一种智能调节汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提出了一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构；一重量感应装置设于所述座垫下方，一MCU控制器与汽车总线电性连接，一存储器与所述MCU控制器电性连接，一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接；其中所述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。本实用新型专利技术提出一种自动感应车主是否已经上车，自动控制座椅位置，且能保留车主喜好的座椅位置的智能调节座椅。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构；一重量感应装置设于所述座垫下方，一MCU控制器与汽车总线电性连接，一存储器与所述MCU控制器电性连接，一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接；其中所述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。本技术提出一种自动感应车主是否已经上车，自动控制座椅位置，且能保留车主喜好的座椅位置的智能调节座椅。【专利说明】一种智能调节汽车座椅
本技术涉及汽车用品领域，特别是指一种智能调节汽车座椅。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车成了人们生活出行的必须品，而通常车主在车上 坐的时间都较长，而车内的空间有限，若座椅的位置或者角度调整的不适当的话，则很容易 造成驾驶员的疲劳，且由于驾驶员在开车时和下车时对座椅的位置的需求都不同，因此对 座椅进行了调整，而当再次开车时，又需要重新对座椅的位置和角度调整，延误了时间，且 不一定每次都能调整到最佳的位置。因此给驾驶员造成了一定的困扰。
技术实现思路
本技术提出一种自动感应车主是否已经上车，自动控制座椅位置，且能保留 车主喜好的座椅位置的智能调节座椅。 本技术的技术方案是这样实现的： -种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构；一重量感 应装置设于所述座垫下方，一 MCU控制器与汽车总线电性连接，一存储器与所述MCU控制器 电性连接，一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接；其中所述重量感 应装置与所述MCU控制器电性连接。 本技术提供的智能调节座椅，通过感应座垫的重量从而判断驾驶员是否在位 置上，再将座椅调整到最佳的角度和位置，而驾驶员在第一次对座椅进行位置调整时，可以 通过手动进行调整到最佳的状态，调整后的参数则可以存储在存储器中；再后续的调整中， 则可以自动的调整到最佳的状态。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术一种智能调节汽车座椅电路框图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构，其特征在 于，一重量感应装置1设于所述座垫下方，一 MCU控制器2与汽车总线电性连接，一存储器3 与所述MCU控制器1电性连接，一用于控制调节机构的控制装置4与所述MCU控制器2电 性连接；其中所述重量感应装置1与所述MCU控制器2电性连接。优选的，重量感应装置1 利用原车本身的传感器网络，通过CANBUS或者LINBUS系统读取原车的信息，然后利用控制 模块来实现座椅的调节；或者通过自身的感应判断座椅是否已经有人，从而进一步判断是 否控制座椅的移动。 优选的，所述重量感应装置1为传感器。 优选的，所述调节机构包括控制器、可逆性直流电动机和连动座椅部件的传动部 件构成，可逆性直流电动机由控制器控制，并带动传动部件运动。 优选的，可逆性直流电机设有3个。 优选的，可逆性直流电动机一般有3个以上，它们受控制器控制并分别驱动某个 调整方向的传动部件。传动部件有蜗杆轴，蜗轮、齿轴和齿条等；蜗轮固定于蜗杆轴上，蜗轮 分别于齿条和齿轴啮合。调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而将齿轴旋 入或旋出，即座椅下降或上升。如果蜗轮又与齿条啮合，蜗轮转动将齿条移动，即令座椅前 移或后移。驾驶员可以根据自己的身材将座椅调整到最舒适的位置。 优选的，所述控制装置4为继电器。 本技术提供的智能调节汽车座椅，通过重量感应装置检测座椅的负重度来判 断座椅上是否有车主坐在座椅上，如果有的话，可以实现座椅前枕面的前后调节，上下调 节；座椅背的弧度调节；另外由于存储器可以记录车主的首次调节的位置，然后根据车主 的习惯每次自动调节到合适的位置。;另外，在原有的基础上通过利用原车的CANBUS系统来 对原车进行无缝升级，不破坏原车线路，不剪短原车线路，直接增加模块，保护了车身系统。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。【权利要求】1. 一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构，其特征在于， 一重量感应装置设于所述座垫下方，一 MCU控制器与汽车总线电性连接，一存储器与所述 MCU控制器电性连接，一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接；其中所 述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。2. 如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述重量感应装置为传 感器。3. 如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述调节机构包括控制 器、可逆性直流电动机和连动座椅部件的传动部件构成，可逆性直流电动机由控制器控制， 并带动传动部件运动。4. 如权利要求3所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，可逆性直流电机设有3 个。5. 如权利要求3所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，传动部件包括蜗杆轴、蜗 轮、齿轴和齿条；蜗轮固定于蜗杆轴上，蜗轮分别于齿条和齿轴啮合。6. 如权利要求1所述的一种智能调节汽车座椅，其特征在于，所述控制装置为继电器。【文档编号】B60N2/02GK203888651SQ201420186562【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日 【专利技术者】陈世礼, 曾凡江, 余伟明, 彭乐朝, 廖慧笑, 曾凡华 申请人:中山市领越电子科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能调节汽车座椅，包括座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构，其特征在于，一重量感应装置设于所述座垫下方，一MCU控制器与汽车总线电性连接，一存储器与所述MCU控制器电性连接，一用于控制调节机构的控制装置与所述MCU控制器电性连接；其中所述重量感应装置与所述MCU控制器电性连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世礼，曾凡江，余伟明，彭乐朝，廖慧笑，曾凡华，
申请(专利权)人：中山市领越电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44