液压电气通用制动器驱动齿轮结构制造技术

一种液压电气通用制动器驱动齿轮结构，在齿轮制动器体上设置有一卡钳外体，在卡钳外体的底部上面对称的设置有盘形制动器梯形孔，在卡钳外体的内腔中设置有一盘形制动器，在盘形制动器上安装有一驱动齿轮，驱动齿轮上设置有定位孔，在驱动齿轮上连接有支承板，本发明专利技术具有磨损少、制动器与驱动齿轮间隙小、制动迅速的优点，有效的克服了现有制动器驱动齿轮结构所存在的易产生驱动轮摩损快、造成制动器与驱动齿轮间隙大、制动迟滞的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种液压电气通用制动器驱动齿轮结构，在齿轮制动器体上设置有一卡钳外体，在卡钳外体的底部上面对称的设置有盘形制动器梯形孔，在卡钳外体的内腔中设置有一盘形制动器，在盘形制动器上安装有一驱动齿轮，驱动齿轮上设置有定位孔，在驱动齿轮上连接有支承板，本专利技术具有磨损少、制动器与驱动齿轮间隙小、制动迅速的优点，有效的克服了现有制动器驱动齿轮结构所存在的易产生驱动轮摩损快、造成制动器与驱动齿轮间隙大、制动迟滞的缺陷。【专利说明】液压电气通用制动器驱动齿轮结构
本专利技术涉及一种制动器驱动齿轮结构，特别是一种液压电气通用制动器驱动齿轮 结构，属于制动器配件
。
技术介绍
液压电气通用制动器驱动齿轮结构是液压电气通用制动器的重要结构部件，在现 有的液压电气通用制动器驱动齿轮结构中，普遍采用的是马达控制或者由常用的制动由液 压控制的结构，由马达直接控制与液压直接控制易产生驱动轮摩损快、造成制动器与驱动 齿轮间隙大、制动迟滞的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种磨损少、制动器与驱动齿轮间隙小、制动迅速的一种 液压电气通用制动器驱动齿轮结构，克服现有的制动器驱动齿轮结构所存在的上述缺陷。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压电气通用制动器驱动齿 轮结构，它是由齿轮制动器体、盘形制动器梯形孔、卡钳外体、盘形制动器、驱动齿轮、定位 孔、支承板组成，所述的制动器驱动齿轮结构在齿轮制动器体上设置有一卡钳外体，在卡钳 外体的底部上面对称的设置有盘形制动器梯形孔，在卡钳外体的内腔中设置有一盘形制动 器，在盘形制动器上安装有一驱动齿轮，驱动齿轮上设置有定位孔，在驱动齿轮上连接有支 承板。 本专利技术的有益效果：由于本专利技术采用了盘形制动器梯形孔的结构方式，由盘形制 动器连接驱动齿轮并通过支承板制动，所以，本专利技术具有磨损少、制动器与驱动齿轮间隙 小、制动迅速的优点，有效的克服了现有制动器驱动齿轮结构所存在的易产生驱动轮摩损 快、造成制动器与驱动齿轮间隙大、制动迟滞的缺陷。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本专利技术的结构作进一步说明。 图1是本专利技术的结构原理图。 图中所示：1、齿轮制动器体；2、盘形制动器梯形孔；3、卡钳外体；4、盘形制动器； 5、驱动齿轮；6、定位孔；7、支承板。 【具体实施方式】 驱动齿轮结构有一齿轮制动器体（1)，在齿轮制动器体（1)上设置有一卡钳外体 (3)，在卡钳外体（3)的底部上面对称的设置有盘形制动器梯形孔（2)，在卡钳外体（3)的内 腔中设置有一盘形制动器（4)，在盘形制动器（4)上安装有一驱动齿轮（5)，驱动齿轮（5)上 设置有定位孔（6)，在驱动齿轮（5)上连接有支承板（7)。【权利要求】1. 一种液压电气通用制动器驱动齿轮结构，其特征是：在齿轮制动器体（1)上设置有 一卡钳外体（3)，在卡钳外体（3)的底部上面对称的设置有盘形制动器梯形孔（2)，在卡钳 外体（3)的内腔中设置有一盘形制动器（4)，在盘形制动器（4)上安装有一驱动齿轮（5)，驱 动齿轮（5)上设置有定位孔（6)，在驱动齿轮（5)上连接有支承板（7)。【文档编号】F16D121/18GK104121307SQ201310157685【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年4月28日 优先权日:2013年4月28日 【专利技术者】藏继民 申请人:徐州康腾传动科技发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压电气通用制动器驱动齿轮结构，其特征是：在齿轮制动器体（1）上设置有一卡钳外体（3），在卡钳外体（3）的底部上面对称的设置有盘形制动器梯形孔（2），在卡钳外体（3）的内腔中设置有一盘形制动器（4），在盘形制动器（4）上安装有一驱动齿轮（5），驱动齿轮（5）上设置有定位孔（6），在驱动齿轮（5）上连接有支承板（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：藏继民，
申请(专利权)人：徐州康腾传动科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32