本发明专利技术涉及一种制动泵泵体夹具，包括基架，基架为U型架，基架的右端设有气缸，气缸的下方设有支撑块，支撑块固定在基架的右端面下部，基架的左、右两侧面之间前、后两侧各设有一加强臂，加强臂上均开有滑道，加强臂上架设有压杆，压杆的两端分别对应卡在两滑道内，压杆的两端均设有挡块，挡块均位于滑道的外侧，气缸的轴穿过基架右侧的面连接在压杆的中部。本发明专利技术采用气泵压紧，压紧速率高，代替了人工操作；气缸的轴上铰接的压杆代替了现有技术中采用的垫块，压杆与气缸配合使用，压紧更稳定、更紧密；定位柱的设置为保证制动泵泵体的稳定提供了更加支持。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种制动泵泵体夹具，包括基架，基架为U型架，基架的右端设有气缸，气缸的下方设有支撑块，支撑块固定在基架的右端面下部，基架的左、右两侧面之间前、后两侧各设有一加强臂，加强臂上均开有滑道，加强臂上架设有压杆，压杆的两端分别对应卡在两滑道内，压杆的两端均设有挡块，挡块均位于滑道的外侧，气缸的轴穿过基架右侧的面连接在压杆的中部。本专利技术采用气泵压紧，压紧速率高，代替了人工操作；气缸的轴上铰接的压杆代替了现有技术中采用的垫块，压杆与气缸配合使用，压紧更稳定、更紧密；定位柱的设置为保证制动泵泵体的稳定提供了更加支持。【专利说明】一种制动泵泵体夹具
本专利技术涉及夹具
，具体地说是一种制动泵泵体夹具。
技术介绍
制动泵是将驾驶者的机械能转化成制动总泵内的液压能的装置，制动泵的外形不规则，然而制动泵泵体上的通孔，如进油口、出油口、放气孔等重要部分需要精确的加工，为此，制动泵泵体需要精确、牢固的夹具，现有的制动泵泵体钻孔夹具需要靠手工操作对制动泵泵体进行固定，劳动效率低，费时费力，人们需要一种自动化程度高，操作方便，使用可靠的制动泵泵体钻孔夹具。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种制动泵泵体夹具。 本专利技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现: 一种制动泵泵体夹具，包括基架，所述基架为U型架，基架的右端设有气缸，所述气缸的下方设有用于固定气缸的支撑块，所述支撑块固定在基架的右端面下部，所述基架的左、右两侧面之间前、后两侧各设有一加强臂，所述加强臂上均开有滑道，所述加强臂上架设有压杆，所述压杆用于压紧放在基架内的泵体，压杆的两端分别对应卡在两滑道内，压杆的两端均设有挡块，保证压杆在滑道内滑动时不会窜出，所述挡块均位于滑道的外侧，所述气缸的轴穿过基架右侧的面连接在压杆的中部，推动压杆压紧在制动泵泵体上。 所述基架左侧面内壁上设有两个定位柱，用于固定制动泵泵体前端的缸体开孔。 所述气缸的轴端通过螺纹连接的方式连接有叉架，所述叉架的左端通过铰接的方式连接在压杆的中部，压杆可在叉架上转动，以适应制动泵泵体倾斜度不同的端面。 本专利技术的有益效果是:本专利技术采用气泵压紧，压紧速率高，代替了人工操作；气缸的轴上铰接的压杆代替了现有技术中采用的垫块，压杆与气缸配合使用，压紧更稳定、更紧密；定位柱的设置为保证制动泵泵体的稳定提供了更加支持。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 图1是本专利技术的前左立体图； 图2是本专利技术的后左立体图。 【具体实施方式】 为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。 如图1、图2所示，一种制动泵泵体夹具，包括基架I，所述基架I为U型架，基架I的右端设有气缸7，所述气缸7的下方设有用于固定气缸7的支撑块2，所述支撑块2固定在基架I的右端面下部，所述基架I的左、右两侧面之间前、后两侧各设有一加强臂5，所述加强臂5上均开有滑道6，所述加强臂5上架设有压杆4，所述压杆4用于压紧放在基架I内的泵体，压杆4的两端分别对应卡在两滑道6内，压杆4的两端均设有挡块11，保证压杆4在滑道6内滑动时不会窜出，所述挡块11均位于滑道6的外侧，所述气缸7的轴穿过基架I右侧的面连接在压杆4的中部，推动压杆4压紧在制动泵泵体上。 所述基架I左侧面内壁上设有两个定位柱10，用于固定制动泵泵体前端的缸体开孔。 所述气缸7的轴端通过螺纹连接的方式连接有叉架8，所述叉架8的左端通过铰接的方式连接在压杆4的中部，压杆4可在叉架8上转动，以适应制动泵泵体倾斜度不同的端面。 以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种制动泵泵体夹具，包括基架，其特征在于:所述基架为U型架，基架的右端设有气缸，所述气缸的下方设有支撑块，所述支撑块固定在基架的右端面下部，所述基架的左、右两侧面之间前、后两侧各设有一加强臂，所述加强臂上均开有滑道，所述加强臂上架设有压杆，所述压杆的两端分别对应卡在两滑道内，压杆的两端均设有挡块，所述挡块均位于滑道的外侧，所述气缸的轴穿过基架右侧的面连接在压杆的中部。2.根据权利要求1所述的一种制动泵泵体夹具，其特征在于:所述基架左侧面内壁上设有两个定位柱。3.根据权利要求1所述的一种制动泵泵体夹具，其特征在于:所述气缸的轴端通过螺纹连接的方式连接有叉架，所述叉架的左端通过铰接的方式连接在压杆的中部。【文档编号】B23Q3/00GK104148955SQ201410345244【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月19日 优先权日:2014年7月19日 【专利技术者】夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种制动泵泵体夹具，包括基架，其特征在于：所述基架为U型架，基架的右端设有气缸，所述气缸的下方设有支撑块，所述支撑块固定在基架的右端面下部，所述基架的左、右两侧面之间前、后两侧各设有一加强臂，所述加强臂上均开有滑道，所述加强臂上架设有压杆，所述压杆的两端分别对应卡在两滑道内，压杆的两端均设有挡块，所述挡块均位于滑道的外侧，所述气缸的轴穿过基架右侧的面连接在压杆的中部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤财，
申请(专利权)人：芜湖恒坤汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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