本实用新型专利技术涉及一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，包括工作台，所述工作台上设置有底座，底座上安装一支撑板，支撑板上设置有固定板，固定板上安装有汽缸，汽缸通过气管与气源连接，汽缸下端固定有上预压块，上预压块下方的底座上设置有定位柱，定位柱外套设有与上预压块对应的下预压块。本实用新型专利技术能保证产品状态一致性，且减少人工操作，提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，包括工作台，所述工作台上设置有底座，底座上安装一支撑板，支撑板上设置有固定板，固定板上安装有汽缸，汽缸通过气管与气源连接，汽缸下端固定有上预压块，上预压块下方的底座上设置有定位柱，定位柱外套设有与上预压块对应的下预压块。本技术能保证产品状态一致性，且减少人工操作，提高生产效率。【专利说明】
本技术涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种发动机悬置防撞块粘结预压装 置。 一种发动机悬置防撞块粘结预压装置
技术介绍
发动机悬置是作为衔接动力总成和车身的部分存在的，主要作用是支撑动力总 成、减少动总的震动对整车的影响、限制动总的抖动量，对整车NVH性能起着非常大的作 用，发动机悬置两侧均安装有防撞块从而对发动机悬置内部结构起到保护作用。目前都是 人工安装防撞块，工作人员先将两防撞块粘结在发动机悬置两侧，再用手按压将防撞块粘 结在发动机悬置上，其人工按压粘结力度、时间等不好控制，产品质量无法保证，工作效率 也比较低。
技术实现思路
本技术针对上述问题提供一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，其能很好的 控制预压粘结力度，产品质量合格率高，工作效率高。 为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为： -种发动机悬置防撞块粘结预压装置，包括工作台，所述工作台上设置有底座，底 座上安装一支撑板，支撑板上设置有固定板，固定板上安装有汽缸，汽缸通过气管与气源连 接，汽缸下端固定有上预压块，上预压块下方的底座上设置有定位柱，定位柱外套设有与上 预压块对应的下预压块。 所述气管上设置有电子计时气阀控制开关。 所述电子计时气阀控制开关固定在底座上。 所述底座上设置有电子记数器，电子记数器上连接有碰块，汽缸预压时，上预压块 与碰块接触。 所述上预压块为圆柱形。 所述底座为方形板。 本技术设置有汽缸，汽缸下端固定有上预压块，上预压块下方的底座上设置 有定位柱，定位柱外套设有与上预压块对应的下预压块，采用汽缸作为预压外力，能够很好 的控制预压粘结力度，增加产品零件之间的粘接装配牢固性，定位柱使得产品放置位置统 一，方便摆放，保证产品状态一致性，利用上预压块和下预压块对产品进行预压，减少人工 操作，提高生产效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例结构示意图。 图2为本技术使用状态参考图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明。 如图1、图2所示，一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，包括工作台1，工作台1 上设置有底座2,底座为方形板，当然也可以为其他形状的板，如圆形板等，底座2上安装一 支撑板3，支撑板3上固定有固定板6，固定板6上安装有汽缸4，汽缸4通过气管5与气源 连接，汽缸4下端穿过固定板6连接有上预压块7,上预压块7优选为圆柱形，当然上预压块 7也可以为其他形状，如方形块等，上预压块7下方的底座2上设置有定位柱9,定位柱9用 来固定待加工产品，确保了加工产品的一致性，定位柱9外套设有与上预压块7对应的下预 压块8,上预压块7和下预压块8共同作用对产品进行预压。 本技术优选在气管5上设置电子计时气阀控制开关10,电子计时气阀控制开 关10固定在底座上，电子计时气阀控制开关10起控制预压时间，根据加工预压需要，设置 电子计时气阀控制开关10预压时间，到达设定时间时，电子计时气阀控制开关10开启，汽 缸4抬起预压结束。 本技术优选在底座2上设置有电子记数器11，电子记数器11上连接有碰块 12,汽缸4预压时，上预压块7与碰块12接触，每预压一次，上预压块7与碰块12接触一次， 电子记数器11计数一次，从而显示已经预压完成的数量。 本技术具体使用时，首先将两防撞块13分别粘结在发动机悬置14的上下两 侦牝然后将发动机悬置14套在定位柱9上，即可开启汽缸开关，对待加工产品预压，预压时 间到达电子计时气阀控制开关10设定时间时，汽缸4抬起，预压结束，即可取下产品，然后 再进行下一产品预压，每预压一次，上预压块7与碰块12接触一次，电子记数器11计数一 次。【权利要求】1. 一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设 置有底座，底座上安装一支撑板，支撑板上设置有固定板，固定板上安装有汽缸，汽缸通过 气管与气源连接，汽缸下端固定有上预压块，上预压块下方的底座上设置有定位柱，定位柱 外套设有与上预压块对应的下预压块。2. 根据权利要求1所述的发动机悬置防撞块粘结预压装置，其特征在于：所述气管上 设置有电子计时气阀控制开关。3. 根据权利要求2所述的发动机悬置防撞块粘结预压装置，其特征在于：所述电子计 时气阀控制开关固定在底座上。4. 根据权利要求1所述的发动机悬置防撞块粘结预压装置，其特征在于：所述底座上 设置有电子记数器，电子记数器上连接有碰块，汽缸预压时，上预压块与碰块接触。5. 根据权利要求1所述的发动机悬置防撞块粘结预压装置，其特征在于：所述上预压 块为圆柱形。6. 根据权利要求1所述的发动机悬置防撞块粘结预压装置，其特征在于：所述底座为 方形板。【文档编号】B30B1/38GK203876254SQ201420322594【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日 【专利技术者】李红江, 胡胜超, 张保民, 孙士杰, 冯保平, 胡自亮, 汪德民, 张满灵, 张志 , 李志强, 唐辉, 王合群, 杨海澜, 郝超恒 申请人:河南安顺达汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，包括工作台，其特征在于：所述工作台上设置有底座，底座上安装一支撑板，支撑板上设置有固定板，固定板上安装有汽缸，汽缸通过气管与气源连接，汽缸下端固定有上预压块，上预压块下方的底座上设置有定位柱，定位柱外套设有与上预压块对应的下预压块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李红江，胡胜超，张保民，孙士杰，冯保平，胡自亮，汪德民，张满灵，张志，李志强，唐辉，王合群，杨海澜，郝超恒，
申请(专利权)人：河南安顺达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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