车辆用电子控制装置、数据接收方法制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用电子控制装置、数据接收方法
本专利技术涉及具有与车载网络连接的第一微机和与所述车载网络连接的第二微机的车辆用电子控制装置。
技术介绍
在车辆中，为了实现更舒适的行驶或促进节省燃耗，车载装置的电子控制化不断发展。由微机等搭载有信息处理装置的电子控制装置(ECU：ElectronicControlUnit)进行电子控制，但是以电子控制的多样化、高功能等为起因而由一台电子控制装置执行的处理变多，微机的处理负载处于增大的趋势。考虑预先搭载能够应对处理负载的峰值的高功能的微机，但会导致成本增加。因此，着眼于在若干电子控制装置中搭载多个微机而研究了在微机间进行负载分散的情况。这样的负载分散有时在与网络连接的PC或服务器中被利用(例如，参照专利文献1)。专利文献1公开了一种分散工艺管理系统：在大致同等的处理性能的计算机连接于网络的状态下，各计算机在与各计算机连接的共用存储介质中预先记录有各计算机的负载。各计算机找到在当前时刻工艺的负载小的计算机而要求该计算机进行处理。然而，搭载于电子控制装置的多个微机为了抑制成本而具有必要最小限度的处理能力，因此难以如专利文献1记载的那样...
【技术保护点】
一种车辆用电子控制装置，具有：第一微机，与车载网络连接；及第二微机，与所述车载网络连接，所述车辆用电子控制装置的特征在于，所述第一微机具有：处理负载水平检测单元，检测所述第一微机的处理负载水平；表，是将处理负载水平与数据识别信息建立对应关系而得到的；及接收数据减少单元，在所述处理负载水平成为第一阈值以上时，基于所述表，来停止在所述处理负载水平成为所述第一阈值以上之前所述第一微机从所述车载网络进行接收的一个以上数据的接收，所述第二微机具有：处理负载水平推定单元，推定所述第一微机的所述处理负载水平；替代数据接收单元，在所述处理负载水平推定单元所推定的所述处理负载水平成为第二阈值...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用电子控制装置，具有：第一微机，与车载网络连接；及第二微机，与所述车载网络连接，所述车辆用电子控制装置的特征在于，所述第一微机具有：处理负载水平检测单元，检测所述第一微机的处理负载水平；表，是将处理负载水平与数据识别信息建立对应关系而得到的；及接收数据减少单元，在所述处理负载水平成为第一阈值以上时，基于所述表，来停止与所述处理负载水平建立了对应关系的所述数据识别信息的一个以上数据的接收，所述第二微机具有：处理负载水平推定单元，推定所述第一微机的所述处理负载水平；替代数据接收单元，在所述处理负载水平推定单元所推定的所述处理负载水平成为第二阈值以上时，从所述车载网络接收所述第一微机要停止接收的数据；及数据发送单元，通过串行通信将所述替代数据接收单元所接收到的多个数据一并向所述第一微机发送，所述第一微机具有处理负载水平通知单元，该处理负载水平通知单元通过脉冲信号的周期或频率来通知所述处理负载水平检测单元检测出的所述处理负载水平，所述处理负载水平推定单元根据所述脉冲信号的周期或频率来推定所述第一微机的所述处理负载水平。2.根据权利要求1所述的车辆用电子控制装置，其特征在于，所述第一微机具有：数据接收单元，每当从所述车载网络接收数据时使所述第一微机产生接收中断；及缓冲传送单元，将所述数据发送单元通过串行通信所发送的数据存储于大小比所述数据接收单元在一次接收中断中接收的数据大小大的缓冲区域中，所述缓冲传送单元在通过串行通信接收到所述缓冲区域的大小的数据时使所述第一微机的CPU产生接收中断。3.根据权利要求1所述的车辆用电子控制装置，其中，所述第二微机具有微机监视单元，该微机监视单元基于所述第一微机发送的所述脉冲信号来监视所述第一微机的程序执行状态。4.根据权利要求1所述的车辆用电子控制装置，其特征在于，所述第一阈值大于所述第二阈值，在所述接收数据减少单元停止一个以上数据的接收之前，所述替代数据接收单元开始从所述车载网络接收所述第一微机预定要停止接收的数据。5.根据权利要求1所述的车辆用电子控制装置，其特征在于，在向所述第二微机通知了停止一个以上数据的接收之后，所述接收数据减少单元停止从所述车载网络接收一个以上数据，所述替代数据接收单元以从所述第一微机收到停止接收数据的通...
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