用之后的所述多个燃烧事件增加所述点火能量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述选择性地停用期间，基于启用的发动机汽缸的发动机转速和负荷状况调节所述启用的发动机汽缸的点火能量。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃烧事件的数量进一步基于所述选择地停用的持续时间，所述燃烧事件的数量随着所述选择性地停用的持续时间的增加而增加。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述点火能量的增加程度基于所述汽缸再启用期间的EGR水平。6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·P·格鲁格拉，G·J·胡伯斯，M·D·西泽卡拉，N·W·小莫如，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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