本实用新型专利技术提出了一种智能调节汽车座椅,包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构;一重量感应装置设于所述座垫下方,一MCU控制器与汽车总线电性连接,一存储器与所述MCU控制器电性连接,一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接;其中所述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。本实用新型专利技术提出一种自动感应车主是否已经上车,自动控制座椅位置,且能保留车主喜好的座椅位置的智能调节座椅。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种智能调节汽车座椅,包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构;一重量感应装置设于所述座垫下方,一MCU控制器与汽车总线电性连接,一存储器与所述MCU控制器电性连接,一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接;其中所述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。本技术提出一种自动感应车主是否已经上车,自动控制座椅位置,且能保留车主喜好的座椅位置的智能调节座椅。【专利说明】一种智能调节汽车座椅
本技术涉及汽车用品领域,特别是指一种智能调节汽车座椅。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,汽车成了人们生活出行的必须品,而通常车主在车上 坐的时间都较长,而车内的空间有限,若座椅的位置或者角度调整的不适当的话,则很容易 造成驾驶员的疲劳,且由于驾驶员在开车时和下车时对座椅的位置的需求都不同,因此对 座椅进行了调整,而当再次开车时,又需要重新对座椅的位置和角度调整,延误了时间,且 不一定每次都能调整到最佳的位置。因此给驾驶员造成了一定的困扰。
技术实现思路
本技术提出一种自动感应车主是否已经上车,自动控制座椅位置,且能保留 车主喜好的座椅位置的智能调节座椅。 本技术的技术方案是这样实现的: -种智能调节汽车座椅,包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构;一重量感 应装置设于所述座垫下方,一 MCU控制器与汽车总线电性连接,一存储器与所述MCU控制器 电性连接,一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接;其中所述重量感 应装置与所述MCU控制器电性连接。 本技术提供的智能调节座椅,通过感应座垫的重量从而判断驾驶员是否在位 置上,再将座椅调整到最佳的角度和位置,而驾驶员在第一次对座椅进行位置调整时,可以 通过手动进行调整到最佳的状态,调整后的参数则可以存储在存储器中;再后续的调整中, 则可以自动的调整到最佳的状态。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前 提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术一种智能调节汽车座椅电路框图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。 一种智能调节汽车座椅,包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构,其特征在 于,一重量感应装置1设于所述座垫下方,一 MCU控制器2与汽车总线电性连接,一存储器3 与所述MCU控制器1电性连接,一用于控制调节机构的控制装置4与所述MCU控制器2电 性连接;其中所述重量感应装置1与所述MCU控制器2电性连接。优选的,重量感应装置1 利用原车本身的传感器网络,通过CANBUS或者LINBUS系统读取原车的信息,然后利用控制 模块来实现座椅的调节;或者通过自身的感应判断座椅是否已经有人,从而进一步判断是 否控制座椅的移动。 优选的,所述重量感应装置1为传感器。 优选的,所述调节机构包括控制器、可逆性直流电动机和连动座椅部件的传动部 件构成,可逆性直流电动机由控制器控制,并带动传动部件运动。 优选的,可逆性直流电机设有3个。 优选的,可逆性直流电动机一般有3个以上,它们受控制器控制并分别驱动某个 调整方向的传动部件。传动部件有蜗杆轴,蜗轮、齿轴和齿条等;蜗轮固定于蜗杆轴上,蜗轮 分别于齿条和齿轴啮合。调整时,蜗杆轴在电动机的驱动下,带动蜗轮转动,从而将齿轴旋 入或旋出,即座椅下降或上升。如果蜗轮又与齿条啮合,蜗轮转动将齿条移动,即令座椅前 移或后移。驾驶员可以根据自己的身材将座椅调整到最舒适的位置。 优选的,所述控制装置4为继电器。 本技术提供的智能调节汽车座椅,通过重量感应装置检测座椅的负重度来判 断座椅上是否有车主坐在座椅上,如果有的话,可以实现座椅前枕面的前后调节,上下调 节;座椅背的弧度调节;另外由于存储器可以记录车主的首次调节的位置,然后根据车主 的习惯每次自动调节到合适的位置。;另外,在原有的基础上通过利用原车的CANBUS系统来 对原车进行无缝升级,不破坏原车线路,不剪短原车线路,直接增加模块,保护了车身系统。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本 技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术 的保护范围之内。【权利要求】1. 一种智能调节汽车座椅,包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构,其特征在于, 一重量感应装置设于所述座垫下方,一 MCU控制器与汽车总线电性连接,一存储器与所述 MCU控制器电性连接,一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接;其中所 述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。2. 如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅,其特征在于,所述重量感应装置为传 感器。3. 如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅,其特征在于,所述调节机构包括控制 器、可逆性直流电动机和连动座椅部件的传动部件构成,可逆性直流电动机由控制器控制, 并带动传动部件运动。4. 如权利要求3所述的一种智能调节汽车座椅,其特征在于,可逆性直流电机设有3 个。5. 如权利要求3所述的一种智能调节汽车座椅,其特征在于,传动部件包括蜗杆轴、蜗 轮、齿轴和齿条;蜗轮固定于蜗杆轴上,蜗轮分别于齿条和齿轴啮合。6. 如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅,其特征在于,所述控制装置为继电器。【文档编号】B60N2/02GK203888651SQ201420186562【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日 【专利技术者】陈世礼, 曾凡江, 余伟明, 彭乐朝, 廖慧笑, 曾凡华 申请人:中山市领越电子科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智能调节汽车座椅,包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构,其特征在于,一重量感应装置设于所述座垫下方,一MCU控制器与汽车总线电性连接,一存储器与所述MCU控制器电性连接,一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接;其中所述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈世礼,曾凡江,余伟明,彭乐朝,廖慧笑,曾凡华,
申请(专利权)人:中山市领越电子科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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