一种用于夹持制动泵泵体的夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于夹持制动泵泵体的夹具，属于机械技术领域。它解决了现有夹具设计不合理的问题。本用于夹持制动泵泵体的夹具包括底座、连接板以及定位块，连接板安装在底座前端，定位块设置在底座与连接板之间并与连接板固连，底座中部穿设有压紧轴，压紧轴后端套设有弹簧，压紧轴上还开设有楔形槽，底座上还开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺栓和压紧块且压紧块与螺栓固连，压紧块在螺栓的带动下能进入楔形槽内，连接板上开设有第一通孔，定位块上开设有与第一通孔同轴设置的第二通孔，在定位块上还开设有滑槽，第二通孔穿过滑槽，定位块上还设置有压紧面。本实用新型专利技术具有结构简单、设计合理的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种用于夹持制动泵泵体的夹具，属于机械
。它解决了现有夹具设计不合理的问题。本用于夹持制动泵泵体的夹具包括底座、连接板以及定位块，连接板安装在底座前端，定位块设置在底座与连接板之间并与连接板固连，底座中部穿设有压紧轴，压紧轴后端套设有弹簧，压紧轴上还开设有楔形槽，底座上还开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺栓和压紧块且压紧块与螺栓固连，压紧块在螺栓的带动下能进入楔形槽内，连接板上开设有第一通孔，定位块上开设有与第一通孔同轴设置的第二通孔，在定位块上还开设有滑槽，第二通孔穿过滑槽，定位块上还设置有压紧面。本技术具有结构简单、设计合理的优点。【专利说明】一种用于夹持制动泵泵体的夹具
本技术属于机械
，涉及一种夹具，特别是一种用于夹持制动泵泵体的夹具。
技术介绍
车床上的夹具一般都采用卡盘，在卡盘体上均匀分布有能径向移动的活动卡爪，通过活动卡爪将工件夹紧、定位，活动卡爪的数量有三爪、四爪等形式。 卡盘主要用于夹持形状规则或相对比较规则的工件，实际工作中有些需要加工的工件形状很不规则，使用卡盘难以对工件进行夹紧与定位。除此之外，由于工件形状不规贝U，使用卡盘将工件夹紧之后，在卡盘的高速旋转下，可能会出现松动的现象，工件与车刀的相对位置发生偏移，车刀不在规定的范围内进行加工，从而导致工件甚至车刀受损，造成材料、设备等资源的浪费，制造成本也相应地增加，不利于生产制造。因此，对于形状复杂的工件，需要设计相应的夹具，使工件装夹牢靠、定位准确，便于流水化生产。 综上所述，为解决现有夹具结构上的不足，需要设计一种结构简单、设计合理的用于夹持制动泵泵体的夹具。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、设计合理的用于夹持制动泵泵体的夹具。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于夹持制动泵泵体的夹具，所述制动泵泵体包括柱塞套以及与柱塞套固连的油杯架，所述油杯架上开设有油杯孔，所述油杯孔的两侧均设有凸台，每个凸台均与油杯架固连，所述油杯架的一侧还设置有定位面，本夹具包括底座、连接板以及定位块，所述连接板安装在底座前端，所述定位块设置在底座与连接板之间并与连接板固连，所述底座的后端开设有一沉孔，底座中部穿设有压紧轴，所述压紧轴的前端开设有圆弧形凹槽，压紧轴后端套设有弹簧，所述压紧轴的后端具有抵靠凸台，所述弹簧的一端抵靠在抵靠凸台上，另一端抵靠在沉孔的底部，所述压紧轴上还开设有楔形槽，所述底座上还开设有螺纹孔，螺纹孔的轴心线与所述沉孔的轴心线相互垂直且位于同一平面内，所述螺纹孔内安装有螺栓和压紧块且压紧块与螺栓固连，所述压紧块在螺栓的带动下能进入楔形槽内，所述连接板上开设有第一通孔，所述定位块上开设有与第一通孔同轴设置的第二通孔，在定位块面朝压紧轴的一侧还开设有滑槽，所述第二通孔穿过滑槽，所述定位块面朝压紧轴的一侧还设置有压紧面且压紧面靠近滑槽末端设置，且当制动泵泵体夹持在压紧轴与定位块之间时，上述圆弧形凹槽与柱塞套外周面紧密贴合，上述压紧面与定位面紧密贴合，所述油杯架面朝定位块的端面与定位块紧密贴合且油杯架上的两凸台同时嵌设在滑槽内。 在上述的一种用于夹持制动栗栗体的夹具中，所述底座面朝连接板的端面向外延伸形成两支架，两支架的中心线与螺纹孔的轴心线位于同一平面内，所述底座通过两支架与连接板固连，所述底座与连接板之间形成有空腔。 与现有技术相比，本技术结构简单、设计合理；通过拧转螺栓即可控制制动泵泵体的夹紧情况，操作方便；压紧面以及滑槽的设置使得装夹更加牢靠、定位更加准确。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一较佳实施例的剖视图。 图2是本技术一较佳实施例的结构示意图。 图3是本技术一较佳实施例中底座的结构示意图。 图4是图3中A-A向的剖视图。 图5是本技术一较佳实施例中连接板的结构示意图。 图6是本技术一较佳实施例中定位块的结构示意图。 图7是图6中B-B向的剖视图。 图8是本技术一较佳实施例中压紧轴的结构示意图。 图9是本技术一较佳实施例中制动泵泵体的结构示意图。 图10是图9另一视角的结构示意图。 图中，10、底座；11、沉孔；12、螺纹孔；13、支架；20、连接板；21、第一通孔；30、定位块；31、第二通孔；32、滑槽；33、压紧面；40、压紧轴；41、圆弧形凹槽；42、楔形槽；50、制动泵泵体；51、柱塞套；52、油杯架；521、油杯孔；522、凸台；523、定位面；60、弹簧；70、螺栓；80、压紧块；90、空腔。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 如图1至图10所示,一种用于夹持制动泵泵体的夹具,制动泵泵体50包括柱塞套51以及与柱塞套51固连的油杯架52，油杯架52上开设有油杯孔521，油杯孔521的两侧均设有凸台522，每个凸台522均与油杯架52固连，油杯架52的一侧还设置有定位面523，本夹具包括底座10、连接板20以及定位块30，连接板20安装在底座10前端，定位块30设置在底座10与连接板20之间并与连接板20固连，底座10的后端开设有一沉孔11，底座10中部穿设有压紧轴40，压紧轴40的前端开设有圆弧形凹槽41，压紧轴40后端套设有弹簧60，压紧轴40的后端具有抵靠凸台，弹簧60的一端抵靠在抵靠凸台上，另一端抵靠在沉孔 11的底部，压紧轴40上还开设有楔形槽42，底座10上还开设有螺纹孔12，螺纹孔12的轴心线与上述沉孔11的轴心线相互垂直且位于同一平面内，螺纹孔12内安装有螺栓70和压紧块80且压紧块80与螺栓70固连，压紧块80在螺栓70的带动下能进入楔形槽42内，连接板20上开设有第一通孔21，定位块30上开设有与第一通孔21同轴设置的第二通孔31，在定位块30面朝压紧轴40的一侧还开设有滑槽32，上述的第二通孔31穿过滑槽32，定位块30面朝压紧轴40的一侧还设置有压紧面33且压紧面33靠近滑槽32末端设置。且当制动泵泵体50被夹持在压紧轴40与定位块30之间时，圆弧形凹槽41与柱塞套51外周面紧密贴合，压紧面33与定位面523紧密贴合，油杯架52面朝定位块30的端面与定位块30紧密贴合且油杯架52上的两凸台522同时嵌设在滑槽32内。 本用于夹持制动泵泵体的夹具在初始状态下，制动泵泵体50放置在压紧轴40与定位块30之间，拧转螺栓70时，螺栓70带动压紧块80进入楔形槽42内，进一步带动压紧轴40朝着定位块30的方向运动，从而将制动泵泵体50夹紧在压紧轴40与定位块30之间，此时，压紧轴40上的弹簧60被压缩，产生形变。由于本夹具安装在车床上，当夹具将制动泵泵体50夹紧之后，车床开始运作，相应的车刀依次穿过第一通孔21、第二通孔31直至与制动泵泵体50接触，开始车削，一次进给完成后，车刀退回到起点，进行下一次的车削，如此往复运动，直到整个车削过程结束。车削完成后，制动泵泵体50需要从夹具上取下来，此时只要反向拧转螺栓70，螺栓70带动压紧块80脱离压紧轴40，压紧轴40在弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于夹持制动泵泵体的夹具，所述制动泵泵体包括柱塞套以及与柱塞套固连的油杯架，所述油杯架上开设有油杯孔，所述油杯孔的两侧均设有凸台，每个凸台均与油杯架固连，所述油杯架的一侧还设置有定位面，其特征在于，本夹具包括底座、连接板以及定位块，所述连接板安装在底座前端，所述定位块设置在底座与连接板之间并与连接板固连，所述底座的后端开设有一沉孔，底座中部穿设有压紧轴，所述压紧轴的前端开设有圆弧形凹槽，压紧轴后端套设有弹簧，所述压紧轴的后端具有抵靠凸台，所述弹簧的一端抵靠在抵靠凸台上，另一端抵靠在沉孔的底部，所述压紧轴上还开设有楔形槽，所述底座上还开设有螺纹孔，螺纹孔的轴心线与所述沉孔的轴心线相互垂直且位于同一平面内，所述螺纹孔内安装有螺栓和压紧块且压紧块与螺栓固连，所述压紧块在螺栓的带动下能进入楔形槽内，所述连接板上开设有第一通孔，所述定位块上开设有与第一通孔同轴设置的第二通孔，在定位块面朝压紧轴的一侧还开设有滑槽，所述第二通孔穿过滑槽，所述定位块面朝压紧轴的一侧还设置有压紧面且压紧面靠近滑槽末端设置，且当制动泵泵体夹持在压紧轴与定位块之间时，上述圆弧形凹槽与柱塞套外周面紧密贴合，上述压紧面与定位面紧密贴合，所述油杯架面朝定位块的端面与定位块紧密贴合且油杯架上的两凸台同时嵌设在滑槽内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄江华，李丹平，沈宏林，高明灯，黄诚，郁福义，
申请(专利权)人：宁波科达制动器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33