用于顶盖杂物盒的铰链结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于顶盖杂物盒的铰链结构，包括上固定座、上连杆、内连杆、外连杆、下连杆和下固定座，下固定座一端与下连杆右端铰接，下固定座另一端与内连杆右端铰接，内连杆中部与外连杆中部铰接，外连杆一端与下连杆左端铰接，外连杆另一端与上固定座一端铰接，上固定座另一端与上连杆一端铰接，上连杆另一端与内连杆左端铰接，上固定座、上连杆、内连杆、外连杆、下连杆和下固定座中任意相邻两部件之间设有用于将本铰链结构定位于开启状态且带弹性的定位机构。通过采用在六连杆铰链结构的任意相邻两连杆之间加设带弹性的定位机构的技术方案，解决了现有顶盖杂物盒所存在的易产生噪音和无法定位在开启状态位置的问题。适用于车辆。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于顶盖杂物盒的铰链结构，包括上固定座、上连杆、内连杆、外连杆、下连杆和下固定座，下固定座一端与下连杆右端铰接，下固定座另一端与内连杆右端铰接，内连杆中部与外连杆中部铰接，外连杆一端与下连杆左端铰接，外连杆另一端与上固定座一端铰接，上固定座另一端与上连杆一端铰接，上连杆另一端与内连杆左端铰接，上固定座、上连杆、内连杆、外连杆、下连杆和下固定座中任意相邻两部件之间设有用于将本铰链结构定位于开启状态且带弹性的定位机构。通过采用在六连杆铰链结构的任意相邻两连杆之间加设带弹性的定位机构的技术方案，解决了现有顶盖杂物盒所存在的易产生噪音和无法定位在开启状态位置的问题。适用于车辆。【专利说明】用于顶盖杂物盒的铰链结构
本技术涉及汽车配件，具体地说是一种用于顶盖杂物盒的铰链结构。
技术介绍
目前，六连杆铰链结构因其结构适应性强和运动方式灵活等特点，已被广泛地应用在商用车顶盖杂物盒上，但这种铰链结构在实际使用时存在以下问题: 由于六连杆铰链结构的各连杆之间通过铰链连接，所以各连杆可绕着铰接点无阻力地自由转动。这样，顶盖杂物盒的盒盖在关闭状态时，盒盖会随着车辆的颠簸而发生抖动产生噪音，严重影响了驾驶的舒适性；同时，顶盖杂物盒的盒盖在开启状态时，盒盖无法定位在开启状态位置，使用非常不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种噪音小且盒盖可定位在开启状态位置的用于顶盖杂物盒的铰链结构。 为实现上述目的本技术采用如下技术方案:一种用于顶盖杂物盒的铰链结构，包括上固定座、上连杆、内连杆、外连杆、下连杆和下固定座，所述下固定座一端与所述下连杆右端铰接，所述下固定座另一端与所述内连杆右端铰接，所述内连杆中部与所述外连杆中部铰接，所述外连杆一端与所述下连杆左端铰接，所述外连杆另一端与所述上固定座一端铰接，所述上固定座另一端与所述上连杆一端铰接，所述上连杆另一端与所述内连杆左端铰接，所述上固定座、上连杆、内连杆、外连杆、下连杆和下固定座中任意相邻两部件之间设有用于将本铰链结构定位于开启状态且带弹性的定位机构。通过采用在六连杆铰链结构的任意相邻两连杆之间加设带弹性的定位机构的技术方案，解决了现有顶盖杂物盒的盒盖在关闭状态时会随着车辆的颠簸而发生抖动产生噪音的问题，以及顶盖杂物盒的盒盖在开启状态时无法定位在开启状态位置的问题。 在上述方案中，所述定位机构设置在所述上连杆和内连杆之间，所述定位机构位于所述上连杆外侧。这样，加设的所述定位机构不会影响六连杆铰链结构的正常动作。 在上述方案中，所述定位机构包括气缸和连杆，所述气缸一端与所述上连杆中部相连，所述气缸另一端与所述连杆一端铰接，所述连杆中部铰接在所述上连杆与内连杆的铰接点上，所述连杆另一端与设置在所述内连杆上的卡舌卡接。当然，也可采用其他结构的弹性定位件。 在上述方案中，所述气缸的伸缩端与所述上连杆中部的翻边固定连接，所述气缸的缸体部分与所述连杆铰接。当然，也可将所述气缸方向安装。 本技术通过在六连杆铰链结构的任意相邻两连杆之间加设带弹性的定位机构，这样，顶盖杂物盒的盒盖在关闭状态时会因所述定位机构的弹性保持在闭合状态，避免了盒盖随着车辆的颠簸而发生抖动产生噪音，提高了驾驶的舒适性；同时，所述定位机构还能使盒盖定位在开启状态位置，使用更方便且结构简单、成本低。 综上所述，本技术的有益效果如下: 1、通过采用在六连杆铰链结构的任意相邻两连杆之间加设带弹性的定位机构的技术方案，解决了现有顶盖杂物盒的盒盖在关闭状态时会随着车辆的颠簸而发生抖动产生噪音的问题； 2、加设的带弹性的定位机构还能解决顶盖杂物盒的盒盖在开启状态时无法定位在开启状态位置的问题； 3、通过将所述定位机构布置在所述上连杆和内连杆之间，并将所述定位机构设于所述上连杆外侧，保证了六连杆铰链结构的正常动作。 以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术处于闭合状态时的结构示意图； 图2为图1的斜视结构示意图； 图3为图1的另一斜视结构示意图； 图4为本技术处于开启状态时的结构示意图； 图5为图4的斜视结构示意图； 图6为图4的另一斜视结构示意图； 图7为定位机构的结构示意图。 在图中，上固定座1，上连杆2，翻边2a，内连杆3，卡舌3a，外连杆4，下连杆5，下固定座6，定位机构7，气缸7a，连杆7b。 【具体实施方式】 如图1所示的一种用于顶盖杂物盒的铰链结构，包括上固定座1、上连杆2、内连杆 3、外连杆4、下连杆5和下固定座6，所述下固定座6 —端与所述下连杆5右端铰接，所述下固定座6另一端与所述内连杆3右端铰接，所述内连杆3中部与所述外连杆4中部铰接，所述外连杆4 一端与所述下连杆5左端铰接，所述外连杆4另一端与所述上固定座I 一端铰接，所述上固定座I另一端与所述上连杆2 —端铰接，所述上连杆2另一端与所述内连杆3左端铰接，所述上固定座1、上连杆2、内连杆3、外连杆4、下连杆5和下固定座6中任意相邻两部件之间设有用于将本铰链结构定位于开启状态且带弹性的定位机构7。通过采用在六连杆铰链结构的任意相邻两连杆之间加设带弹性的定位机构7的技术方案，解决了现有顶盖杂物盒的盒盖在关闭状态时会随着车辆的颠簸而发生抖动产生噪音的问题，以及顶盖杂物盒的盒盖在开启状态时无法定位在开启状态位置的问题。 上述定位机构7设置在所述上连杆2和内连杆3之间，所述定位机构7位于所述上连杆2外侧。这样，加设的所述定位机构7不会影响六连杆铰链结构的正常动作。所述定位机构7包括气缸7a和连杆7b，所述气缸7a —端与所述上连杆2中部相连，所述气缸7a另一端与所述连杆7b —端铰接，所述连杆7b中部铰接在所述上连杆2与内连杆3的铰接点上，所述连杆7b另一端与设置在所述内连杆3上的卡舌3a卡接。当然，也可采用其他结构的弹性定位件。所述气缸7a的伸缩端与所述上连杆2中部的翻边2a固定连接，所述气缸7a的缸体部分与所述连杆7b铰接。当然，也可将所述气缸7a方向安装。 本技术通过采用在六连杆铰链结构的任意相邻两连杆之间加设带弹性的定位机构7的技术方案，解决了现有顶盖杂物盒的盒盖在关闭状态时会随着车辆的颠簸而发生抖动产生噪音的问题；加设的带弹性的定位机构7还能解决顶盖杂物盒的盒盖在开启状态时无法定位在开启状态位置的问题；通过将所述定位机构7布置在所述上连杆2和内连杆3之间，并将所述定位机构7设于所述上连杆2外侧，保证了六连杆铰链结构的正常动作。 本技术使用时: 所述上固定座I固定安装在顶盖杂物盒的盒体上，所述下固定座6固定安装所述顶盖杂物盒的盒盖上； 当向外翻盒盖时，盒盖带动所述下固定座6向外翻转，所述下固定座6又带动所述下连杆5和内连杆3动作，所述下连杆5和内连杆3再带动外连杆4和上连杆2动作；同时，所述内连杆3上的卡舌3a带动所述连杆7b动作,所述连杆7b又带动气缸7a动作并发生伸缩； 当盒盖翻转到最大开启角度时，所述气缸7a的伸缩端完全伸出并将所述上连杆2和内连杆3撑住保持在固定角度，从而使盒盖定位在开启状态位置；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于顶盖杂物盒的铰链结构，包括上固定座(1)、上连杆(2)、内连杆(3)、外连杆(4)、下连杆(5)和下固定座(6)，所述下固定座(6)一端与所述下连杆(5)右端铰接，所述下固定座(6)另一端与所述内连杆(3)右端铰接，所述内连杆(3)中部与所述外连杆(4)中部铰接，所述外连杆(4)一端与所述下连杆(5)左端铰接，所述外连杆(4)另一端与所述上固定座(1)一端铰接，所述上固定座(1)另一端与所述上连杆(2)一端铰接，所述上连杆(2)另一端与所述内连杆(3)左端铰接，其特征是：所述上固定座(1)、上连杆(2)、内连杆(3)、外连杆(4)、下连杆(5)和下固定座(6)中任意相邻两部件之间设有用于将本铰链结构定位于开启状态且带弹性的定位机构(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李健伟，陈燕南，满章明，李柳鸣，孟拓，邹怡，李盈，孙泽龙，鲁辉，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42