本实用新型专利技术涉及一种汽车进气软管气密性检测装置，包括工作台，工作台的台面上固定有预压固定板，预压固定板上方设置有下预压块，下预压块左右两侧分别设置有两个相对的第一汽压缸和第二汽压缸，第一汽压缸和第二汽压缸连接第一控制阀，两汽压缸的靠近端均固定有堵头，其中一堵头内设置有通气孔，通气孔一端与待检测的汽车进气软管连通，通气孔另一端连接一通气管，通气管与气源连接，通气管上连接有数显压力阀；所述预压固定板上方靠近下预压块一侧固定有支撑架，支撑架上固定有第三汽压缸，第三汽压缸下固定有与下预压块相对应的上预压块，第三汽压缸连接第二控制阀。本实用新型专利技术可以检测产品气密性，其结构简单，操作方便，产品检测效率高，省时省力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车进气软管气密性检测装置，包括工作台，工作台的台面上固定有预压固定板，预压固定板上方设置有下预压块，下预压块左右两侧分别设置有两个相对的第一汽压缸和第二汽压缸，第一汽压缸和第二汽压缸连接第一控制阀，两汽压缸的靠近端均固定有堵头，其中一堵头内设置有通气孔，通气孔一端与待检测的汽车进气软管连通，通气孔另一端连接一通气管，通气管与气源连接，通气管上连接有数显压力阀；所述预压固定板上方靠近下预压块一侧固定有支撑架，支撑架上固定有第三汽压缸，第三汽压缸下固定有与下预压块相对应的上预压块，第三汽压缸连接第二控制阀。本技术可以检测产品气密性，其结构简单，操作方便，产品检测效率高，省时省力。【专利说明】
本技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车进气软管气密性检测装 置。 汽车进气软管气密性检测装置
技术介绍
汽车进气软管的气密性要求非常高，在加工过程汽车进气软管有时粘接不牢固气 密性不好，安装在发电机上时不能正常工作，所以汽车进气软管加工好后要检测气密性，而 目前也没有专门的检测工具，汽车进气软管的气密性检测很难实施。
技术实现思路
本技术的目的是一种汽车进气软管气密性检测装置，其能很好的检测汽车进 气软管的气密性，操作方便，提高产品质量，同时提高生产效率。 为实现上述目的，本技术采取的技术方案为： -种汽车进气软管气密性检测装置，包括工作台，工作台的台面上固定有预压固 定板，预压固定板上方设置有下预压块，下预压块左右两侧分别设置有两个相对的第一汽 压缸和第二汽压缸，第一汽压缸和第二汽压缸连接第一控制阀，两汽压缸的靠近端均固定 有堵头，其中一堵头内设置有通气孔，通气孔一端与待检测的汽车进气软管连通，通气孔另 一端连接一通气管，通气管与气源连接，通气管上连接有数显压力阀；所述预压固定板上方 靠近下预压块一侧固定有支撑架，支撑架上固定有第三汽压缸，第三汽压缸下固定有与下 预压块相对应的上预压块，第三汽压缸连接第二控制阀。 所述下预压块顶面上设置有第一卡槽。 所述上预压块下方固定安装有两卡板，两卡板下端设置有与第一卡槽相对应的第 二卡槽。 所述数显压力阀安装在支撑架上。 所述第一控制阀和第二控制阀安装在工作台的支架上。 所述通气孔为L型。 本技术在预压固定板上方设置有下预压块，下预压块用来支撑待检测的工 件，下预压块左右两侧分别设置有两个相对的第一汽压缸和第二汽压缸，两汽压缸的靠近 端均固定有堵头，两汽压缸可以推动两堵头分别堵在工件内侧两端，支撑架上的第三汽压 缸下端固定有上预压块，第三汽压缸可以推动上预压块卡在工件上，上预压块与下预压块 配合挤压工件两端的堵头，使得工件内部密封，堵头轴上的通气孔通过通气管与气源连接， 气源可通过通气孔往工件内充气产生一定的压力，通气管上连接的数显压力阀可以实时显 示工件内的压力情况，根据气压变化情况便可判定产品气密性。本技术结构简单，操作 方便，产品检测效率高，省时省力。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的结构示意图。 图2为本技术实施例中设置有通气孔的堵头的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明。 如图1、图2所示，一种汽车进气软管气密性检测装置，包括工作台1，工作台1的 台面上固定有预压固定板11，预压固定板11上方设置有下预压块8,下预压块8由两个预 压块组成，两个预压块之间留有间隙用于卡放待检测汽车进气软管上的突出部分，两个预 压块顶面上均设置有第一卡槽，第一卡槽用来卡接支撑待检测汽车进气软管。下预压块8 左右两侧分别设置有两个相对的第一汽压缸10和第二汽压缸6,第一汽压缸10和第二汽压 缸6连接第一控制阀7,第一控制阀7安装在工作台1支架上，方便操作，两汽压缸的靠近端 均固定有堵头12,其中一堵头内设置有通气孔14,通气孔14在堵头内可以是L型的孔，即 轴向孔和径向孔连通构成的密封通气孔，通气孔在堵头内也可以是轴向通孔，通气孔14 一 端与待检测的汽车进气软管连通，通气孔14另一端连接一通气管13,通气管13与气源连 接，通气管13上连接有数显压力阀3,数显压力阀3起控制气压及查看压力变化数值，方便 观测气压变化；预压固定板11上方靠近下预压块8 -侧固定有支撑架4,支撑架4上固定 有第三汽压缸2,第三汽压缸2下端固定有与下预压块8相对应的上预压块5,第三汽压缸 2连接第二控制阀15,第二控制阀15安装在工作台1的支架上。 本技术优选在上预压块5下方固定安装有两卡板16,两卡板16下端设置有与 第-^槽相对应的第二卡槽，两卡板16可以卡住待检测汽车进气软管的两端部，两卡板16 与下预压块8配合挤压可以将待检测汽车进气软管的两端部与两堵头密封。数显压力阀3 安装在预压固定板11上的支撑架4上。 本技术具体使用时，首先将待检测的汽车进气软管放在下预压块8的第一卡 槽上，将两堵头12分别对准汽车进气软管9的两端，然后开启第一控制阀7,控制第一汽压 缸10和第二汽压缸6推动两堵头12移动，使得两堵头12分别堵住汽车进气软管9的两 端，然后开启第二控制阀15控制第三汽压缸2工作，推动上预压块5向下移动使得上预压 块5下方的两卡板16卡住汽车进气软管9的两端部，使得汽车进气软管9的两端部与两堵 头12密封，然后开启气源，气源通过通气管13、通气孔14往汽车进气软管9内充气产生一 定气压后关闭密封，数显压力阀3实时显示汽车进气软管9内的气压，方便查看压力变化数 值，若过一段时间后气压值保持不变，便可判定汽车进气软管9密封效果好，若气压值降得 比较多，则汽车进气软管9密封效果差，检测非常方便，省时省力。【权利要求】1. 一种汽车进气软管气密性检测装置，包括工作台，其特征在于：工作台的台面上固 定有预压固定板，预压固定板上方设置有下预压块，下预压块左右两侧分别设置有两个相 对的第一汽压缸和第二汽压缸，第一汽压缸和第二汽压缸连接第一控制阀，两汽压缸的靠 近端均固定有堵头，其中一堵头内设置有通气孔，通气孔一端与待检测的汽车进气软管连 通，通气孔另一端连接一通气管，通气管与气源连接，通气管上连接有数显压力阀；所述预 压固定板上方靠近下预压块一侧固定有支撑架，支撑架上固定有第三汽压缸，第三汽压缸 下固定有与下预压块相对应的上预压块，第三汽压缸连接第二控制阀。2. 根据权利要求1所述的汽车进气软管气密性检测装置，其特征在于：所述下预压块 顶面上设置有第一卡槽。3. 根据权利要求2所述的汽车进气软管气密性检测装置，其特征在于：所述上预压块 下方固定安装有两卡板，两卡板下端设置有与第-^槽相对应的第二卡槽。4. 根据权利要求1所述的汽车进气软管气密性检测装置，其特征在于：所述数显压力 阀安装在支撑架上。5. 根据权利要求1所述的汽车进气软管气密性检测装置，其特征在于：所述第一控制 阀和第二控制阀安装在工作台的支架上。6. 根据权利要求1所述的汽车进气软管气密性检测装置，其特征在于：所述通气孔为L 型。【文档编号】G01M3/28GK203894011SQ201420322578【公开本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车进气软管气密性检测装置，包括工作台，其特征在于：工作台的台面上固定有预压固定板，预压固定板上方设置有下预压块，下预压块左右两侧分别设置有两个相对的第一汽压缸和第二汽压缸，第一汽压缸和第二汽压缸连接第一控制阀，两汽压缸的靠近端均固定有堵头，其中一堵头内设置有通气孔，通气孔一端与待检测的汽车进气软管连通，通气孔另一端连接一通气管，通气管与气源连接，通气管上连接有数显压力阀；所述预压固定板上方靠近下预压块一侧固定有支撑架，支撑架上固定有第三汽压缸，第三汽压缸下固定有与下预压块相对应的上预压块，第三汽压缸连接第二控制阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李红江，胡胜超，张保民，孙士杰，冯保平，胡自亮，汪德民，张满灵，张志，李志强，唐辉，王合群，杨海澜，郝超恒，
申请(专利权)人：河南安顺达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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