一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷制造技术

一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷，在支撑杆上设有遮阳篷顶杆，遮阳篷顶杆上设有遮阳篷，遮阳篷顶杆下方连接有支撑杆，支撑杆底部设有固定装置；所述的固定装置是：在支撑杆底部可转动的连接有转动杆，转动杆另端固定连接压板，转动杆上固定连接扇形限位板，扇形限位板上设有限位槽，在支撑杆下端间隙配合连接有限位套，限位套上设有腰形槽，在与腰形槽对应的支撑杆处设有限位钉，限位套上固定连接有插板，插板与扇形限位板上的限位槽间隙配合。本实用新型专利技术结构简单，重量轻，固定稳定可靠，调节及安装拆卸方便，可折叠的体积较小，可成为各种轿车、越野车和客车的必备装置，广泛适用于各种轿车、越野车和客车在野外或各种场地方便的遮挡阳光，避风雨。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷，在支撑杆上设有遮阳篷顶杆，遮阳篷顶杆上设有遮阳篷，遮阳篷顶杆下方连接有支撑杆，支撑杆底部设有固定装置；所述的固定装置是：在支撑杆底部可转动的连接有转动杆，转动杆另端固定连接压板，转动杆上固定连接扇形限位板，扇形限位板上设有限位槽，在支撑杆下端间隙配合连接有限位套，限位套上设有腰形槽，在与腰形槽对应的支撑杆处设有限位钉，限位套上固定连接有插板，插板与扇形限位板上的限位槽间隙配合。本技术结构简单，重量轻，固定稳定可靠，调节及安装拆卸方便，可折叠的体积较小，可成为各种轿车、越野车和客车的必备装置，广泛适用于各种轿车、越野车和客车在野外或各种场地方便的遮挡阳光，避风雨。【专利说明】一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷
本技术涉及一种汽车遮阳装置，具体是一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷。
技术介绍
越来越多的汽车成为人们的日常生活的代步工具，而停车库的数量远远不能满足停车的需要，大多数的车只能停在露天，任由其风吹日晒雨淋。传统的车衣使用不方便，还容易摩擦车体表面。现有的便携式汽车遮阳篷由于车篷面积较大，通常需要采用重量和体积较大的底座才能使汽车遮阳篷固定稳定，重量和体积较大的底座移动不方便，制作成本高，也不便于携带。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种体积小、重量轻，需要固定时可固定稳定，需要移动时可移动方便的一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷的技术方案。本技术的结构为:一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷，在支撑杆上设有遮阳篷顶杆，遮阳篷顶杆上设有遮阳篷，遮阳篷顶杆下方连接有支撑杆，支撑杆底部设有固定装置；所述的固定装置的结构是:在支撑杆底部可转动的连接有转动杆，转动杆另端固定连接压板，转动杆上固定连接扇形限位板，扇形限位板上设有限位槽，在支撑杆下端间隙配合连接有限位套，限位套上设有腰形槽，在与腰形槽对应的支撑杆处设有限位钉，正对扇形限位板的限位套上固定连接有插板，插板与扇形限位板上的限位槽间隙配合。所述的支撑杆为4根可伸缩支撑杆，所述的可伸缩支撑杆是由至少2根管材连接，I根管材的外径小于另一根管材的内径，两根管材的连接处设有支撑杆高度调节器。所述的支撑杆底部可转动的连接有转动杆的结构是:在支撑杆底部设有孔，转动杆与孔间隙配合，转动杆端部设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的外端固定连接有横杆。所述的压板宽度B大于汽车轮胎宽度。所述的限位槽的中心线与转动杆轴线相交，限位槽至少3条。所述的压板的一侧设有止动块。要将庞大的汽车遮阳篷固定稳定，通常需要较大的重量的底座，或直接与大地连接，本技术是在支撑杆顶部连接遮阳篷顶架，遮阳篷顶架上设有遮阳篷，支撑杆底部可转动的连接有转动杆，转动杆另端固定连接压板。转动杆端部的锁紧螺栓外端固定连接有横杆，当支撑杆工作时，将锁紧螺栓上的横杆调节为水平，横杆靠近地面，这样在遮阳篷工作时，横杆不能转动，起到锁紧和防盗的作用。当汽车轮压在压板上，支撑杆位置就被牢固的固定不能移动，支撑杆上的遮阳篷也就固定稳定。为使支撑杆的位置稳定，本技术在支撑杆底部设有固定装置，所述的固定装置是在转动杆上固定连接扇形限位板，扇形限位板上设有限位槽，在支撑杆下端连接有可往复运动的限位套，限位套上设有腰形槽，腰形槽上设有限位钉，限位套上固定连接有插板，当插板插入限位槽，支撑杆被固定，当限位套上移，插板脱离限位槽，支撑杆可转动。为了适应大小不同的车型，本技术在扇形限位板上设有多条限位槽，调节插板插入不同的限位槽，可方便的调节支撑杆倾斜的角度；当车体较长时，可将支撑杆调整为较大的倾斜角度，当车体较短时可将支撑杆调整为较小的倾斜角度。本技术是利用汽车的自身重量固定汽车遮阳篷的支撑杆，使得汽车遮阳篷结构简单，重量轻，固定稳定可靠，调节及安装拆卸方便，可折叠的体积较小，可成为各种轿车、越野车和客车的必备装置，广泛适用于各种轿车、越野车和客车在野外或各种场地方便的遮挡阳光，避风雨。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图，图2为本技术支撑杆(3)及固定装置(5)的结构示意图，图3为本技术A向固定装置(5)的结构示意仰视图，图4为本技术扇形限位板(11)主视图。图中:(I)是遮阳篷、(2)是遮阳篷顶杆、(3)是支撑杆、(4)是支撑杆高度调节器、(5)是固定装置、(6)是限位套、(7)是腰形槽、(8)是限位钉、(9)是转动杆、(10)是插板、(11)是扇形限位板、(12)是限位槽、(13)是压板、(14)是止动块、(15)是锁紧螺栓。【具体实施方式】用汽车自身固定的便携式遮阳篷，在前面2根支撑杆上设有前遮阳篷顶杆，在后面2根支撑杆上设有后遮阳篷顶杆，前后两根遮阳篷顶杆上设有遮阳篷(1)，遮阳篷顶杆(2)下方连接有支撑杆((3)，支撑杆底部设有固定装置(5);所述的固定装置的结构是:在支撑杆底部可转动的连接有转动杆(9)，转动杆另端固定连接压板(13)，压板(13)宽度B大于汽车轮胎宽度，压板上可设置止动块(14);转动杆上固定连接扇形限位板(11 )，扇形限位板上设有多条限位槽(12)，各限位槽的中心线与转动杆轴线相交，在支撑杆下端间隙配合连接有限位套(6)，限位套上设有腰形槽(7)，在与腰形槽对应的支撑杆处设有限位钉(8)，正对扇形限位板的限位套上固定连接有插板(10)，插板的厚度与扇形限位板上的限位槽(12)间隙配合。所述的可伸缩支撑杆是由2-4根钢管连接，上一根管材的外径小于下一根管材的内径，两根管材的连接处设有支撑杆高度调节器(4)，所述的支撑杆高度调节器是现有技术，即I根钢管上设有锥套，锥套外设有螺纹套，旋紧螺纹套，使锥套抱紧钢管，钢管不能移动；松开螺纹套，钢管可往复移动。采用多个支撑杆高度调节器可使支撑杆收缩的体积更小，便于携带。所述的支撑杆底部可转动的连接有转动杆(9)的结构是:在支撑杆底部设有孔，转动杆(9)与孔间隙配合，转动杆端部设有锁紧螺栓(15)，锁紧螺栓的外端固定连接有长度为80-150毫米的横杆。可在压板(13)的一侧设有止动块(14)，止动块的高度高于压板高度。在移动汽车至压板上时止动块可提示到位。本技术的工作原理及使用方法:将本装置的4个压板平放在地上，与4个车轮相对应，移动汽车，将4个车轮压在4个压板上，竖起4根支撑杆，调整至所需角度，上下滑动限位套将限位套上的插板插入扇形限位板上的限位槽中，支撑杆与压板的位置固定，在前后两根遮阳篷顶杆上设有遮阳篷。转动杆端部的锁紧螺栓外端固定连接有横杆，当支撑杆工作时，将锁紧螺栓上的横杆调节为水平，这样在遮阳篷工作时，横杆不能转动，起到锁紧和防盗的作用，放松锁紧螺栓，可使压板取下或折叠，使得支撑杆折叠的体积更小。本技术收缩后成为4根折叠的支撑杆，2根遮阳篷顶杆和遮阳篷，体积小重量轻，便于携带，便于安装。【权利要求】1.一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷，在支撑杆上设有遮阳篷顶杆，遮阳篷顶杆上设有遮阳篷，其特征在于，遮阳篷顶杆(2)下方连接有支撑杆(3)，支撑杆底部设有固定装置(5);所述的固定装置的结构是:在支撑杆底部可转动的连接有转动杆(9)，转动杆另端固定连接压板(13)，转动杆上固定连接扇形限位板(11)，扇形限位板上设有限位槽(12)，在支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷，在支撑杆上设有遮阳篷顶杆，遮阳篷顶杆上设有遮阳篷，其特征在于，遮阳篷顶杆（2）下方连接有支撑杆（3），支撑杆底部设有固定装置（5）；所述的固定装置的结构是：在支撑杆底部可转动的连接有转动杆（9），转动杆另端固定连接压板（13），转动杆上固定连接扇形限位板（11），扇形限位板上设有限位槽（12），在支撑杆下端间隙配合连接有限位套（6），限位套上设有腰形槽（7），在与腰形槽对应的支撑杆处设有限位钉（8），正对扇形限位板的限位套上固定连接有插板（10），插板与扇形限位板上的限位槽（12）间隙配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲壮，曲越，
申请(专利权)人：曲壮，曲越，
类型：新型
国别省市：云南;53