一种全自动汽车车罩，包括供安装在汽车车顶上的布罩打开机构、通过顶部套口固定套装在布罩打开机构上的布罩、设置在布罩打开机构上的布罩收紧机构、设置在布罩打开机构和布罩收紧机构上的布罩辅助打开机构，布罩由布罩打开机构驱动以实现展开或收拢，布罩收紧机构在布罩打开机构的带动下以实现在布罩罩住车身时收紧布罩下端罩口，布罩辅助打开机构全程撸顺布罩以使布罩顺贴展开或收拢且在布罩收拢时清除布罩上的杂物。该全自动汽车车罩可实现布罩的展开或收拢，且在布罩展开或收拢时对布罩撸顺以便布罩顺利展开或收拢，同时在收拢时还能及时清除布罩布体上的杂物，另外还能有效防止风从布罩下端罩口进入布罩内。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种全自动汽车车罩，包括供安装在汽车车顶上的布罩打开机构、通过顶部套口固定套装在布罩打开机构上的布罩、设置在布罩打开机构上的布罩收紧机构、设置在布罩打开机构和布罩收紧机构上的布罩辅助打开机构，布罩由布罩打开机构驱动以实现展开或收拢，布罩收紧机构在布罩打开机构的带动下以实现在布罩罩住车身时收紧布罩下端罩口，布罩辅助打开机构全程撸顺布罩以使布罩顺贴展开或收拢且在布罩收拢时清除布罩上的杂物。该全自动汽车车罩可实现布罩的展开或收拢，且在布罩展开或收拢时对布罩撸顺以便布罩顺利展开或收拢，同时在收拢时还能及时清除布罩布体上的杂物，另外还能有效防止风从布罩下端罩口进入布罩内。【专利说明】全自动汽车车罩
本专利技术涉及汽车车罩
，具体讲是一种全自动汽车车罩。
技术介绍
随着生活水平的提高，作为代步工具的汽车，其使用数量日益剧增，随之而来的是室内停车位的急剧短缺，导致大量汽车只能停放于室外。而停放于室外的汽车难免会受到日晒雨淋，风吹雪打的侵蚀，使汽车容易老化，缩短使用寿命，特别是汽车车身表面的光泽度将受到严重的破坏。 为此，市场上出现了一些防日晒雨淋的车罩，但该类型的车罩一般较为简陋，大部分仅由一块布罩构成，使用时需人工将布罩展开罩在车身上，且在布罩的展开或收拢过程中均需人工对布罩布体进行撸顺，以便布罩顺利展开或收拢，整个操作过程全为手动进行，操作起来较为繁琐，自动化程度低，速度慢，效率不高。 且起风时，布罩下端罩口处于自然张开状态，风容易从罩口处窜入到布罩内，容易使布罩鼓起，当风力更大时，甚至有可能使布罩部分脱离车身或完全被风吹走。 另外布罩上还可能堆积有杂物，如灰尘、树叶、雨雪等，这些都需要及时清除。而目前常采用人工的方式进行清除，自动化程度低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种全自动汽车车罩，该汽车车罩可全自动实现布罩的展开或收拢，且能在布罩的展开或收拢过程中对布罩布体进行撸顺以便布罩顺利展开或收拢，同时在收拢时还能及时清除布罩布体上的杂物，另外还能有效防止风从布罩下端罩口进入布罩内。 为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为:包括供安装在汽车车顶上的布罩打开机构、通过顶部套口固定套装在布罩打开机构上的布罩、设置在布罩打开机构上的布罩收紧机构、设置在布罩打开机构和布罩收紧机构上的布罩辅助展开机构，布罩由布罩打开机构驱动以实现展开或收拢，布罩收紧机构在布罩打开机构的带动下以实现在布罩罩住车身时收紧布罩下端罩口，布罩辅助展开机构在布罩打开机构的带动下全程撸顺布罩以实现布罩的顺贴展开或收拢且还在布罩收拢时及时清除布罩上的杂物。 布罩打开机构包括座体、安装在座体上的微型电动机、安装在微型电动机输出轴上的蜗轮蜗杆减速机构、与蜗轮蜗杆减速机构输出端连接的齿轮传动机构、由齿轮传动机构带动旋转且外圆周壁供布罩顶部套口套装的转盘、四根末端固定在座体上且前端分别与布罩下端罩口的四角连接的伸缩管、与齿轮传动机构输出端哨合后末端位于转盘内且头部伸入伸缩管内并与伸缩管前端连接的齿条，齿条在齿轮传动机构的带动下带动伸缩管沿布罩对角线方向一节一节展开或缩回以实现布罩的展开或收拢，同时齿条在伸缩管缩回时收拢于转盘内。 蜗轮蜗杆减速机构包括安装在微型电动机输出轴上的第一齿轮、与第一齿轮哨合的第二齿轮、与第二齿轮同轴固定连接且安装于座体上的蜗杆、与蜗杆啮合且安装于座体上的蜗轮、与蜗轮同轴固定连接的传动齿轮。 齿轮传动机构包括多个与传动齿轮啮合且安装在座体上的第一过渡齿轮、内齿圈与所有第一过渡齿轮啮合的双层齿盘、多个与双层齿盘的上外齿圈啮合且安装在座体上的第二过渡齿轮，转盘的下内齿圈与所有第二过渡齿轮啮合，所有齿条与双层齿盘的下外齿圈啮合。 转盘的环形齿条收拢腔内活动套设有使齿条能自由顺畅收拢于环形齿条收拢腔内的套筒，该套筒的底边向内收拢形成锥形底部，该锥形底部用于承接收拢于环形齿条收拢腔内的齿条。 伸缩管包括多根直径依次减少且依次套接并可相对滑动的空心管，相邻两空心管的连接处设有用于防止两根空心管相脱离的限位结构。 布罩收紧机构包括固定安装在座体上的固定座、经螺纹旋合套装于固定座上的调节环、经卡接结构周向固定且轴向活动卡套于调节环上的传动环、至少一根设于布罩布体上且端部固定在转盘上的软管、沿布罩下端罩口一圈设置的收紧绳，固定座上设有限制调节环过度旋转的挡板，收紧绳伸出布罩下端罩口并依次穿过软管、转盘后固定在传动环上以便在传动环由旋转状态进入到静止状态时收紧绳继续在转盘的带动下自动缠绕在传动环上而实现布罩下端罩口的收紧，布罩及收紧绳在转盘带动所展开的圈数大于调节环沿固定座所能单向旋合的圈数。 布罩辅助展开机构包括设置在转盘顶部且与转盘同步转动的上内齿圈、转动安装在固定座顶部且与上内齿圈啮合的多个小齿轮、与所有小齿轮啮合的中心外齿圈、与中心外齿圈活动套合的顶盖、若干根沿顶盖边缘一圈设置以撸顺布罩使布罩顺贴展开或收拢的刷条，中心外齿圈和顶盖上设有在布罩展开时使中心外齿圈单向带动顶盖旋转的第一单向旋转结构，而上内齿圈和顶盖上则设有在布罩收拢时使上内齿圈单向带动顶盖旋转的第二单向旋转结构，且中心外齿圈和上内齿圈带动顶盖旋转时的旋转方向相同。 顶盖边缘还设有多束成周向等间距分布的刷条束，每一刷条束由多根强度比刷条大的粗刷条构成。 第一单向旋转结构包括多组卡配合的第—条和第--^槽，第--条成周向设置在上外齿圈内套合壁或顶盖外套合壁上且末端相对本体自然张开，与第一卡条卡配合的第一卡槽则成周向设置在顶盖外套合壁或中心外齿圈内套合壁上且成型有单向限位第一卡条末端的第一单向限位壁；第二单向旋转结构包括多组卡配合的第二卡条和第二卡槽，第二卡条成周向设置在顶盖内壁或上内齿圈顶壁上且末端相对本体自然张开，与第二卡条卡配合的第二卡槽则成周向设置在上内齿圈顶壁或顶盖内壁上且成型有单向限位第二卡条末端的第二单向限位壁，第二卡条自然张开后的开口朝向与第一卡条自然张开后的开口朝向相反。 采用以上结构后，本专利技术具有如下优点:本专利技术的全自动汽车车罩通过布罩打开机构可整体安装于汽车车顶上，当需要使用时，启动布罩打开机构，布罩则在布罩打开机构的驱动下全自动展开以罩住车身，整个过程全自动进行，无需人工参与，打开速度非常快，且在布罩即将完成车身的罩住时，布罩收紧机构则开始在布罩打开机构的带动下自动将布罩下端罩口收紧，以防止风从罩口内窜入，另外在布罩展开或收拢的整个过程中，布罩辅助展开机构在布罩打开机构的带动下全程撸顺布罩布体以实现布罩的顺贴展开或收拢，且在布罩收拢的过程中，布罩辅助展开机构还同时对布罩布体上的杂物进行清除。本专利技术的全自动汽车车罩包括布罩打开机构、布罩收紧机构和布罩辅助展开机构这三大机构，各机构可单独实现以上各自特有的功能，且三大机构中布罩收紧机构设置在布罩打开机构上，而布罩辅助展开机构又设置在布罩收紧机构和布罩打开机构上，也就是说采用机构上堆叠设置机构的方式，这样整体结构紧凑合理，占用空间小，为全自动汽车车罩的小型化提供了有效保障，且布罩收紧机构和布罩辅助展开机构均在布罩打开机构的带动下实现各自动作，无需再单独设置驱动机构，不但节约了成本，更缩小了整个全自动汽车车罩的体积本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种全自动汽车车罩，其特征在于：包括供安装在汽车车顶上的布罩打开机构、通过顶部套口固定套装在布罩打开机构上的布罩(1)、设置在布罩打开机构上的布罩收紧机构、设置在布罩打开机构和布罩收紧机构上的布罩辅助打开机构，布罩(1)由布罩打开机构驱动以实现展开或收拢，布罩收紧机构在布罩打开机构的带动下以实现在布罩(1)罩住车身时收紧布罩下端罩口，布罩辅助打开机构在布罩打开机构的带动下全程撸顺布罩(1)以实现布罩(1)的顺贴展开或收拢且还在布罩(1)收拢时及时清除布罩(1)上的杂物。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建明，
申请(专利权)人：胡建明，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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