本实用新型专利技术提出了气动锁紧式伺服驱动数控转台，由传动部分、锁紧部分、本体、工作台组成，工作台通过环形滚动导轨支撑在本体上，其创新在于锁紧部分；锁紧部分包括多个气动锁紧制动器、制动盘，上壳体、下壳体分别置于中间体两侧，通过螺栓固定连接，上锁紧块、下锁紧块分别通过螺钉固定在上活塞、下活塞上，上活塞、下活塞分别置于上壳体、下壳体的内腔中，组成两个气缸，两个气缸沿中间体对称分布；多个气动锁紧制动器通过螺钉沿圆周方向均布固定在本体上，制动盘通过螺钉固定在蜗轮的下端，制动盘置于上锁紧块、下锁紧块之间。本实用新型专利技术创新的采用气动锁紧制动器工锁紧作台，不但锁紧响应速度快，而且定位精度高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了气动锁紧式伺服驱动数控转台，由传动部分、锁紧部分、本体、工作台组成，工作台通过环形滚动导轨支撑在本体上，其创新在于锁紧部分；锁紧部分包括多个气动锁紧制动器、制动盘，上壳体、下壳体分别置于中间体两侧，通过螺栓固定连接，上锁紧块、下锁紧块分别通过螺钉固定在上活塞、下活塞上，上活塞、下活塞分别置于上壳体、下壳体的内腔中，组成两个气缸，两个气缸沿中间体对称分布；多个气动锁紧制动器通过螺钉沿圆周方向均布固定在本体上，制动盘通过螺钉固定在蜗轮的下端，制动盘置于上锁紧块、下锁紧块之间。本技术创新的采用气动锁紧制动器工锁紧作台，不但锁紧响应速度快，而且定位精度高。【专利说明】气动锁紧式伺服驱动数控转台
本技术涉及回转工作台，尤其是由气动锁紧式伺服驱动数控转台。
技术介绍
伺服驱动数控转台是数控加工中心的重要组成部件，转台的分度精度及锁紧响应 速度是决定数控转台性能的重要指标；转台的分度精度主要取决于数控伺服驱动系统，锁 紧响应速度取决于锁紧方式，而锁紧方式多种多样，部分数控转台采用液压锁紧，其结构相 对复杂，活塞运动速度受液压油流量的影响，响应速度较慢，影响转台锁紧定位精度，并且 价格较为昂贵。
技术实现思路
本技术提供气动锁紧式伺服驱动数控转台，它由多个气动锁紧制动器锁紧转 台，锁紧响应速度快，定位精度高。 为此，本技术的技术方案如下：气动锁紧式伺服驱动数控转台，由传动部分、 锁紧部分、本体、工作台组成，工作台通过环形滚动导轨支撑在本体上； 所述传动部分，包括伺服电机、小齿轮、大齿轮、蜗轮蜗杆副、中心轴，伺服电机固 定在本体上，小齿轮与伺服电机输出轴相连，大齿轮与蜗轮蜗杆副的蜗杆相连，蜗轮蜗杆副 的蜗轮与工作台固定连接，中间轴通过轴承支撑在本体上，工作台的中心与中间轴固定连 接； 其特征在于： 所述锁紧部分，包括多个气动锁紧制动器、制动盘，所述气动锁紧制动器，包括上 壳体、下壳体、上活塞、下活塞、上锁紧块、下锁紧块、中间体，上壳体、下壳体分别置于中间 体两侧，通过螺栓固定连接，上锁紧块、下锁紧块分别通过螺钉固定在上活塞、下活塞上，上 活塞、下活塞分别置于上壳体、下壳体的内腔中，组成两个气缸，两个气缸沿中间体对称分 布； 多个气动锁紧制动器通过螺钉沿圆周方向均布固定在本体上，制动盘为环状，通 过螺钉固定在蜗轮的下端，制动盘置于上锁紧块、下锁紧块之间；当压缩空气从进气口进入 气缸时，推动活塞及锁紧块向制动盘运动，实现对制动盘的锁紧，因制动盘与工作台固定连 接，故工作台随即被锁紧。 对上述方案进一步限定在于，气动锁紧制动器的数量为四个。 有益效果：本技术创新的采用气动锁紧制动器工锁紧作台，不但锁紧响应速 度快，而且定位精度高。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术伺服驱动气动锁紧数控转台的主剖视图。 图2是图1中A- A面的局部旋转剖视图。 图3是图1中I处的放大图。 图中所示：1为本体；2为环形滚动导轨；3为工作台；4为中心轴；5为单列圆锥滚 子轴承；6为双列向心短圆柱滚子轴承；7为蜗轮；8为蜗杆；9为制动盘；10为伺服电机；11 为小齿轮；12为大齿轮；13为进气口；14为下壳体；15为下活塞；16为下锁紧块；17为上锁 紧块；18为上活塞；19为上壳体；20为中间体。 【具体实施方式】 如图1、图2、图3所示，进一步描述气动锁紧式伺服驱动数控转台如下： 由传动部分、锁紧部分、本体1、工作台3组成，工作台3通过环形滚动导轨1支撑 在本体1上； 传动部分如图1、2所示，主要由伺服电机10、小齿轮11、大齿轮12、蜗轮蜗杆副(蜗 轮7、蜗杆8)和中心轴4组成，小齿轮11与伺服电机10输出轴相连，大齿轮12与蜗杆8相 连，蜗轮7与工作台3通过螺钉固定连接，工作台3与中心轴4通过螺钉固定连接，可绕中 心轴轴线回转；中心轴4通过单列圆锥滚子轴承5和双列向心短圆柱滚子轴承6支撑早本 体1上；回转动力由伺服电机10输出，经过小齿轮11和大齿轮12传动，带动蜗杆8、蜗轮 7,从而带动工作台3的转动； 锁紧部分如图3所示，主要由四个气动锁紧制动器和制动盘9组成，所述气动锁紧 制动器，包括上壳体19、下壳体14、上活塞18、下活塞15、上锁紧块17、下锁紧块16、中间体 20,上壳体19、下壳体14分别置于中间体20两侧，通过螺栓固定连接；上锁紧块17、下锁紧 块16分别用螺钉固定在上活塞18、下活塞15上，上活塞18、下活塞15分别置于上壳体19、 下壳体14的内腔中，组成两个气缸，两个气缸沿中间体20对称分布； 四个气动锁紧制动器用螺钉沿圆周方向固定在本体1上，制动盘9为环状，通过螺 钉固定在蜗轮7的下端面上，制动盘9置于气动锁紧制动器的上锁紧块17、下锁紧块16之 间；当压缩空气从进气口 13进入气缸时，推动活塞及锁紧块向制动盘9运动，实现对制动盘 9的锁紧；因制动盘9与工作台3固定连接，故工作台3随即被锁紧。 本技术中，气动锁紧制动器的数量不局限于四个，理论上，只要气动锁紧制动 器的数量为两个以上，都能达到目的。【权利要求】1. 气动锁紧式伺服驱动数控转台，由传动部分、锁紧部分、本体、工作台组成，工作台通 过环形滚动导轨支撑在本体上； 所述传动部分，包括伺服电机、小齿轮、大齿轮、蜗轮蜗杆副、中心轴，伺服电机固定在 本体上，小齿轮与伺服电机输出轴相连，大齿轮与蜗轮蜗杆副的蜗杆相连，蜗轮蜗杆副的蜗 轮与工作台固定连接，中间轴通过轴承支撑在本体上，工作台的中心与中间轴固定连接； 其特征在于： 所述锁紧部分，包括多个气动锁紧制动器、制动盘，所述气动锁紧制动器，包括上壳 体、下壳体、上活塞、下活塞、上锁紧块、下锁紧块、中间体，上壳体、下壳体分别置于中间体 两侧，通过螺栓固定连接，上锁紧块、下锁紧块分别通过螺钉固定在上活塞、下活塞上，上 活塞、下活塞分别置于上壳体、下壳体的内腔中，组成两个气缸，两个气缸沿中间体对称分 布； 多个气动锁紧制动器通过螺钉沿圆周方向均布固定在本体上，制动盘为环状，通过螺 钉固定在蜗轮的下端，制动盘置于上锁紧、下锁紧块之间；当压缩空气从进气口进入气缸 时，推动活塞及锁紧块向制动盘运动，实现对制动盘的锁紧，因制动盘与工作台固定连接， 故工作台随即被锁紧。2. 根据权利要求1所述气动锁紧式伺服驱动数控转台，其特征在于：气动锁紧制动器 的数量为四个。【文档编号】B23Q1/26GK203887533SQ201420270695【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月24日 优先权日:2014年5月24日 【专利技术者】邱新桥, 赵俊呈 申请人:湖北汽车工业学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
气动锁紧式伺服驱动数控转台，由传动部分、锁紧部分、本体、工作台组成，工作台通过环形滚动导轨支撑在本体上；所述传动部分，包括伺服电机、小齿轮、大齿轮、蜗轮蜗杆副、中心轴，伺服电机固定在本体上，小齿轮与伺服电机输出轴相连，大齿轮与蜗轮蜗杆副的蜗杆相连，蜗轮蜗杆副的蜗轮与工作台固定连接，中间轴通过轴承支撑在本体上，工作台的中心与中间轴固定连接；其特征在于：所述锁紧部分，包括多个气动锁紧制动器、制动盘，所述气动锁紧制动器，包括上壳体、下壳体、上活塞、下活塞、上锁紧块、下锁紧块、中间体，上壳体、下壳体分别置于中间体两侧，通过螺栓固定连接，上锁紧块、下锁紧块分别通过螺钉固定在上活塞、下活塞上，上活塞、下活塞分别置于上壳体、下壳体的内腔中，组成两个气缸，两个气缸沿中间体对称分布；多个气动锁紧制动器通过螺钉沿圆周方向均布固定在本体上，制动盘为环状，通过螺钉固定在蜗轮的下端，制动盘置于上锁紧、下锁紧块之间；当压缩空气从进气口进入气缸时，推动活塞及锁紧块向制动盘运动，实现对制动盘的锁紧，因制动盘与工作台固定连接，故工作台随即被锁紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱新桥，赵俊呈，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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