【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的铁路机车制动机总风遮断控制装置，包括自动制动阀、遮断阀3、中继阀1、制动管故障保护阀7和变向阀6，遮断阀3的孔k接至中继阀1的孔f，中继阀1的孔g接至制动管2，制动管故障保护阀7的孔d接至制动管2，孔e接至遮断阀3的孔j，孔c接至风缸4，孔a接至自动制动阀的总风遮断阀管8，孔b接至变向阀6的x端，变向阀6的y端接于自动制动阀的总风遮断阀管8，变向阀6的z端接至遮断阀3的孔h。列车的制动管发生低压或无压故障时，制动管故障保护阀7的孔d检测到制动管2压力快速下降，控制孔b与孔e接通，总风管5的压力通过变向阀6进入遮断阀3的孔h，使遮断阀3的孔j与孔k的连通被切断，遮断总风管5对制动管2的供风，保证列车自动实施紧急制动。【专利说明】铁路机车制动机总风遮断控制装置
本专利技术涉及一种铁路机车制动机总风遮断控制装置，属于铁路机车制造技术领 域。
技术介绍
铁路机车用JZ-7型制动机是通过遮断阀来控制总风管向制动管供风的（见附图 1)。遮断阀的孔h接至自动制动阀的总风遮断阀管8,孔j接至总风管，孔k接至中继阀的 孔f。中继阀...
【技术保护点】
一种铁路机车制动机总风遮断控制装置，包括自动制动阀、遮断阀和中继阀，遮断阀的孔k接至中继阀的孔f，中继阀的孔g接至制动管，其特征在于还设置制动管故障保护阀和变向阀，所述制动管故障保护阀的孔d接至制动管，孔e接至遮断阀的孔j及总风管，孔c接至风缸，孔a接至自动制动阀的总风遮断阀管，孔b接至变向阀的x端，变向阀的y端接于自动制动阀的总风遮断阀管，变向阀的z端接于遮断阀的孔h；列车的制动管未发生意外断裂情况时，制动管故障保护阀的孔b与孔e处于断开状态：当自动制动阀手柄在运转位或过充位时，自动制动阀的总风遮断阀管8及遮断阀的孔h处于无压状态，遮断阀的孔j与孔k接通，保证总风管给制动...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙健，于来洋，孙冰，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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