一种通风口调节机构，包括：调节元件，其绕着固定轴转动；具有第一耦合部的弹性元件，所述弹性元件限定至少两个工位，所述调节元件能在所述至少两个工位之间移动；以及具有第二耦合部的固定块，所述固定块具有适于容纳一部分所述弹性元件的腔体，并且所述第二耦合部与所述第一耦合部相连接。这种通风口调节机构整体结构稳定，易于装配，成本低廉，适于将通气口的通风状态限定在用户需要的位置上，并且由于弹性元件在形变时的内部张力较大，使得调节元件的凸块与弹性元件啮合时的一刹那会发出清脆的“咔嗒”声，从而有利于用户识别通风口处于开启/关闭工位。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种通风口调节机构，尤其是一种用于车载空调的通风口调节机构。
技术介绍
车载空调的通风口结构是众所周知的。例如，文献US 20110207393公开了一种用于运载工具通风的通气口，包括：框架；安装在绕框架中的第一轴线进行枢转运动的第一叶片系统；和安装为绕框架中的第二轴线进行枢转运动的第二叶片系统；还包括用于枢转这些叶片系统的公共操作元件，以及与弹簧片耦合的调整拇指轮总成，该调整拇指轮总成用于通过转动而打开或关闭通气口的气流。此处由弹簧片与调整拇指轮总成构成的结构被称为通风口调节机构。根据已公开的一种通风口调节机构，弹簧片的一端或两端可滑动地固定在框架的接口上，弹簧片的中央突出部与调整拇指轮总成上的凹口相啮合。当转动调整拇指轮总成时，弹簧片的中央突出部被凹口的一侧顶出并沿着调整拇指轮总成的径向向外位移，从而使中央突出部与下一个凹口相啮合。但是，在这种通风口调节机构中，由于弹簧片的至少一端是可滑动的，整个机构的稳定性较低；并且，弹簧片必须使用刚性较高的材料制成，以便于弹簧片的弹力足以在一端可滑动的前提下，使弹簧片与调整拇指轮总成上的凹口啮合，成本较高。此外，假使利用刚性较高的材料制成弹簧片，则将会降低整个内饰件通过汽车安全性测试（例如ECE21：关于内饰件的安全规定）的可能性。
技术实现思路
值得注意的是，本技术的目的在于克服
技术介绍
中已经发现的上述缺点。为了这个目的，本技术提出了一种通风口调节机构，通过如下技术方案实现：一种通风口调节机构，其特征在于，包括：- 调节元件，其绕着固定轴转动；- 具有第一耦合部的弹性元件，所述弹性元件限定至少两个工位，所述调节元件能在所述至少两个工位之间移动；以及- 具有第二耦合部的固定块，所述固定块具有适于容纳一部分所述弹性元件的腔体，并且所述第二耦合部与所述第一耦合部相连接。根据上述技术方案，第一耦合部与第二耦合部之间的耦合限定了诸如弹簧片的弹性元件在长度方向上的位移，从而在使用刚性较低的弹性元件的情况下提高了整个机构的稳定性，并且提升了弹性元件在形变时的内部张力。在根据本技术的不同实施例，我们可以附加以下配置中的一个或多个：进一步，所述弹性元件的所述第一耦合部是凸起部，所述固定块的所述第二耦合部是凹陷部。进一步，所述凹陷部由所述固定块的成对突出物构成。进一步，所述第一耦合部是凹陷部，所述第二耦合部是凸起部。进一步，处于所述固定块内的所述弹性元件与所述固定块的内端面接触。进一步，所述调节元件是拇指轮总成，所述拇指轮总成包括：- 凸块，其设置在所述拇指轮总成的一侧并且抵住所述弹性元件。进一步，所述拇指轮总成进一步包括：- 限位槽，其适于可滑动地容纳固定设置的限位块。在使用刚性较低的弹性元件的情况下，这种通风口调节机构整体结构稳定，易于装配，成本低廉，适于将通气口的通风状态限定在用户需要的位置上，并且由于弹性元件在形变时的内部张力较大，使得拇指轮总成的凸块与弹性元件啮合时的一刹那会发出清脆的“咔嗒”声，从而有利于用户识别通风口处于开启/关闭工位。附图说明应理解的是，在本技术中，除明显矛盾或不兼容的情况外，全部特征、变形方式和/或实施例可以根据多种组合相结合。通过阅读以下作为非限制性说明的具体实施例，并结合附图，本技术的其它特征和优点将显而易见，图中：- 图1是示出了根据本技术的通风口调节机构的安装位置示意图；- 图2是示出了根据本技术的通风调节机构的拇指轮总成的主视图；- 图3是示出了根据本技术的通风调节机构的拇指轮总成的透视图，具体示出了拇指轮总成上的凸块11；- 图4是示出了根据本技术的第一实施例的弹簧片的侧视图，其中弹簧片的第一耦合部是凸起部；- 图5是示出了根据本技术的第二实施例的弹簧片的透视图，其中弹簧片的第一耦合部是凹陷部；- 图6是示出了根据本技术的第一实施例的固定块的主视图，其中固定块的第二耦合部由凸起部构成；- 图7是示出了根据本技术的第一实施例的弹簧片与固定块的装配示意图；以及- 图8a，8b和8c是分别示出根据本技术的通风口调节机构的关闭工位、中间工位以及开启工位的示意图，其中拇指轮总成的主体部分被移除，仅示出了拇指轮总成的凸块11。具体实施方式应理解的是，上述附图并非真实比例，而仅仅是用于说明本技术基本原理的多种优选特征的简图。本技术所公开的设计特征，例如包括具体尺寸、方向、定位和形状将在某种程度上根据具体应用和使用环境而确定。下面结合实施例和附图对本技术进行详细说明。在这些附图中，相同的参考号是指在所有附图中本技术的相同或等效元件。图1示出了根据本技术的通风口调节机构的安装位置，即拇指轮总成1绕着基板2上的固定轴可转动地固定在基板2上。其中，基板2为汽车空调通风道的外侧面，并且如图1所示的左侧开口适于连通汽车空调系统，右侧适于安装在仪表盘上并向车内吹出来自汽车空调系统的气流。图2和图3示出了根据本技术的拇指轮总成1的具体结构，包括：中心孔13，适于可转动地安装在基板2的固定轴上；限位槽12，其适于可滑动地容纳如图8所示的限位块21，该限位块21固定设置在基板2上；凸块11，其在拇指轮总成1的一侧向外突出（如图3所示）并适于与弹簧片3相配合；连接端14，其适于与连杆机构铰接，以便根据拇指轮总成1的转动而开启或关闭通风口。图4示出了根据本技术的第一实施例中的弹簧片3，其包括中央突出部32，其具有隆起的曲线外形并且适于与拇指轮总成的凸块11相配合；凸起部311，其为设置在与固定块41、42中的凹陷部的相应位置上。可选地，弹簧片3还包括弯折部分33，其适于与固定块41相匹配，以便于进一步限定弹簧片3的横向位移，从而提高弹簧片3的内部张力。图7示出了根据本技术的第一实施例中弹簧片3与基板2的装配示意图，其中基板2上设置有成对的固定块41、42。固定块41、42具有适于容纳弹簧片3的腔体。如图6所示，腔体41、42优选地具有成对的突出物401，并且两个突出物401之间限定出一个凹陷部，其与弹簧片3上的凸起部311相对应，以便于限定弹簧片3的横向位移，从而提高弹簧片3的内部张力，并且提高整个通风口调节机构的稳定性。作为一种变体，根据本技术的第一实施例，固定块41、42中容纳弹簧片3的凸起部311的凹陷部直接在固定块内的腔体中形成，不存在成对的突出物401。图5示出了根据本技术的第二实施例的弹簧片3。其包括中央突出部32，其具有隆起的曲线外形并且适于与拇指轮总成的凸块11相配合；凹陷部312，其为设置在与第一实施例中突出部311的相应位置上。此外，根据本技术的第二实施例的固定块41、42具有与弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种通风口调节机构，其特征在于，包括：调节元件，其绕着固定轴转动；具有第一耦合部的弹性元件，所述弹性元件限定至少两个工位，所述调节元件能在所述至少两个工位之间移动；以及具有第二耦合部的固定块，所述固定块具有适于容纳一部分所述弹性元件的腔体，并且所述第二耦合部与所述第一耦合部相耦合。
【技术特征摘要】
1.一种通风口调节机构，其特征在于，包括：
调节元件，其绕着固定轴转动；
具有第一耦合部的弹性元件，所述弹性元件限定至少两个工位，所述调节元件能在所述至少两个工位之间移动；以及
具有第二耦合部的固定块，所述固定块具有适于容纳一部分所述弹性元件的腔体，并且所述第二耦合部与所述第一耦合部相耦合。
2.根据权利要求1所述的通风口调节机构，其特征在于，所述弹性元件的所述第一耦合部是凸起部，所述固定块的所述第二耦合部是凹陷部。
3.根据权利要求2所述的通风口调节机构，其特征在于，所述凹陷部由所述固定块的成对突出物构成。
【专利技术属性】
技术研发人员：郐洋，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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