车辆用侧面安全气囊装置制造方法及图纸

本发明专利技术获得一种车辆用侧面安全气囊装置，其能够使侧面安全气囊在乘员未落座于标准的落座位置上的状态下膨胀展开之时的乘员的安全性提高至现有技术之上。在本车辆用侧面安全气囊装置(10)中，侧面安全气囊(20)具备主气囊(36)、和被设置于主气囊(36)之内的内部气囊(46)。当从充气装置(22)向内部气囊(46)之内供给有膨胀展开用气体时，内部气囊(46)在膨胀展开的同时将被供给的气体向主气囊(36)供给。由此，使主气囊(36)膨胀展开。虽然在此膨胀展开时，内部气囊(46)的内压与主气囊(36)的内压相比而增高，但内部气囊(46)是以从侧面观察时位于与座椅靠背(14)的车门侧侧部(14A)的前方边缘部(14A1)相比靠车辆后方侧的方式而构成的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用侧面安全气囊装置
本专利技术涉及一种在车辆的侧面碰撞或侧翻时对乘员进行保护的车辆用侧面安全气囊装置。
技术介绍
在下述专利文献1所示的侧面安全气囊装置中，安全气囊的内部在上下方向上被划分为三个膨胀部(腔室)，在其中央膨胀部之内，设置了内包充气装置的内部气囊。内部气囊通过上下的开口而与上膨胀部以及下膨胀部连通，并且通过中间部开口而与中央膨胀部连通。而且，该内部气囊以如下方式而配置，即，在膨胀展开状态下，内部气囊的前端位于与中央膨胀部的前端相比靠后方、且与座椅靠背的前端相比靠前方的位置上。在上述结构的侧面安全气囊装置中，从充气装置被喷出的膨胀用气体首先被供给至内部气囊从而使内部气囊膨胀。内部气囊之内的膨胀用气体从内部气囊的上部开口向上膨胀部之内流动，并从下部开口向下膨胀部之内流动，且从中央开口部向中央膨胀部流动。由此，各个膨胀部进行膨胀，从而使乘员的肩部至腰部通过安全气囊的对应的膨胀部而被约束。此外，由于以使内部气囊的前端位于上述位置的方式来配置内部气囊，因此在安全气囊的膨胀展开时，通过内部气囊在乘员的侧方附近处膨胀，从而使乘员不仅通过安全气囊(主气囊)而被约束，还通过内部气囊(内气囊)而被约束。由此，提高了约束性能。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-137615号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在如上所述的侧面安全气囊装置中，是在考虑针对落座于标准的落座位置上的乘员的约束性能的条件下来设定安全气囊的形状等的。然而，在车辆的侧面碰撞时或侧翻时，则存在侧面安全气囊装置在乘员未落座于标准的落座位置的状态下膨胀展开的可能性。本专利技术考虑到上述实际情况，其目的在于，提供一种能够将侧面安全气囊在乘员未落座于标准的落座位置上的状态下膨胀展开之时的乘员的安全性提高至现有技术之上的车辆用侧面安全气囊装置。用于解决课题的方法本专利技术的第一方式的车辆用侧面安全气囊装置，具备：充气装置，其被配置在设置于座椅靠背的侧部之内的侧框架上，且供给膨胀展开用气体；侧面安全气囊，其以折叠状态被收纳于所述侧部之内，且具有主气囊以及内部气囊，所述主气囊在被供给所述膨胀展开用气体时向所述侧部的车辆前方侧膨胀展开，所述内部气囊被设置于所述主气囊之内，且通过被供给所述膨胀展开用气体而在膨胀展开的同时将被供给的气体向所述主气囊供给，并且所述内部气囊在膨胀展开时，从侧面观察时位于与所述侧部的前方边缘部相比靠车辆后方侧。另外，技术方案一所述的“膨胀展开时”，至少是指充气装置正在供给膨胀展开用气体的期间，并且包括膨胀展开中途以及膨胀展开完成之时。在第一方式中，当在侧面安全气囊的内部气囊中从充气装置被供给有膨胀展开用气体时，内部气囊在膨胀展开的同时将被供给的气体向主气囊供给。由此，主气囊将向座椅靠背的侧部的车辆前方侧膨胀展开。虽然在该膨胀展开时，内部气囊的内压会变得高于主气囊的内压，但内部气囊是以如下方式构成的，即，从侧面观察时位于与座椅靠背的侧部的前方边缘部相比靠车辆后方侧。因此，即使主气囊以及内部气囊在如下状态下膨胀展开了的情况下，也能够防止或有效地抑制乘员承受来自高压的内部气囊的负载的情况，所述状态为，乘员位于标准的落座位置以外、即侧部的车辆前方处(倚靠)的状态。由此，能够将乘员的安全提高至现有技术之上。本专利技术的第二方式的车辆用侧面安全气囊装置为，在第一方式中，在所述侧部的前部侧，设置有受到所述侧面安全气囊的膨胀压力而开裂的座椅表皮的缝制部，且通过该缝制部开裂从而在所述侧部的前表面侧形成有用于使所述主气囊膨胀展开的开口部，并且所述内部气囊以在膨胀展开时位于与所述开口部相比靠车辆后方侧的方式而被设定形状。在第二方式中，被设置于座椅靠背的侧部的前部侧的、座椅表皮的缝制部受到侧面安全气囊的膨胀压力而开裂。由此，在侧部的前表面侧形成有开口部，且主气囊经由该开口部而向侧部的车辆前方侧膨胀展开。在此，由于内部气囊以在膨胀展开时位于与所述开口部相比靠车辆后方侧的方式而构成，因此即使主气囊以及内部气囊在乘员位于所述开口部的车辆前方侧的状态下膨胀展开了的情况下，也能够防止或有效地抑制乘员承受来自高压的内部气囊的压力的情况。本专利技术的第三方式的车辆用侧面安全气囊装置为，在第一方式或第二方式中，所述内部气囊以在所述侧部之内膨胀展开的方式而被设定形状。在第三方式中，由于内部气囊在侧部之内、即不超出侧部的外侧的范围内膨胀展开，因此无论乘员的落座位置(落座姿态)如何，均能够防止或有效地抑制乘员承受来自高压的内部气囊的负载的情况。本专利技术的第四方式的车辆用侧面安全气囊装置为，在第一至第三的方式中的任意一个方式中，所述主气囊的内部被划分为乘员胸部约束用的胸部腔室和乘员腰部约束用的腰部腔室，所述内部气囊被设置于所述胸部腔室中，且经由连通孔而与所述胸部腔室相连通，并且经由内管而与所述腰部腔室连通。在第四方式中，侧面安全气囊被设为，主气囊的内部被划分为胸部腔室和腰部腔室的所谓的双腔室侧面安全气囊。在这种双腔室侧面安全气囊中，一般情况下通过将充气装置的压力上升率以及输出被设置得偏高，从而加快展开速度、且使内压变为高压。关于这一点，在本方式中，与第一至第三方式相同，由于能够防止或有效地抑制乘员承受来自与主气囊相比变为高压的内部气囊的负载的情况，因此较为优选。本专利技术的第五方式的车辆用侧面安全气囊装置为，在第四方式中，所述内管构成了通过所述腰部腔室的内压上升至设定值以上而闭塞的单向阀。在第五方式中，当通过经由内管而从内部气囊被供给的膨胀展开用气体而使得主气囊的腰部腔室的内压上升至设定值以上时，内管将被闭塞。由此，由于阻止了气体从腰部腔室向内部气囊的倒流，从而能够将腰部腔室的内压保持为较高的状态，因此能够通过腰部腔室而对与乘员的胸部相比耐冲击性较高的乘员的腰部良好地进行约束。本专利技术的第六方式的车辆用侧面安全气囊装置为，在第一至第五的方式中的任意一个方式中，所述主气囊以如下方式被设定形状，即，在从侧面观察膨胀展开状态的情况下，上部侧的前后方向尺寸与下部侧的前后方向尺寸相比而减小。在第六方式中，主气囊以上部侧的前后方向尺寸与下部侧的前后方向尺寸相比而减小的方式膨胀展开。因此，即使在主气囊在乘员位于主气囊的膨胀展开方向上的状态下膨胀展开了的情况下，也能够降低乘员的胸部的上部侧以及头部从主气囊的上部侧承受的负载。本专利技术的第七方式的车辆用侧面安全气囊装置为，在第一至第六方式中的任意一个方式中，使所述主气囊之内与所述内部气囊之内连通的连通孔被形成于所述内部气囊的下部侧，且所述内部气囊的上部侧被闭塞。在第七方式中，从充气装置向内部气囊被供给的膨胀展开用气体经由被形成于内部气囊的下部侧处的连通孔而被供给至主气囊，而内部气囊上部侧被闭塞。由此，由于能够使展开初期的主气囊的上部侧的内压降低，因此即使主气囊在乘员位于主气囊的膨胀展开方向上的状态下膨胀展开时，也能够降低乘员的胸部的上部侧以及头部承受的来自主气囊的上部侧的负载。本专利技术的第八方式的车辆用侧面安全气囊装置为，在第一至第六方式中的任意一种方式中，使所述主气囊之内与所述内部气囊之内连通的连通孔被形成于所述内部气囊的上部侧以及下部侧，且所述内部气囊的上部侧在所述主气囊的折叠状态下向车辆宽度方向被进行相对折叠。在第八方式中，从充气装置向内部气囊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用侧面安全气囊装置，具有：充气装置，其被支承在设置于座椅靠背的侧部之内的侧框架上，且供给膨胀展开用气体；侧面安全气囊，其以折叠状态被收纳于所述侧部之内，且具有主气囊以及内部气囊，所述主气囊在被供给所述膨胀展开用气体时向所述侧部的车辆前方侧膨胀展开，所述内部气囊被设置于所述主气囊之内，且通过被供给所述膨胀展开用气体而在膨胀展开的同时将被供给的气体向所述主气囊供给，并且所述内部气囊在膨胀展开时，从侧面观察时位于与所述侧部的前方边缘部相比靠车辆后方侧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用侧面安全气囊装置，具有：充气装置，其被支承在设置于座椅靠背的侧部之内的侧框架上，且供给膨胀展开用气体；侧面安全气囊，其以折叠状态被收纳于所述侧部之内，且具有主气囊以及内部气囊，所述主气囊在被供给所述膨胀展开用气体时向所述侧部的车辆前方侧膨胀展开，所述内部气囊被设置于所述主气囊之内，且所述内部气囊通过被供给所述膨胀展开用气体而在膨胀展开的同时将被供给的气体向所述主气囊供给，并且所述内部气囊在膨胀展开时，从侧面观察时位于与所述侧部的前方边缘部相比靠车辆后方侧，使所述主气囊之内与所述内部气囊之内连通的连通孔被形成于所述内部气囊的下部侧，且所述内部气囊的上部侧被闭塞。2.如权利要求1所述的车辆用侧面安全气囊装置，其中，在所述侧部的前部侧，设置有受到所述侧面安全气囊的膨胀压力而开裂的座椅表皮的缝制部，且通过该缝制部开裂从而在所述侧部的前表面侧形成有用于使所述主气囊膨胀展开的开口部，并且所述内部气囊以在膨胀展开时位于与所述开口部相比靠车辆后方侧的方式而被设定形状。3.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用侧面安全气囊装置，其中，所述内部气囊以在所述侧部内膨胀展开的方式而被设定形状。4.如权利要求1或权利要求2所述的车辆用侧面安全气囊装置，其中，所述主气囊的内部被划分为乘员胸部约束用的胸部腔室和乘员腰部约束用的腰部腔室，所述内部气囊被设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤原祐介，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP